 Startseite > Über Continental > Geschichte > 1991 bis 2000
12. Februar 1991
Continental stellt sein neues blau-graues Logo vor.
Oktober 1992
Continental führt den preisgekrönten BusinessFirst-Service auf transozeanischen Flügen ein.
27. April 1993
Im November 1992 investieren Air Partners und Air Canada 450 Millionen US-Dollar in Continental und führen das Unternehmen damit aus der zweiten Insolvenz.
12. Mai 1993
Mit festem Blick in die Zukunft gibt Continental 92 neue Boeings (737er, 757er, 767er und 777er) in Auftrag.
15. Juli 1994
Continental feiert den 60. Jahrestag der Aufnahme des Flugbetriebs.
Januar 1995
Der President und CEO von Continental Gordon Bethune enthüllt den sogenannten Go Forward-Plan, einen Vier-Punkte-Plan, der die Betriebsleistung des Unternehmens und die Arbeitsumgebung für Mitarbeiter verbessern und nachhaltige Rentabilität erzielen soll.
Der Go Forward-Plan:
- Fly To Win
- Fund The Future
- Make Reliability a Reality
- Working Together
März 1995
Unter den zehn größten Fluggesellschaften der USA erzielt Continental erstmals seit Beginn der Verbraucherumfrage des US-amerikanischen Verkehrsministeriums* im September 1987 das beste Ergebnis hinsichtlich der Pünktlichkeit von Inlandsflügen. Im April wird Continental erneut Pünktlichkeitssieger.
Mai 1995
Greg Brenneman wird zum Chief Operating Officer ernannt und in den Vorstand von Continental Airlines berufen.
18. Juli 1995
Continental gibt den höchsten Quartalsgewinn seit Bestehen des Unternehmens bekannt.
August 1995 – November 1995
Bereits im vierten Monat in Folge wird Continental im monatlichen Air Travel Consumer Report des US-amerikanischen Verkehrsministeriums hinsichtlich der Gepäckabfertigung als beste unter den zehn größten US-amerikanischen Fluggesellschaften eingestuft.
Dezember 1995
Das Wirtschaftsmagazin Business Week kürt Continental zur BESTEN Aktie des Jahres der New Yorker Börse (NYSE). Die Stammaktien der Klasse B von Continental steigen von ihrem Tiefstwert von 6,50 US-Dollar Anfang Januar auf einen Höchstwert von 47,50 US-Dollar im Dezember.
Dezember 1995
Continental schließt das Jahr 1995 mit dem höchsten Jahresgewinn seit dem 61-jährigen Bestehen des Konzerns ab (224 Millionen US-Dollar). Zudem wird Continental im vierten Quartal des Jahres 1995 in den Bereichen "Pünktlichkeit" und "Gepäckabfertigung"** als beste Fluggesellschaft und im Bereich "Wenigste Beschwerden" als zweitbeste Fluggesellschaft eingestuft.
Januar 1996
Continental startet die Umsetzung des Go Forward-Plans mit dem Ziel, die Dynamik einer der größten Kehrtwenden eines Unternehmens im 20. Jahrhundert in das 21. Jahrhundert mitzunehmen.
Januar 1996
Ausweisung des höchsten Jahresgewinns (224 Millionen US-Dollar) seit dem 61-jährigen Bestehen der Fluggesellschaft.
Juni 1996
Continental erhält den J.D. Power Award als "Beste Fluggesellschaft für Flüge ab 500 Meilen".
Januar 1997
Continental wird zur Air Transport World-Fluglinie des Jahres 1996 ernannt.
Mai 1997
Continental ist die erste Fluggesellschaft, die zwei Jahre in Folge den J.D. Power Award als "Beste Fluggesellschaft für Flüge ab 500 Meilen" erhält.
Juni 1997
Continental gibt die Absicht bekannt, 35 neue Großraumflugzeuge von Boeing zu erwerben, darunter Boeings 777 und 767.
Juli 1997
Continental führt erstmals eine Flugverbindung nach Brasilien ein.
September 1997
Continental gibt den Plan bekannt, die Hauptgeschäftsstelle des Unternehmens in Houston in das Continental Center zu verlegen, das sich in der Innenstadt von Houston befindet.
Januar 1998
Das Unternehmen weist für das Jahr 1997 einen alle Rekorde brechenden Jahresgewinn von 640 Millionen US-Dollar aus. Continental verkündet die Absicht, zusammen mit Northwest Airlines eine strategische globale Allianz zu bilden.
März 1998
Continental verkündet die Absicht, 15 Boeings 737-900 der nächsten Generation zu erwerben, was das Unternehmen zur größten Fluggesellschaft macht, die dieses Flugzeug in ihre Flotte aufnimmt.
April 1998
Das National Airline Quality Rating stuft Continental im zweiten Jahr in Folge als die Fluggesellschaft ein, die sich am meisten verbessert hat.
Juni 1998
Continental führt erstmals eine Flugverbindung nach Irland ein.
Juli 1998
Continental führt erstmals eine Flugverbindung nach Schottland ein.
August 1998
In der Kundenzufriedenheitsstudie von J.D. Power schneidet Continental in vielen wichtigen Kategorien am besten ab, obwohl die Fluggesellschaft in der Gesamtbewertung auf dem zweiten Platz landet.
Oktober 1998
Continental nimmt die erste Boeing 777 in Empfang und trifft Vorbereitungen für eine Nonstop-Flugverbindung von Newark und Houston nach Tokio.
20. November 1998
Continental Airlines und Northwest Airlines kündigen formell ihre Allianz zur Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit und der Reiseoptionen für ihre Kunden an. Zu den wichtigsten Vorteilen für die Verbraucher gehören inländische und internationale Code-Share-Flüge, die gegenseitige Anerkennung der Vielfliegerprogramme und die gemeinsame Nutzung der Flughafenlounges. Durch diese Allianz entsteht ein viertes großes Netzwerk zwischen US-amerikanischen Fluggesellschaften, das direkt mit den "drei Großen" der in den USA basierten Fluggesellschaften konkurriert.
Continental gibt bekannt, dass das Unternehmen zehn Boeings 767-200 mit erhöhter Reichweite in Auftrag gegeben hat, die auf internationalen Flügen nach Europa und Südamerika eingesetzt werden sollen. Die Flugzeuge werden ab dem Jahr 2000 ausgeliefert.
16. Dezember 1998
Continental bildet eine kooperative Marketingpartnerschaft mit dem in Santiago (Chile) basierten Unternehmen Avant Airlines.
21. Dezember 1998
Continental wird vom Wirtschaftsmagazin FORTUNE in die Liste der "100 Best Companies to Work For in America" (100 beste Arbeitgeber in den USA) aufgenommen. Die Aufnahme erfolgt aufgrund einer Studie in Zusammenarbeit mit dem Great Place to Work Institute in San Francisco.
29. Dezember 1998
Continental und Northwest beginnen mit dem Code-Sharing auf 28 wöchentlichen internationalen Flügen zwischen den USA und Japan sowie auf 21 wöchentlichen Flügen nach Singapur, Bangkok (Thailand) und Seoul (Südkorea).
7. Januar 1999
Continental und Northwest beginnen mit dem Code-Sharing auf Inlandsflügen.
20. Januar 1999
Continental Airlines erhält sieben Auszeichnungen im Rahmen der "OAG Airline of the Year Awards" und wird von den Vielfliegern, die die Reiseinformationsdienste von OAG in gedruckter oder elektronischer Form abonnieren, als beste US-amerikanische Fluggesellschaft eingestuft.
21. Januar 1999
Continental verkündet das 15. Gewinn bringende Quartal in Folge und schließt das Jahr mit Zuversicht ab. Das Unternehmen weist für 1998 einen alle Rekorde brechenden Gewinn vor Steuern von 770 Millionen US-Dollar aus (ausschließlich zuvor angekündigter Flottenkosten). Damit ist 1998 für Continental das vierte Jahr in Folge mit rekordbrechenden Gewinnen vor Steuern. Das Unternehmen weist für das vierte Quartal 1998 einen Reinertrag von 66 Millionen US-Dollar aus.
28. Januar 1999
OnePass, das Vielfliegerprogramm von Continental Airlines, räumt bei den renommierten Freddie Awards groß ab. Das Programm erhält gleich fünf Auszeichnungen, darunter die höchste Anerkennung als "Program of the Year" (Programm des Jahres) und "Best Elite-Level Program" (Bestes Elite-Status-Programm). Im Rahmen der 11. Annual Freddie Awards-Preisverleihung von InsideFlyer erhält das OnePass-Programm für 1998 außerdem die Auszeichnung "Best Award" in Anerkennung seiner internationalen BusinessFirst-Upgrades sowie die Auszeichnungen "Best Customer Service" (Bester Kundendienst) und "Best Website" (Beste Website).
31. Januar 1999
Einführung täglicher Nonstop-Flugverbindung von Houston nach Tokio (Japan). Hierbei handelt es sich um den ersten Nonstop-Flug von Houston nach Asien.
2. März 1999
Continental zieht die letzte Boeing 747-200 und die letzte Boeing 737-200 aus dem Verkehr. Die Flugzeuge werden von Continental aus dem Verkehr gezogen, um für 60 effizientere Boeings Platz zu machen, die 1999 in Dienst gestellt werden sollen.
10. März 1999
Continental wird im zweiten Jahr in Folge im Rahmen der European Travel Awards 1999 als "Top Airline to North America" (Top-Fluggesellschaft nach Nordamerika) mit dem Gold Award ausgezeichnet, der von der Travel Trade Gazette Europa vergeben wird.
2. April 1999
Das Unternehmen schließt an Bord seiner Flugzeuge einen erfolgreichen Jahr-2000-Test des Flugzeug-Kommunikationssystems ab. Continental ist die erste kommerzielle Fluggesellschaft, die einen Flug in einer simulierten Jahr-2000-Umgebung durchführt.
8. April 1999
Gordon Bethune wird von der Zeitschrift Worth zu einem der 50 besten CEOs in den Vereinigten Staaten gekürt. Unter den Wirtschaftsmanagern belegt er den sechsten Platz.
10. April 1999
Continental und Alaska Airlines beginnen Code-Share-Flüge durchzuführen.
15. April 1999
Continental Airlines gibt das 16. Gewinn bringende Quartal in Folge bekannt. Der Reinertrag des ersten Quartals beträgt 78 Millionen US-Dollar (1,03 US-Dollar verwässerter Gewinn je Aktie), ausschließlich außerordentlicher Einnahmen und Aufwände.
4. Mai 1999
Continental Airlines ändert das Aktienkürzel für die Stammaktien der Klasse B des Unternehmens von CAI.B in CAL und das Symbol für die Stammaktien der Klasse A des Unternehmens von CAI.A in CAL.A.
11. Mai 1999
Continental wird in einer von der Zeitschrift Frequent Flyer und J.D. Power and Associates durchgeführten Studie im Bereich Kundenzufriedenheit bei Langstreckenflügen (ab 500 Meilen) als die beste der großen US-amerikanischen Fluggesellschaften eingestuft.
18. Mai 1999
Continental Airlines gibt die Wahl von Kirbyjon H. Caldwell in den Vorstand bekannt. Caldwell übernimmt den Sitz des früheren US-Senators Lloyd Bentsen, der sich aus persönlichen Gründen nicht zur Wiederwahl stellt.
26. Mai 1999
Im zweiten Jahr in Folge wird Continental im Rahmen der Business Travel Awards des Magazins Condé Nast Traveler zur US-amerikanischen Fluggesellschaft mit der besten transatlantischen und transpazifischen Business Class gekürt.
28. Mai 1999
Die Website von Continental (www.continental.com) wird von NPD Online Research, einem Geschäftsbereich der NPD Group, zur besten Website im Hinblick auf Kundenzufriedenheit und Kundentreue gekürt.
10. Juni 1999
Continental und Copa Airlines nehmen das Code-Sharing auf über 60 Flügen und zu 30 Zielen auf.
19. Juli 1999
Continental gibt das 17. Gewinn bringende Quartal in Folge bekannt, mit einem Reinertrag im zweiten Quartal von 137 Millionen US-Dollar.
1. August 1999
Continental startet eine tägliche Nonstop-Flugverbindung zwischen New York und Tel Aviv.
20. September 1999
Continental ernennt Deborah McCoy zum Senior Vice President, Flight Operations. Deborah McCoy ist die erste Frau in den Vereinigten Staaten, die den Piloten einer großen kommerziellen Fluggesellschaft vorsteht.
4. Oktober 1999
Continental wird Unternehmenssponsor von NYC2000 und kündigt an, zur Feier des Anlasses einen Jumbo-Jet von Peter Max bemalen zu lassen.
14. Oktober 1999
Continental Airlines wird vom Wirtschaftsmagazin Fortune in dessen am 11. Oktober veröffentlichten Liste der angesehensten Unternehmen der Welt (World's Most Admired Companies) zur zweitangesehensten globalen Fluggesellschaft gekürt.
14. Oktober 1999
Continental Airlines und America West Airlines führen als erste US-amerikanische Fluggesellschaften das Interline-E-Ticketing ein.
15. Oktober 1999
Larry Kellner, Executive Vice President und Chief Financial Officer von Continental Airlines, wird vom Magazin CFO und Arthur Anderson zum Preisträger des CFO Excellence Award 1999 für Turnaround Management erklärt.
18. Oktober 1999
Continental gibt das 18. Gewinn bringende Quartal in Folge bekannt, mit einem Reinertrag im dritten Quartal von 110 Millionen US-Dollar (1,56 US-Dollar bereinigtes Ergebnis je Aktie und 1,53 US-Dollar verwässerter Gewinn je Aktie).
29. November 1999
Continental Airlines erweitert das Aktienrückkaufprogramm des Unternehmens um 400 Millionen US-Dollar und erhöht damit den Gesamtumfang des Programms auf 1,2 Milliarden US-Dollar. Diese Erweiterung erfolgt aufgrund des Verkaufs des Anteils des Unternehmens an Amadeus Global Travel Distribution S.A. Darüber hinaus autorisiert der Aufsichtsrat von Continental die Verwendung von bis zu 50 Prozent des berichtigten Jahresüberschusses des Jahres 2000 und späterer Jahre sowie aller Nettoerlöse aus zukünftigen Verkäufen von nicht strategischem Vermögen für zusätzliche Aktienrückkäufe.
13. Dezember 1999
Die Jet-Flotte von Continental bildet die jüngste Flotte unter den zehn größten US-amerikanischen Fluggesellschaften. Das Durchschnittsalter der Flugzeuge beträgt 7,4 Jahre.
15. Dezember 1999
Continental Airlines implementiert das Customer First-Programm, verfeinert die Regeln für den Kundenservice, führt neue Funktionen ein und schult Tausende von Mitarbeitern.
20. Dezember 1999
Bereits im zweiten Jahr in Folge wird Continental Airlines vom Wirtschaftsmagazin FORTUNE in die Liste der "100 Best Companies to Work For in America" (100 beste Arbeitgeber in den USA) aufgenommen. Die Aufnahme erfolgt aufgrund einer Studie in Zusammenarbeit mit dem Great Place to Work Institute in San Francisco. Continental springt vom 40. Platz im vorangegangenen Jahr auf den 23. Platz in der aktuellen Liste.
30. Dezember 1999
Continental erwirbt eine Minderheitsbeteiligung an der in Privatbesitz befindlichen regionalen Fluggesellschaft Gulfstream International Airlines mit Sitz in Florida.
1. Januar 2000
Continental schließt die Jahr-2000-Umstellung erfolgreich ab.
18. Januar 2000
Continental Airlines weist für das vierte Quartal einen Reinertrag von 33 Millionen US-Dollar (0,48 US-Dollar bereinigtes Ergebnis je Aktie und 0,47 US-Dollar verwässerter Gewinn je Aktie), abzüglich zuvor angekündigter Gewinne und Gebühren, aus.
26. Januar 2000
Continental erhält zwei Auszeichnungen im Rahmen der OAG Airline of the Year Awards 2000 und ist die einzige US-amerikanische Fluggesellschaft, die einen OAG Award erhält. Continental gewinnt in den Kategorien "Best Short Haul Executive/Business Class" (Beste Executive/Business Class auf Kurzstreckenflügen) und "Best Frequent Flyer Program" (Bestes Vielfliegerprogramm).
27. Januar 2000
Im Rahmen der 12. Annual Freddie Awards-Preisverleihung von InsideFlyer erhält das OnePass-Vielfliegerprogramm von Continental Airlines vier der wichtigsten Freddie Awards, darunter die Auszeichnungen "Program of the Year" (Programm des Jahres) und "Best Elite-Level Program" (Bestes Elite-Status-Programm). Das OnePass-Programm wird außerdem in Anerkennung seiner 25.000-Meilen-Prämie von New York oder Houston nach Tokio mit dem "Best Award" ausgezeichnet und erhält zudem die Auszeichnung "Best Website" (Beste Website) für 1999. Continental erzielt in jeder Kategorie, in der die Fluggesellschaft teilnahmeberechtigt ist, einen der drei obersten Plätze.
28. Januar 2000
Die Finanzierung der ersten Phase des Global Gateway-Programms von Continental Airlines durch Kommunalanleihen wird von der Zeitschrift Institutional Investor in der Ausgabe vom Januar 2000 als eines der vier besten öffentlichen Finanzierungsgeschäfte des Jahres 1999 aufgeführt. Die Transaktion im Wert von 730 Millionen US-Dollar ist die größte Finanzierung durch (Non-Investment Grade-)Kommunalanleihen, die jemals abgeschlossen wurde.
17. Februar 2000
Continental wird vom Wirtschaftsmagazin FORTUNE in der Ausgabe vom 21. Februar 2000 in der Liste der angesehensten Unternehmen der USA (America's Most Admired Companies) an zweiter Stelle unter den US-amerikanischen Fluggesellschaften eingestuft. Gegenüber dem dritten Platz im Jahr 1999 rückt Continental damit um eine Position nach oben.
20. April 2000
Continental Airlines gibt für das erste Quartal einen Reinerlös von 14 Millionen US-Dollar (0,21 US-Dollar bereinigter und verwässerter Gewinn pro Aktie) bekannt.
9. Mai 2000
Continental Airlines wird in einer von der Zeitschrift Frequent Flyer und J.D. Power and Associates durchgeführten unabhängigen Studie als die beste der US-amerikanischen Fluggesellschaften im Bereich Kundenzufriedenheit bei Kurzstrecken- und Langstreckenflügen eingestuft.
19. Juni 2000
Gordon Bethune, Chairman und Chief Executive Officer von Continental Airlines, fordert eine Lockerung der Beschränkungen bezüglich ausländischer Eigentümerschaft von US-amerikanischen Fluggesellschaften, da sich die Luftfahrtindustrie potenziell mit einer neuen Runde von Fusionen konfrontiert sieht. Bethune drängt auch auf die Aufnahme von Continental Airlines in den Flughafen Heathrow.
18. Juli 2000
Continental Airlines gibt für das Quartal einen Rekord brechenden verwässerten Gewinn je Aktie von 2,46 US-Dollar an (vor außerordentlichen Belastungen). Dieses Ergebnis markiert das 21. Gewinn bringende Quartal in Folge und den höchsten verwässerten Gewinn je Aktie seit Bestehen des Unternehmens.
25. Juli 2000
Continental Airlines unterzeichnet neue fünfjährige Betriebsvereinbarungen mit der Fluggesellschaft. Die Vereinbarungen werden von Chairman und Chief Executive Officer Gordon Bethune, President und Chief Operating Officer Greg Brenneman, Executive Vice President und Chief Financial Officer Larry Kellner, Executive Vice President – Operations C.D. McLean und Executive Vice President und General Counsel Jeff Smisek unterzeichnet.
30. August 2000
Continental Airlines nimmt die erste Boeing 767-400ER (mit größerer Reichweite) in Empfang. Gordon Bethune, Chairman und CEO der Fluggesellschaft, der außerdem lizenzierter Verkehrspilot und Flugzeugmechaniker ist, fliegt die Maschine nach Houston.
12. September 2000
Continental Airlines erweitert das Aktienrückkaufprogramm des Unternehmens um die Bargeldeldeinnahmen, die das Unternehmen ab dem 1. Januar 2000 durch den Verkauf von Stammaktien durch Mitarbeiter oder andere Teilnehmer im Rahmen des Belegschaftsaktienprogramms erhielt. Die seit Anfang des Jahres eingenommene Summe beläuft sich auf 80 Millionen US-Dollar.
21. September 2000
Continental Airlines wird in der kürzlich veröffentlichten 500-Liste der Zeitschrift InformationWeek zum innovativsten Nutzer von Informationstechnologie unter den Fluggesellschaften gekürt. Insgesamt belegt die Fluggesellschaft unter den 500 Unternehmen den 25. Platz auf der 12. jährlichen Liste und und ist damit führend unter allen Fluggesellschaften.
26. September 2000
In der Liste "World's Most Admired Companies" (Die angesehensten Unternehmen der Welt) des Wirtschaftsmagazins Fortune wird Continental Airlines als die beste globale Fluggesellschaft mit Sitz in den USA aufgeführt. Continental belegt insgesamt den 3. Platz in der Kategorie "Global Most Admired Airlines" (Angesehenste globale Fluggesellschaft). Diese Liste wird in der Ausgabe vom 2. Oktober veröffentlicht.
6. Oktober 2000
Larry Kellner, Executive Vice President und Chief Financial Officer von Continental Airlines, wird in der Kategorie "Information/Knowledge Management" (Informations-/Wissensmanagement) mit dem CFO Excellence Award 2000 ausgezeichnet. Mit dieser Auszeichnung wird er zum ersten dreimaligen Preisträger seit Bestehen der Preisverleihung, die von der Zeitschrift CFO und dem Wirtschaftsprüfungsunternehmen Arthur Andersen gesponsert wird.
11. Oktober 2000
Continental Airlines und Northwest Airlines starten das weltweit größte Interline-E-Ticket-Netzwerk.
16. Oktober 2000
Continental Airlines gibt für das dritte Quartal einen verwässerten Gewinn je Aktie von 2,24 US-Dollar (vor außerordentlichen Belastungen) bekannt. Dies stellt im Vergleich zum selben Quartal im Jahr 1999 eine Steigerung von 56 Prozent dar. Dieses Ergebnis markiert das 22. Gewinn bringende Quartal in Folge für Continental und den höchsten Gewinn je Aktie in einem dritten Quartal seit Bestehen des Unternehmens.
30. Oktober 2000
Gordon Bethune, Chairman und CEO von Continental Airlines, und der Bürgermeister von Houston Lee Brown führen gemeinsam den ersten Spatenstich für den Beginn des neuen 350 Millionen US-Dollar schweren Expansionsprojekts am Bush Intercontinental Airport (IAH) durch. Dieses Projekt sieht unter anderem den Bau eines hochmodernen internationalen Terminals vor. Das Terminal E, das im Sommer 2003 eröffnet werden soll, ist die größte Erweiterung einer Einrichtung im Bush Intercontinental Airport (IAH) seit 20 Jahren. Zudem handelt es sich hierbei um das erste neue Terminal seit der Eröffnung von Terminal D (Mickey Leland International Airlines Building) im Jahr 1990.
6. November 2000
Continental Airlines und Northwest Airlines geben bekannt, dass die beiden Fluggesellschaften eine grundsätzliche Einigung über den Verkauf der von Northwest Airlines gehaltenen Continental-Stammaktien an Continental Airlines erzielt haben.
6. November 2000
Continental Airlines gibt die Festsetzung eines Preises für 250 Millionen US-Dollar an Wandelvorzugsaktien eines angeschlossenen Special Purpose Trust bekannt. Diese sind in Continental-Stammaktien der Klasse B umtauschbar, die im Jahr 2030 fällig werden. Die Barausschüttungen der Wertpapiere betragen auf Jahresbasis umgerechnet 6 Prozent ihres Veräußerungsbetrags von 50 US-Dollar je Wertpapier, und die Wertpapiere können zum Einführungskurs von 0,8333 Stammaktienanteilen je Wertpapier (dies entspricht einem anfänglichen Wandlungskurs von 60 US-Dollar je Stammaktienanteil) umgetauscht werden. Das Unternehmen gewährt den Erstkäufern eine 30-Tage-Überzuteilungsoption für weitere 37,5 Millionen US-Dollar an Wertpapieren zu den gleichen Bedingungen.
10. November 2000
Continental Airlines nimmt das erste Flugzeug des Typs 767-200ER in Empfang.
16. November 2000
Continental Airlines und Northwest Airlines unterzeichnen endgültige Verträge über den Verkauf der von Northwest Airlines gehaltenen Continental-Stammaktien an Continental sowie eine Verlängerung ihres Allianzabkommens bis 2025. Die Aufsichtsräte beider Fluggesellschaften genehmigen die Abkommen, bevor diese unterzeichnet werden.
18. Dezember 2000
Bereits im dritten Jahr in Folge wird Continental Airlines vom Wirtschaftsmagazin FORTUNE in die Liste der "100 Best Companies to Work For" (100 beste Arbeitgeber) aufgenommen. Die Aufnahme erfolgt aufgrund einer Studie in Zusammenarbeit mit dem Great Place to Work Institute in San Francisco. Continental springt vom 23. Platz im vorangegangenen Jahr auf den 18. Platz in der aktuellen Liste.
|