 Inicio > Información sobre Continental > Historia > De 1991 a 2000
12 de febrero de 1991
Continental presentó su nueva identidad azul y gris.
Octubre de 1992
Dio comienzo al servicio galardonado BusinessFirst en vuelos transoceánicos.
27 de abril de 1993
Air Partners/Air Canada invirtieron 450 millones de dólares en Continental en noviembre de 1992, lo que llevó a un resurgimiento después de la segunda bancarrota.
12 de mayo de 1993
Con vistas al futuro, Continental realizó un pedido de 92 aviones Boeing nuevos, incluidos aviones 737, 757, 767 y 777.
15 de julio de 1994
Se conmemoró el 60mo aniversario del servicio. aniversario de servicio.
Enero de 1995
El presidente y gerente general de Continental, Gordon Bethune, presentó el plan Go Forward de cuatro puntos, diseñado para mejorar el desempeño operativo de Continental y el ámbito laboral de los empleados, y para lograr una rentabilidad continua.
El plan Go Forward:
- Vuele para ganar
- Funde el futuro
- Que la fiabilidad sea una realidad
- Trabajando juntos
Marzo de 1995
Continental poseía a nivel nacional el desempeño a horario número uno entre las diez aerolíneas más grandes de los Estados Unidos por primera vez desde que el Departamento de Transporte* comenzó a elaborar su Informe al consumidor en septiembre de 1987. En abril, Continental volvió a ganar como campeón a horario.
Mayo de 1995
Greg Brenneman fue designado director de operaciones y se unió a la junta directiva de Continental.
18 de julio de 1995
Continental anunció la ganancia trimestral más importante en su historia.
Agosto a noviembre de 1995
Continental obtuvo por cuatro meses consecutivos el primer lugar en el manejo de equipaje a nivel nacional, entre las diez aerolíneas estadounidenses más grandes, según el Informe al consumidor de transporte aéreo mensual del Departamento de Transporte.
Diciembre de 1995
Business Week Magazine designó a Continental la mejor acción de la Bolsa de Valores de Nueva York del año. Las acciones ordinarias Clase B de Continental aumentaron desde apenas $6,50 por acción a principios de enero hasta la elevada cifra de $47,50 en diciembre.
Diciembre de 1995
Continental finalizó el año 1995 con la ganancia anual más importante en sus 61 años de historia ($224 millones). Además, para el cuarto trimestre de 1995, la aerolínea era la número 1 en desempeño a horario, en manejo de equipaje** y la segunda en recibir menos quejas.
Enero de 1996
Continental inició el plan Go Forward de 1996 diseñado para continuar el impulso de uno de los cambios corporativos más importantes del siglo XX.
Enero de 1996
Anunció su ganancia anual más importante (224 millones de dólares) en sus 61 años de historia.
Junio de 1996
Recibió el premio J.D. Power por Mejor Aerolínea en vuelos de 500 millas o más.
Enero de 1997
Fue nombrada Air Transport World Airline of the Year (Aerolínea Mundial de Transporte Aéreo del año) en 1996.
Mayo de 1997
Se convirtió en la primera aerolínea en recibir el premio J.D. Power en forma continua por ser la Mejor Aerolínea en vuelos de 500 millas o más.
Junio de 1997
Anunció la intención de adquirir 35 nuevos aviones Boeing de fuselaje ancho, incluidos aviones 777 y 767.
Julio de 1997
Inició sus primeros vuelos a Brasil.
Septiembre de 1997
Anunció un plan para consolidar las oficinas centrales en Houston (en el centro de la ciudad), en el Houston Continental Center.
Enero de 1998
Anunció su ganancia anual récord de $640 millones en 1997. Comunicó públicamente un plan para formar una alianza global estratégica con Northwest Airlines.
Marzo de 1998
Anunció su intención de adquirir 15 aviones Boeing 737-900 de última generación, lo que llevó a Continental a ser la aerolínea más grande en agregar esos aviones a su flota.
Abril de 1998
National Airline Quality Rating calificó por segundo año consecutivo a Continental como la aerolínea que demostró haber implementado más mejoras.
Junio de 1998
Inició sus primeros vuelos a Irlanda.
Julio de 1998
Inició sus primeros vuelos a Escocia.
Agosto de 1998
Los resultados de estudio de satisfacción del consumidor de J.D. Power Customer calificaron a Continental como la mejor en muchas categorías fundamentales, a pesar de obtener una segunda posición en la clasificación general.
Octubre de 1998
Recibió los primeros aviones Boeing 777 y se preparó para el servicio sin escalas a Tokio desde Newark y Houston.
20 de noviembre de 1998
Continental Airlines y Northwest Airlines anunciaron formalmente su alianza para mejorar la competitividad y las opciones de viaje del consumidor. Los beneficios clave para los consumidores incluyen un código compartido en rutas nacionales e internacionales, reciprocidad de programas de viajero frecuente y salones compartidos en el aeropuerto. La alianza creó una cuarta red estadounidense de aerolíneas, importante y competitiva, con las aerolíneas estadounidenses The Big Three.
Continental anunció un pedido de 10 aviones de rango extendido Boeing 767-200 para ser utilizados en mercados internacionales en Europa y Sudamérica. La entrega comenzará en el año 2000.
16 de diciembre de 1998
Continental formó una alianza cooperativa de mercadeo con Avant Airlines, con base en Santiago, Chile.
21 de diciembre de 1998
Continental fue nombrada uno de las "100 mejores compañías para trabajar en América" por la revista FORTUNE en un estudio realizado en conjunto con el Great Place to Work Institute de San Francisco.
29 de diciembre de 1998
Continental y Northwest comenzaron a utilizar el código compartido en 28 vuelos internacionales semanales entre Estados Unidos y Japón, y 21 vuelos semanales a Singapur, Bangkok, Tailandia y Seúl, Corea.
7 de enero de 1999
Continental y Northwest comenzaron a utilizar el código compartido en vuelos nacionales.
20 de enero de 1999
Continental Airlines obtuvo siete premios en la calificación "Aerolínea del Año" de la OAG como mejor aerolínea estadounidense a partir de los votos de viajeros frecuentes que se suscribieron a los servicios de información de viajes impresos y electrónicos de OAG.
21 de enero de 1999
Continental informó su 15mo trimestre rentable consecutivo y finalizó el año de maravillas. La compañía anunció una ganancia bruta anual récord en toda su historia en el año 1998 de $770 millones, sin incluir los cargos de la flota anunciados anteriormente. Éste fue el cuarto año consecutivo de ganancias brutas récord en Continental. La compañía anunció sus ingresos brutos del cuarto trimestre de 1998 de $66 millones.
28 de enero de 1999
El programa de viajero frecuente OnePass de Continental Airlines, arrasó con los prestigiosos premios Freddie Awards, acumulando cinco premios que incluyen el mayor reconocimiento por Programa del año y Mejor programa denivel Elite. Durante la ceremonia de los premios InsideFlyer's 11th Annual Freddie Awards, el programa OnePass también fue distinguido con el galardón Mejor premio en reconocimento de sus actualizaciones internacionales BusinessFirst, y también con el premio Mejor servicio al consumidor y Mejor sitio web en 1998.
31 de enero de 1999
Inició su servicio sin escalas diario desde Houston a Tokio, Japón. Éste es el primer vuelo sin escalas desde Houston a Asia.
2 de marzo de 1999
Se retiró el último Boeing 747-200 y el último 737-200. Continental prescindió de esos aviones para dar lugar a 60 aviones Jet Boeing más eficientes que habían sido incluidos en la flota en 1999.
10 de marzo de 1999
Por segundo año, Continental ganó el premio Gold Award como "Mejor aerolínea en Norteamérica" en los premios European Travel Awards de 1999, presentados por Travel Trade Gazette Europa.
2 de abril de 1999
Completó una prueba aérea exitosa del Año 2000 (Y2K – Caos del año 2000) con la que evaluó su sistema de comunicaciones aéreo. Continental fue la primera aerolínea comercial en volar un avión en un entorno de Y2K simulado.
8 de abril de 1999
Gordon Bethune fue nombrado uno de los 50 mejores Gerentes Generales en América por la revista Worth. Gordon obtuvo la sexta posición entre los ejecutivos empresariales.
10 de abril de 1999
Continental y Alaska Airlines comenzaron a operar vuelos de código compartido.
15 de abril de 1999
Continental Airlines informó su 16º trimestre rentable consecutivo con un ingreso neto en el primer trimestre de 78 millones de de dólares ($1,03 de ganacias líquidas por acción), sin incluir las ganancias y cargos no periódicos.
4 de mayo de 1999
Continental Airlines cambió su símbolo accionario para sus acciones ordinarias clase B (de CAI.B a CAL), y cambió también el símbolo para sus acciones ordinarias de clase A (de CAI.A a CAL.A).
11 de mayo de 1999
Calificada nacionalmente como la aerolínea número uno en satisfacción del cliente para vuelos de larga distancia (500 millas o más) en un estudio realizado por la revista Frequent Flyer y J.D. Power and Associates.
18 de mayo de 1999
Continental Airlines anunció que Kirbyjon H. Caldwell fue elegido para su junta directiva. Reemplazó al anterior senador estadounidense Lloyd Bentsen, quien rechazó competir por la reelección debido a motivos personales. Lloyd Bentsen, quien declinó ser nominado para reelección por razones personales.
26 de mayo de 1999
Por segundo año, Continental fue nombrada la aerolínea con mejor clase Business transatlántica y mejor clase Business transpacífica entre todas las aerolíneas de los Estados Unidos en los premios Business Travel Awards de Condé Nast Traveler's.
28 de mayo de 1999
El sitio web de Continental (www.continental.com) fue calificado como el número uno en la categoría de satisfacción y lealtad del cliente por la NPD Online Research, una divisón del NPD Group.
10 de junio de 1999
Continental y Copa Airlines comenzaron a compartir códigos en más de 60 vuelos a 30 destinos.
19 de julio de 1999
Continental informó su 17º trimestre rentable consecutivo con un ingreso neto en el segundo trimestre de 137 millones de dólares.
1º de agosto de 1999
Continental inició su servicio diario sin escalas entre Nueva York y Tel Aviv.
20 de septiembre de 1999
Deborah McCoy fue nombrada videpresidente superior de Continental en el área de Operaciones de vuelos. McCoy es la primera mujer en la Nación en dirigir un grupo de pilotos de una importante aerolínea comercial.
4 de octubre de 1999
Continental firmó para ser patrocinadora corporativa para NYC2000, y anunció su plan de celebrarlo con un avión jumbo jet pintado por Peter Max.
14 de octubre de 1999
Continental Airlines fue clasificada como la segunda aerolínea global más admirada por la revista Fortune en la publicación de la lista World's Most Admired Companies, publicada en el ejemplar del 11 de octubre. segunda aerolínea global más admirada, según la lista "Compañías más admiradas del mundo" de la revista Fortune, publicada en el número del 11 de octubre.
14 de octubre de 1999
Continental Airlines y America West Airlines se convirtieron en las primeras dos aerolíneas estadounidenses en implementar el sistema de boletos electrónicos interlínea.
15 de octubre de 1999
El director de Finanzas y vicepresidente ejecutivo de Continental Airlines de Continental Airlines, Larry Kellner, fue galardonado con el premio CFO Excellence Award de 1999 por su Gestión de operaciones de desembarque y embarque, otorgado por la revista CFO y Arthur Andersen.
18 de octubre de 1999
Continental Airlines informó su 18º trimestre rentable consecutivo con un ingreso neto en el tercer trimestre de 110 millones de dólares ($1,56 de ganancias básicas y $1,53 de ganancias líquidas por acción).
29 de noviembre de 1999
Continental Airlines aumentó el tamaño de su programa de recompra de acciones en 400 millones de dólares, lo que llevó a un tamaño actual total del programa de 1200 millones de dólares, como resultado de la venta de su interés en Amadeus Global Travel Distribution S.A. Su Junta directiva también autorizó la utilización de la mitad de los ingresos de 2000 y posterior ingreso neto ajustado, y de todas las ganancias netas de ventas futuras de bienes no estratégicos para recompras adicionales de acciones.
13 de diciembre de 1999
La flota de aviones jet de Continental se convierte en la más nueva entre las 10 aerolíneas más grandes de los Estados Unidos, con una flota de aviones jet de 7.4 años de antigüedad promedio.
15 de diciembre de 1999
Continental Airlines implementó su programa Customer First y ajustó sus políticas de servicio al cliente, estableció nuevas funciones y proporcionó capacitación a miles de sus empleados.
20 de diciembre de 1999
Por segundo año consecutivo, Continental Airlines fue nombrada una de las 100 mejores compañías para trabajar en América por la revista FORTUNE en un estudio realizado en conjunto con el Great Place to Work Institute de San Francisco. Continental subió al número 23 en la lista de la clasificación, donde el último año ocupaba el puesto número 40.
30 de diciembre de 1999
Continental Airlines adquirió una participación accionaria minoritaria en Gulfstream International Airlines, aerolínea regional privada con base en Florida.
1º de enero de 2000
Continental completó con éxito la renovación del año 2000.
18 de enero de 2000
Continental Airlines informó el ingreso neto del cuarto trimestre de 33 millones de dólares ($0,48 de ganancias básicas y $0,47 de ganancias líquidas por acción), sin incluir las ganancias y cargos anunciados anteriormente.
26 de enero de 2000
Continental ganó dos premios en los galardones OAG Airline of the Year Awards de 2000 y fue la única aerolínea estadounidense en ganar un premio de OAG. Continental ganó el premio Mejor Clase Business y Business en recorridos cortos y Mejor programa de viajero frecuente.
27 de enero de 2000
El programa de viajero frecuente OnePass de Continental Airlines acumuló cuatro de los premios Freddie Awards principales, entre ellos, Programa del año y Mejor programa de nivel Elite durante la ceremonia de los premios InsideFlyer's 12th Annual Freddie Awards. El programa OnePass también recibió el Mejor premio en reconocimiento de su bonificación de 25.000 millas desde Nueva York o Houston a Tokio, como también el premio Mejor Sitio Web en 1999. Continental finalizó entre los tres primeros puestos en cada una de las demás categorías por las que compitió.
28 de enero de 2000
El bono municipal que financia la primera etapa del programa Puerta de Embarque de Continental Airlines fue mencionado por la revista Institutional Investor en su ejemplar de enero de 2000 como uno de los cuatro Acuerdos financieros públicos del año para el año 1999. La transacción, de $730 millones, fue el bono municipal más importante de no inversión financiado que se haya completado.
17 de febrero de 2000
Continental Airlines fue nombrada por la revista FORTUNE como la segunda Aerolínea más Admirada en su lista de "Compañías más Admiradas de América", en su publicación del 21 de febrero de 2000. Continental ascendió una posición desde el número 3, donde se encontraba en la clasificación del año 1999. 3º lugar en 1999.
20 de abril de 2000
Continental Airlines informó su ingreso neto del primer trimestre de 14 millones de dólares ($0,21 de ganancias básicas y líquidas por acción).
9 de mayo de 2000
Continental Airlines fue clasificada nacionalmente como la aerolínea número uno en satisfacción del cliente para vuelos de corta y larga distancia, en estudios independientes conducidos por la revista Frequent Flyer en conjunto con J.D. Power and Associates.
19 de junio de 2000
El presidente y gerente general de Continental Airlines, Gordon Bethune, instó a la reducción de las restricciones sobre la propiedad extranjera de las aerolíneas estadounidenses debido a la posible nueva ronda de consolidación que enfrentaba la industria de la aviación. Bethune también presionó para que Continental ingresara en Heathrow.
18 de julio de 2000
Continental Airlines informó ganancias líquidas trimestrales récord por acción de $2,46, antes de los cargos extraordinarios. Éste constituyó el 21er trimestre rentable consecutivo y las ganancias líquidas más altas por acción en la historia de la compañía.
25 de julio de 2000
Continental Airlines firmó nuevos acuerdos laborales de cinco años con la aerolínea. Se firmaron acuerdos con el presidente y director general, Gordon Bethune; el presidente y director de Operaciones, Greg Brenneman; el vicepresidente ejecutivo y director de Finanzas, Larry Kellner; el vicepresidente ejecutivo de Operaciones, C. D. McLean; y el vicepresidente ejecutivo y asesor general, Jeff Smisek.
30 de agosto de 2000
Continental Airlines presentó su primer avión Boeing 767-400ER (de rango extendido). Su piloto hasta Houston fue el Presidente y Gerente General de la aerolínea, Gordon Bethune, un piloto de jet comercial licenciado y mecánico de aviones.
12 de septiembre de 2000
Continental Airlines aumentó el tamaño de su programa de nueva adquisición de acciones en el importe de las ganancias en efectivo -desde y después del 1º de enero de 2000-, provenientes de compras de acciones por parte de empleados y otros participantes, bajo la compra de acciones del empleado de la compañía y los planes de opción de acciones. Desde comienzos del año, estos importes ascendieron a aproximadamente $80 millones.
21 de septiembre de 2000
Continental Airlines fue clasificada como No. 1 en inovación del uso de tecnología de la información entre todas las aerolíneas, de acuerdo con la lista recientemente publicada de InformationWeek 500. La aerolínea obtuvo la posición 25 entre 500 compañías en la 12º lista anual, y ganó el primer lugar entre todas las aerolíneas.
26 de septiembre de 2000
Continental Airlines fue nombrada la principal aerolínea con base en los Estados Unidos en la lista de Compañías más admiradas del mundo de la revista Fortune. Continental obtuvo la tercera posición en general en la categoría Aerolíneas mundiales más admiradas publicada en el ejemplar del 2 de octubre. tercera aerolínea en la categoría Aerolíneas globales más admiradas, en su publicación del 2 de octubre.
6 de octubre de 2000
El director de Finanzas y vicepresidente ejecutivo de Continental Airlines de Continental Airlines, Larry Kellner, fue galardonado con el premio CFO Excellence Award de 2000 en la categoría Gestión de la información/conocimiento, lo que lo convirtió en el único en recibir tres veces tal distinción en la historia de los premios CFO, patrocinados por la revista CFO y Arthur Andersen.
11 de octubre de 2000
Continental Airlines y Northwest Airlines iniciaron la red de boletos electrónicos interlínea más grande del mundo.
16 de octubre de 2000
Continental Airlines informó sus ganancias líquidas del tercer trimestre por acción de $2,24 (antes de cargos extraordinarios) un aumento del 56 por ciento durante el mismo período en 1999. Esto constituyó el 22º trimestre rentable consecutivo para Continental, y las ganancias del tercer trimestre más altas por acción en la historia de la compañía.
30 de octubre de 2000
El Presidente y Gerente General de Continental Airlines, Gordon Bethune, y el Alcalde de Houston, Lee Brown, abrieron camino a un nuevo proyecto de expansión de $350 millones, lo que incluye una moderna terminal internacional en el Aeropuerto Intercontinental Bush (IAH). La terminal E, que se abrirá en el verano de 2003, será la expansión más grande de la instalación en el IAH en 20 años. También será la primera terminal nueva que se construirá en el aeropuerto desde la Terminal D (construida por Mickey Leland International Airlines) abierta en 1990.
6 de noviembre de 2000
Continental Airlines y Northwest Airlines anunciaron que las dos aerolíneas llegaron a un acuerdo provisional respecto a las acciones ordinarias de Continental en propiedad de Northwest Airlines que se venderán a la compañía.
6 de noviembre de 2000
Continental Airlines anunció que fijó los precios de $250 millones de valores convertibles de una coalición de empresas con fines especiales afiliada, convertible en acciones ordinarias clase B de Continental que vencen en el año 2030. Los valores pagarán distribuciones en efectivo a una tasa anual del 6 por ciento de sus $50 por valor importe de liquidación del valor, y serán convertibles a una tasa inicial de 0,8333 partes de acciones ordinarias para cada valor (equivalente a un precio de conversión inicial de $60 por parte de acción ordinaria). La compañía concedió a los compradores iniciales una opción de sobrecuota de 30 días sobre $37.5 millones adicionales de los valores bajo los mismos términos.
10 de noviembre de 2000
Continental Airlines presentó su primer avión 767-200ER.
16 de noviembre de 2000
Continental Airlines y Northwest Airlines ejecutaron acuerdos definitivos en relación con la venta de las acciones ordinarias de Continental en propiedad de Northwest Airlines, y una extensión de su acuerdo de alianza hasta el año 2025. Las juntas de ambas aerolíneas aprobaron los acuerdos antes de su ejecución.
18 de diciembre de 2000
Por tercer año consecutivo, Continental Airlines fue nombrada una de las 100 mejores compañías para trabajar por la revista FORTUNE en un estudio realizado en conjunto con el Great Place to Work Institute de San Francisco. Continental subió al número 18 en la lista de la clasificación del último año, donde se ubicaba en el número 23.
|