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Oxígeno médico a bordo, concentrador de oxígeno proporcionado por el pasajero

Por lo general, la Administración Federal de Aviación (FAA) prohíbe el uso de unidades de oxígeno personal durante el vuelo, ya que contienen gas comprimido u oxígeno líquido y son consideradas materiales peligrosos. Sin embargo, recientemente, la FAA publicó pautas que permiten el uso a bordo de ciertos concentradores de oxígeno portátiles.

Los concentradores de oxígeno portátiles (POC, por sus siglas en inglés) aprobados por la FAA podrán llevarse y usarse a bordo de los vuelos de Continental en todo el mundo sin cargo adicional, si cumplen con las pautas específicas de la FAA.

Aviso: al efectuar una conexión con otra aerolínea, incluidos vuelos de código compartido distintos de los operados por Continental Express, Continental Connection o Continental Micronesia, el cliente será responsable en forma independiente de la notificación ante la otra aerolínea y los arreglos pertinentes con esta. La autorización actual de la FAA permite que las aerolíneas acepten concentradores de oxígeno portátiles (POC), pero no las obliga a ello. Es posible que algunas aerolíneas no los acepten o exijan el pago de una tarifa. Tenga en cuenta que no todas las aerolíneas de Continental Connection permiten el uso de concentradores de oxígeno o sólo aceptan determinados tipos de concentradores. Comuníquese con la oficina de reservaciones de Continental llamando al 800 525 0280 para solicitar información acerca de los contenedores que se aceptan.

A partir del 13 de mayo de 2009, los pasajeros que deseen usar un concentrador de oxígeno portátil a bordo del avión deben notificarlo a Continental con un mínimo de 48 horas de anticipación. La oficina de oxígeno comprobará que el aparato que piensa utilizar esté incluido en la lista actual de aparatos aprobados, y le indicará el número de pilas que necesitará para el vuelo.

Actualmente, los POC específicos aprobados por la FAA son:

• Airsep "Lifestyle", fabricado por Airsep Corporation.
• Inogen One, fabricado por Inogen Corporation.
• Airsep "Freestyle", fabricado por Airsep Corporation.
• SeQual Eclipse o SeQual Eclipse 2, fabricado por SeQual Technologies Inc.
• Respironics Evergo, fabricado por Respironics Inc.
• Delphi Central Air, fabricado por Delphi Medical Systems
• Invacare XPO2, fabricado por Invacare Corporation

En la cabina podrán transportarse otras marcas y modelos de POC sin baterías, siempre que cumplan con los requisitos de tamaño y peso del equipaje de mano de Continental. De lo contrario, deberán transportarse como equipaje documentado. En el futuro, Continental podrá aceptar otros modelos para uso a bordo, siempre que sean aprobados por la FAA.

Tenga en cuenta que el suministro eléctrico en los asientos del avión no es apto para concentradores de oxígeno portátiles. Por lo tanto, los clientes deberán tener un suministro apropiado de baterías con carga completa para el vuelo, más tres horas de tiempo de batería adicionales.

Puede ser necesario aplicar algunas restricciones de asientos para cumplir con ciertas reglas de seguridad de la FAA.

Los concentradores de oxígeno portátiles se consideran artículos de asistencia. No cuentan para los límites de equipaje a bordo, independientemente de si se usan o no a bordo. Deben tener el tamaño adecuado para acomodarlos debajo del asiento o en el compartimiento superior.

Los clientes que deseen usar un POC a bordo deberán cumplir con los siguientes requisitos antes de abordar la aeronave:

• El cliente deberá notificar a Continental que usará un POC a bordo de la aeronave.
• El cliente deberá tener una constancia firmada por un médico. Continental recomienda imprimir la Constancia médica (PDF: 90.6 KB) disponible en este sitio web.
• En la constancia del médico, deberá constar lo siguiente:
  1. Que el usuario del POC tiene la capacidad física y cognitiva para ver, oír y comprender las precauciones y advertencias auditivas y visuales del aparato, y que puede, sin ayuda de terceros, emprender las acciones necesarias para responder a esas precauciones y advertencias.
  2. Especificar si el oxígeno es o no médicamente necesario para la totalidad o una parte de los vuelos indicados en el itinerario del cliente.
  3. Especificar el índice máximo de oxígeno, en litros por minuto, correspondiente a la presión en la cabina del avión en condiciones operativas normales.
  4. Especificar el tiempo operativo total (duración) del POC en horas y minutos.
  5. El concentrador debe ser revisado en el aeropuerto antes de abordar el avión, y el pasajero debe llevarlo consigo y presentarlo al personal de Continental cuando se le solicite en cualquier momento durante el vuelo.

• El pasajero debe asegurarse de tener baterías suficientes para alimentar el POC durante el vuelo y el tiempo de conexión en tierra durante el que piense usarlo, más 3 horas adicionales por posibles demoras imprevistas. Continental no cuenta con suministro eléctrico disponible para los pasajeros en la mayoría de sus aeronaves.
• El pasajero debe asegurarse de que las baterías de repuesto estén protegidas contra cortocircuitos, con terminales de conexión hundidas o empacadas de manera que no tengan contacto con objetos metálicos, incluidas terminales de otras baterías.

Constancia médica
(PDF: 90.6 KB)

Los pasajeros que necesiten oxígeno médico deberán informarlo a la aerolínea al hacer reservaciones en Continental. Se recomienda que los pasajeros que necesiten oxígeno médico y hagan reservaciones a través de un agente de viajes o por Internet se comuniquen con la Oficina de reservaciones de Continental antes del viaje, para asegurarse de que Continental tenga toda la información necesaria y pueda ayudar al pasajero a satisfacer los requisitos de vuelo. Si no se cumplen estos requisitos, se prohibirá el uso del POC durante el vuelo. Los pasajeros en los Estados Unidos pueden comunicarse directamente con la Oficina de oxígeno llamando al 800 228 2744.

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