 Accueil > À propos de Continental > Historique > De 1991 à 2000
12 février 1991
Continental dévoile son nouveau logo bleu et gris.
Octobre 1992
Continental lance son service BusinessFirst, primé, sur ses vols transocéaniques.
27 avril 1993
Air Partners/Air Canada a investi 450 millions USD dans Continental en novembre 1992, ce qui met fin au deuxième plan de restructuration de l'entreprise.
12 mai 1993
Résolument tourné vers l'avenir, Continental commande 92 nouveaux Boeing (de type 737, 757, 767 et 777).
15 juillet 1994
Commémoration de 60 ans de service.
Janvier 1995
Gordon Bethune, PDG de Continental, dévoile le nouveau plan en 4 points de l'entreprise intitulé « Go Forward ». Ce plan vise à améliorer les résultats d'exploitation de Continental et l'environnement de travail des employés, ainsi qu'à maintenir une rentabilité soutenue.
Le plan « Go Forward » comprend les points suivants :
- Voler pour gagner
- Préparer l'avenir
- Faire de la fiabilité une réalité
- Travailler en équipe
Mars 1995
Continental obtient la première place du classement des dix plus grandes compagnies aériennes américaines en matière de ponctualité, pour la première fois depuis que le Department of Transportation (ministère des transports)* a mis en place ses enquêtes de consommation en septembre 1987. En avril, Continental est à nouveau champion en matière de ponctualité.
Mai 1995
Greg Brenneman est nommé chef de l'exploitation et rejoint le conseil d'administration de Continental.
18 juillet 1995
Continental annonce le plus gros bénéfice trimestriel de son histoire.
Août à novembre 1995
Pendant quatre mois consécutifs, Continental obtient la première place du classement des dix plus grandes compagnies aériennes américaines en matière de traitement des bagages sur le sol américain. Ce classement est effectué chaque mois par le Department of Transportation (ministère des transports), dans son enquête de consommation portant sur les compagnies aériennes.
Décembre 1995
Le magazine Business Week nomme l'action Continental « Meilleure action de l'année à la Bourse de New York ». L'action ordinaire de classe B de Continental est passée de 6,50 USD par action début janvier à 47,50 USD en décembre.
Décembre 1995
Continental clôture l'année 1995 avec le plus important bénéfice annuel de ses 61 ans d'existence (224 millions USD). En outre, pour le quatrième trimestre de 1995, la compagnie aérienne se classe première en matière de ponctualité ainsi qu'en matière de traitement des bagages** et deuxième compagnie ayant reçu le moins de réclamations.
Janvier 1996
Continental lance le plan « Go Forward » pour l'année 1996, conçu pour poursuivre l'impulsion de l'un des plus grands redressements d'entreprise du 20ème siècle.
Janvier 1996
Annonce du plus important bénéfice annuel (224 millions USD) de ses 61 ans d'existence.
Juin 1996
Prix J.D. Power Award de la meilleure compagnie aérienne sur des vols d'une distance de 805 km et plus.
Janvier 1997
Continental est élue compagnie aérienne de l'année 1996 par Air Transport World.
Mai 1997
Continental devient la première compagnie aérienne à recevoir coup sur coup le prix J.D. Power Award de la meilleure compagnie aérienne sur des vols d'une distance de 805 km et plus.
Juin 1997
Annonce de l'acquisition future de 35 nouveaux gros-porteurs Boeing (notamment des 777 et des 767).
Juillet 1997
Lancement des premiers vols vers le Brésil.
Septembre 1997
Annonce d'un plan visant à consolider le siège basé dans le centre-ville de Houston, le Continental Center.
Janvier 1998
Annonce du plus gros bénéfice annuel de tous les temps : 640 millions USD pour 1997. Annonce d'un plan de formation d'une alliance mondiale stratégique avec Northwest Airlines.
Mars 1998
Annonce de l'acquisition de 15 appareils Boeing 737-900 nouvelle génération, ce qui fait ainsi de Continental la plus grande compagnie aérienne à compter cet avion dans sa flotte.
Avril 1998
Pour la deuxième année consécutive, l'évaluation portant sur la qualité des compagnies aériennes (AQR, Airline Quality Rating) classe Continental au premier rang.
Juin 1998
Lancement des premiers vols vers l'Irlande.
Juillet 1998
Lancement des premiers vols vers l'Écosse.
Août 1998
Les résultats de l'enquête de satisfaction client J.D. Power classent Continental en tête de nombreuses catégories essentielles malgré sa deuxième place globale.
Octobre 1998
Réception des premiers Boeing 777 et préparation du service sans escale depuis Newark et Houston vers Tokyo.
20 novembre 1998
Continental Airlines et Northwest Airlines annoncent leur alliance en vue d'accroître leur compétitivité et d'augmenter l'offre de destinations proposée aux clients. Les clients peuvent ainsi bénéficier d'avantages clés tels que l'exploitation conjointe sur les itinéraires intérieurs et internationaux, le caractère réciproque des programmes de fidélité des deux compagnies et le partage de salons d'aéroport. De cette alliance naît donc un quatrième réseau aérien américain majeur, entrant en concurrence avec les trois grandes compagnies aériennes basées aux États-Unis (« The Big Three »).
Continental annonce son intention d'ajouter 10 Boeing 767-200 à sa flotte sur les marchés internationaux d'Europe et d'Amérique du Sud. La livraison doit débuter en 2000.
16 décembre 1998
Continental forme une alliance de coopération avec la compagnie Avant Airlines basée à Santiago (Chili).
21 décembre 1998
Continental a été nommée parmi les 100 meilleurs employeurs par le magazine FORTUNE dans une enquête menée conjointement avec le « Great Place to Work Institute » de San Francisco.
29 décembre 1998
Continental et Northwest mettent en place une exploitation conjointe sur 28 vols hebdomadaires internationaux entre les États-Unis et le Japon, ainsi que sur 21 vols hebdomadaires vers Singapour, Bangkok (Thaïlande) et Séoul (Corée).
7 janvier 1999
Continental et Northwest lancent un programme d'exploitation conjointe sur leurs vols intérieurs.
20 janvier 1999
Continental Airlines décroche sept prix lors de la cérémonie « OAG Airline of the Year Awards », se classant en tant que meilleure compagnie aérienne américaine grâce au vote des voyageurs réguliers inscrits aux services OAG d'informations électroniques et papier sur les voyages.
21 janvier 1999
Continental annonce son 15ème trimestre consécutif de bénéfices et termine l'année sur une note positive. L'entreprise annonce pour l'année 1998 un bénéfice avant impôts record de l'ordre de 770 millions USD, sans tenir compte des frais applicables à sa flotte déjà communiqués. Pour Continental, il s'agit de la quatrième année consécutive de bénéfices records avant impôts. L'entreprise enregistre un bénéfice net de 66 millions USD pour le quatrième trimestre de 1998.
28 janvier 1999
Le programme de fidélité OnePass de Continental Airlines décroche cinq prix prestigieux lors de la cérémonie des Freddie Awards, dont ceux très convoités de « Programme de l'année » et de « Meilleur programme de statut Elite ». Au cours de la 11ème cérémonie annuelle des Freddie Awards organisée par le magazine InsideFlyer, le programme de fidélité OnePass a reçu le « Meilleur prix » récompensant ses surclassements internationaux en classe BusinessFirst, le prix du « Meilleur service clientèle » et du « Meilleur site Web » pour l'année 1998.
31 janvier 1999
Lancement d'un service quotidien sans escale entre Houston et Tokyo (Japon). Il s'agit du premier vol sans escale entre Houston et l'Asie.
2 mars 1999
Arrêt de l'exploitation des derniers Boeing 747-200 et 737-200. Continental cesse l'exploitation de ces appareils afin d'accueillir 60 Boeing plus performants, mis en service en 1999.
10 mars 1999
Pour la seconde fois, Continental remporte le prix Gold Award en tant que « Meilleure compagnie aérienne d'Amérique du Nord » lors de la cérémonie des European Travel Awards pour l'année 1999. Ce prix est décerné par le magazine Travel Trade Gazette Europa.
2 avril 1999
Succès d'un essai embarqué de ses systèmes de communication aériens en vue du passage à l'an 2000. Continental est la première compagnie aérienne commerciale à faire voler un appareil dans un environnement prévu pour le passage à l'an 2000.
8 avril 1999
Gordon Bethune est élu parmi les 50 meilleurs PDG d'Amérique par le magazine Worth et atteint la sixième place de ce classement.
10 avril 1999
Continental et Alaska Airlines mettent en place des vols en exploitation conjointe.
15 avril 1999
Continental Airlines annonce son 16ème trimestre de bénéfices consécutif avec un bénéfice net au premier trimestre de 78 millions USD (1,03 USD de bénéfices dilués par action), sans tenir compte des charges et produits exceptionnels.
4 mai 1999
Continental Airlines fait passer le symbole boursier applicable à son action ordinaire de classe B de CAI.B à CAL et celui applicable à son action ordinaire de classe A de CAI.A à CAL.A.
11 mai 1999
Continental est élue première grande compagnie aérienne nationale en matière de satisfaction client sur les vols longue distance (805 km et plus) dans une étude menée par le magazine Frequent Flyer et J.D. Power and Associates.
18 mai 1999
Continental Airlines annonce l'élection de Kirbyjon H. Caldwell au sein de son conseil d'administration. Il remplace l'ancien sénateur américain Lloyd Bentsen, qui a refusé de se représenter pour des raisons personnelles.
26 mai 1999
Pour la seconde fois, Continental se distingue en ayant la meilleure classe Affaires transatlantique et la meilleure classe Affaires transpacifique de toutes les compagnies aériennes américaines lors de la cérémonie des « Business Travel Awards » organisée par le magazine Condé Nast Traveler.
28 mai 1999
Le site Web de Continental (www.continental.com) obtient la première place en matière de satisfaction et de fidélité client par NPD Online Research, une division du groupe NPD.
10 juin 1999
Continental et Copa Airlines lancent un programme d'exploitation conjointe sur plus de 60 vols vers 30 destinations.
19 juillet 1999
Continental annonce son 17ème trimestre de bénéfices consécutif avec un bénéfice net au deuxième trimestre de 137 millions USD.
1er août 1999
Continental lance un service quotidien sans escale entre New York et Tel-Aviv.
20 septembre 1999
Deborah McCoy est nommée vice-présidente à la direction des opérations aériennes de Continental. Elle devient la première femme dirigeante d'une équipe de pilotes de compagnie aérienne commerciale majeure aux États-Unis.
4 octobre 1999
Continental devient la société sponsor pour le passage à l'an 2000 de la ville de New York et annonce son intention de célébrer cet événement avec un avion gros-porteur peint par Peter Max.
14 octobre 1999
Continental Airlines est élue deuxième compagnie aérienne mondiale la plus admirée par le magazine Fortune lors de la parution du classement des « entreprises les plus admirées au monde », publié dans son numéro du 11 octobre.
14 octobre 1999
Continental Airlines et America West Airlines deviennent les deux premières compagnies aériennes américaines à mettre en place un système de billetterie électronique intercompagnies.
15 octobre 1999
Larry Kellner, vice-président et directeur financier de Continental Airlines, remporte le prix « CFO Excellence Award » en matière de gestion de redressement d'entreprise pour l'année 1999 remis par le magazine CFO et Arthur Andersen.
18 octobre 1999
Continental Airlines annonce son 18ème trimestre de bénéfices consécutif avec un bénéfice net au troisième trimestre de 110 millions USD (1,56 USD de bénéfices de base par action et 1,53 USD de bénéfices dilués par action).
29 novembre 1999
Continental Airlines augmente le volume de son programme de rachat d'actions de 400 millions USD, portant le volume actuel total de celui-ci à 1,2 milliard USD, suite à la vente de ses intérêts dans la société Amadeus Global Travel Distribution S.A. Son conseil d'administration l'autorise également à utiliser jusqu'à la moitié de son revenu net ajusté pour l'année 2000 et les années suivantes, ainsi que la totalité du montant net des ventes futures de ses actifs non stratégiques, en vue de rachats supplémentaires d'actions.
13 décembre 1999
La flotte de Continental devient la plus jeune des 10 plus grandes compagnies aériennes américaines, avec une moyenne d'âge de 7,4 ans.
15 décembre 1999
Continental Airlines met en place son programme « Customer First » et sa politique de services adaptés aux clients, développe de nouvelles fonctions et dispense des formations à des milliers d'employés.
20 décembre 1999
Pour la deuxième année consécutive, Continental a été nommée parmi les 100 meilleurs employeurs par le magazine FORTUNE dans une enquête menée conjointement avec le « Great Place to Work Institute » de San Francisco. Continental grimpe de la 40ème place à la 23ème place de ce classement.
30 décembre 1999
Continental Airlines acquiert des intérêts minoritaires dans la compagnie aérienne régionale privée Gulfstream International Airlines basée en Floride.
1er janvier 2000
Continental réussit le passage à l'an 2000.
18 janvier 2000
Continental Airlines annonce un revenu net au quatrième trimestre de 33 millions USD (0,48 USD de bénéfices de base par action et 0,47 USD de bénéfices dilués par action), sans tenir compte des charges et produits déjà communiqués.
26 janvier 2000
Continental obtient deux prix lors de la cérémonie « OAG Airline of the Year Awards » 2000. Il s'agit de la seule compagnie aérienne américaine à remporter une récompense OAG. Continental décroche les prix de la Meilleure classe Affaires sur service de courte distance et du Meilleur programme de fidélité.
27 janvier 2000
Le programme de fidélité OnePass de Continental Airlines rafle quatre des prix Freddie Awards les plus convoités, dont ceux du « Programme de l'année » et du « Meilleur programme de statut Elite » lors de la 12ème cérémonie annuelle des Freddie Awards organisée par le magazine InsideFlyer. Le programme OnePass reçoit également le « Meilleur prix » venant récompenser sa récompense de 25 000 miles entre New York et Houston vers Tokyo, ainsi que le prix du « Meilleur site Web » pour l'année 1999. Continental termine dans les trois premiers pour chaque catégorie dans laquelle elle était nommée.
28 janvier 2000
L'emprunt obligataire municipal pour la première phase du programme « Global Gateway » de Continental Airlines est cité par le magazine Institutional Investor dans son numéro de janvier 2000 comme l'une des quatre transactions de finances publiques pour l'année 1999. La transaction, d'un montant de 730 millions USD, représente l'emprunt obligataire municipal hors catégorie investissement le plus important jamais effectué.
17 février 2000
Continental Airlines est élue deuxième compagnie aérienne américaine la plus admirée par le magazine FORTUNE dans sa liste des sociétés les plus admirées des États-Unis publiée dans le numéro du 21 février 2000. Continental gagne une place par rapport à l'année 1999.
20 avril 2000
Continental Airlines annonce un revenu net au premier trimestre de 14 millions USD (0,21 USD de bénéfices de base et de bénéfices dilués par action).
9 mai 2000
Continental Airlines arrive en tête du classement national des compagnies aériennes en matière de satisfaction client sur les vols courte et longue distance lors d'une étude indépendante menée conjointement par le magazine Frequent Flyer et J.D. Power and Associates.
19 juin 2000
Le secteur de l'aviation étant susceptible d'être confronté à une nouvelle phase de consolidation, Gordon Bethune, le PDG de Continental Airlines, appelle à un assouplissement des restrictions dans le domaine des intérêts étrangers placés dans les compagnies aériennes américaines. Il défend également l'entrée de la compagnie aérienne dans l'aéroport d'Heathrow.
18 juillet 2000
Continental Airlines annonce des bénéfices trimestriels records dilués par action d'un montant de 2,46 USD, avant charges exceptionnelles. Ceci constitue le 21ème trimestre de bénéfices consécutif et représente les bénéfices dilués par action les plus élevés de toute l'histoire de l'entreprise.
25 juillet 2000
Continental Airlines renouvelle les contrats de travail pour 5 ans des personnes suivantes : le PDG Gordon Bethune, le président et directeur de l'exploitation Greg Brenneman, le vice-président directeur financier Larry Kellner, le vice-président directeur des opérations C.D. McLean, ainsi que le vice-président et avocat-conseil Jeff Smisek.
30 août 2000
Continental Airlines reçoit la livraison de son premier Boeing 767-400ER. Celui-ci est piloté jusqu'à Houston par le PDG de la compagnie, Gordon Bethune, à la fois titulaire d'un permis de pilote d'avion à réaction commercial et mécanicien d'avion.
12 septembre 2000
Continental Airlines augmente le volume de son programme de rachat d'actions du montant des liquidités versées à l'entreprise à compter du 1er janvier 2000 grâce aux acquisitions d'actions ordinaires effectuées par les employés et les autres participants aux plans d'achat d'actions et aux régimes d'options d'achat d'actions. Depuis le début de l'année, ces montants représentent environ 80 millions USD.
21 septembre 2000
Continental Airlines se classe premier utilisateur innovant des technologies de l'information parmi l'ensemble des compagnies aériennes, selon un classement récent de 500 entreprises publié par le magazine InformationWeek. La société arrive en 25ème position sur 500 entreprises lors de ce 12ème classement annuel, arrivant en tête de l'ensemble des compagnies aériennes.
26 septembre 2000
Continental Airlines est élue meilleure compagnie aérienne mondiale basée aux États-Unis par le magazine Fortune dans son classement des « Entreprises les plus admirées au monde ». Continental se classe 3ème meilleure compagnie aérienne mondiale dans la catégorie des « Compagnies aériennes mondiales les plus admirées », dans le numéro du 2 octobre.
6 octobre 2000
Larry Kellner, vice-président et directeur financier de Continental Airlines, remporte le « CFO Excellence Award » pour l'année 2000 dans la catégorie Gestion de l'information et des connaissances, ce qui en fait le premier triple vainqueur dans l'histoire de ces récompenses. Cette cérémonie est organisée par le magazine CFO et Arthur Andersen.
11 octobre 2000
Continental Airlines et Northwest Airlines lancent le plus grand réseau de billetterie électronique intercompagnies.
16 octobre 2000
Continental Airlines annonce 2,24 USD de bénéfices dilués par action au troisième trimestre (avant charges exceptionnelles), soit une augmentation de 56 % par rapport à la même période en 1999. Ceci constitue le 22ème trimestre de bénéfices consécutif pour Continental et représente les bénéfices par action les plus élevés au troisième trimestre de toute l'histoire de l'entreprise.
30 octobre 2000
Gordon Bethune, le PDG de Continental Airlines et Lee Brown, le maire de la ville de Houston, mettent en chantier un nouveau projet d'expansion d'un montant de 350 millions USD de l'aéroport Bush Intercontinental (IAH), comprenant un terminal dernier cri. Le terminal E, dont l'ouverture est prévue pour l'été 2003, constitue l'extension la plus importante de cet aéroport au cours des 20 dernières années. Il s'agit également du premier terminal construit dans l'aéroport depuis l'ouverture du terminal D en 1990 (le bâtiment Mickey Leland International Airlines Building).
6 novembre 2000
Continental Airlines et Northwest Airlines annoncent avoir conclu un accord de principe concernant la vente à Continental de ses actions ordinaires détenues par Northwest Airlines.
6 novembre 2000
Continental Airlines annonce avoir estimé une société à but spécial affiliée à 250 millions USD d'actions privilégiées convertibles en actions ordinaires Continental de classe B arrivant à échéance en 2030. Ces titres permettront de régler les placements à un taux annuel de 6 % de leur montant de liquidation de 50 USD par titre et seront convertibles au taux initial de 0,8333 quote-part d'action ordinaire pour chaque titre (équivalent au taux de conversion initial de 60 USD par quote-part d'action ordinaire). L'entreprise accorde aux acheteurs initiaux une option de surattribution de 30 jours pour un volume supplémentaire de 37,5 millions USD de titres selon les mêmes termes.
10 novembre 2000
Continental Airlines reçoit la livraison de son premier avion 767-200ER.
16 novembre 2000
Continental Airlines et Northwest Airlines concluent des accords définitifs concernant la vente à Continental de ses actions ordinaires détenues par Northwest Airlines et établissent le prolongement de leur contrat d'alliance jusqu'en 2025. Les conseils d'administration des deux entreprises ont approuvé les accords avant leur mise en œuvre.
18 décembre 2000
Pour la troisième année d'affilée, Continental Airlines est élue l'un des « 100 meilleurs employeurs » par le magazine FORTUNE dans une étude menée conjointement avec le « Great Place to Work Institute » de San Francisco. Continental grimpe de la 23ème à la 18ème place de ce classement.
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