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Oxygène médical à bord - Concentrateurs d'oxygène fournis par les voyageurs

En règle générale, la FAA (Federal Aviation Administration) interdit l'utilisation des appareils à oxygène personnels pendant les vols, car ils contiennent du gaz comprimé ou de l'oxygène liquide qui sont considérés comme des produits dangereux. Cependant, la FAA a récemment émis des directives permettant l'utilisation à bord de certains concentrateurs d'oxygène portatifs.

Les concentrateurs d'oxygène portatifs (COP) approuvés par la FAA peuvent être transportés et utilisés à bord des vols Continental dans le monde entier, sans frais, conformément aux directives spécifiques de la FAA.

Remarque : lors d'une correspondance avec une autre compagnie aérienne, y compris des vols en exploitation conjointe autres que ceux exploités par Continental Express, Continental Connection ou Continental Micronesia, le client est tenu d'informer l'autre compagnie aérienne et de prendre des mesures indépendantes directement auprès de cette dernière. L'autorisation actuelle de la FAA permet aux compagnies aériennes d'accepter les COP, mais elle ne les y oblige pas. Certaines compagnies aériennes ne les acceptent pas ou appliquent des frais. Veuillez noter que tous les transporteurs Continental Connection ne permettent pas l'utilisation des concentrateurs d'oxygène et/ou n'acceptent que certains types spécifiques. Contactez le service Réservations de Continental au 800.525.0280 pour obtenir leur approbation.

À partir du 13 mai 2009, les clients qui souhaitent utiliser un COP à bord doivent aviser Continental au moins 48 heures à l'avance. Le service concerné s'assurera que le dispositif que vous souhaitez utiliser figure sur la liste des dispositifs actuels autorisés et vous conseillera sur le nombre de batteries dont vous aurez besoin lors de votre voyage.

Actuellement, les COP approuvés par la FAA sont :

• le modèle Airsep « Lifestyle » fabriqué par Airsep corporation
• le modèle Inogen One fabriqué par Inogen corporation
• le modèle Airsep « Freestyle » fabriqué par Airsep corporation
• les modèles SeQual Eclipse ou SeQual Eclipse 2 fabriqués par SeQual Technologies Inc.
• le modèle Respironics Evergo fabriqué par Respironics Inc.
• le modèle Delphi Central Air, fabriqué par Delphi Medical Systems
• le modèle Invacare XPO2, fabriqué par Invacare Corporation

D'autres marques et modèles de COP peuvent être transportés dans la cabine lorsque les batteries sont retirées, s'ils répondent aux conditions de taille et de poids des bagages à main de Continental. Sinon ils peuvent être transportés comme bagages enregistrés. Continental pourra accepter l'utilisation à bord d'autres modèles à l'avenir, au fur à mesure de leur approbation par la FAA.

Veuillez noter que l'électricité fournie dans l'avion n'est pas disponible pour les concentrateurs d'oxygène portatifs. Aussi, les clients doivent disposer d'une provision suffisante de batteries chargées, plus trois heures supplémentaires, pour le vol.

Certaines restrictions concernant les sièges peuvent être nécessaires pour être conforme aux normes de sécurité de la FAA.

Les concentrateurs d'oxygène portatifs sont considérés comme des dispositifs d'assistance. Ils ne comptent pas dans les limitations de bagages en cabine, qu'ils soient utilisés à bord ou non. Ils doivent pouvoir rentrer sous le siège ou dans un compartiment au plafond.

Les clients souhaitant utiliser un COP à bord doivent répondre aux conditions suivantes avant d'embarquer dans l'avion :

• Le client doit informer Continental qu'il ou elle prévoit d'utiliser un COP à bord de l'avion.
• Le client doit avoir une déclaration écrite signée par un médecin. Continental suggère d'imprimer la Déclaration de contrôle médical (PDF : 90,6 Ko) disponible sur ce site Web.
• La déclaration du médecin doit :
  1. déclarer que l'utilisateur du COP a la capacité physique et cognitive de voir, d'entendre et de comprendre les avertissements et les alarmes sonores et visuels de l'appareil et est capable, sans assistance, de prendre les mesures nécessaires pour répondre à ces avertissements et alarmes ;
  2. déclarer si l'utilisation d'oxygène est médicalement nécessaire ou pas pour la totalité ou une partie des vols indiqués sur l'itinéraire du client ;
  3. préciser le débit d'oxygène maximum en litres par minute correspondant à la pression dans la cabine de l'avion dans des conditions d'utilisation normale ;
  4. indiquer le temps de fonctionnement total prévu (durée) du COP en heures et minutes ;
  5. être examinée à l'aéroport avant l'embarquement et être conservée par le client et fournie sur demande au personnel de Continental à tout moment pendant le vol.

• Le client doit s'assurer qu'il a suffisamment de batteries pour alimenter le COP pendant la durée du vol, le temps de correspondance au sol où l'utilisation du COP est prévue, plus 3 heures supplémentaires pour parer à tout retard imprévu. Continental ne met pas d'électricité à la disposition des clients dans la plupart de ses avions.
• Le client doit s'assurer que toutes les batteries supplémentaires sont bien protégées contre les courts-circuits en ayant des bornes de batterie encastrées ou en emballant les batteries de manière à ce qu'elles ne soient pas en contact avec des objets métalliques, y compris les bornes d'autres batteries.

Déclaration de contrôle médical
(PDF : 90,6 Ko)

Les clients nécessitant de l'oxygène médical doivent aviser la compagnie aérienne de leur besoin en oxygène lorsqu'ils font leurs réservations auprès de Continental. Les clients nécessitant de l'oxygène médical qui réservent auprès d'un agent de voyages ou sur Internet sont vivement encouragés à contacter le service Réservations de Continental à l'avance pour s'assurer que Continental a toutes les informations nécessaires et peut aider le client à répondre aux exigences du voyage. Le non-respect des exigences entraînera un refus de l'utilisation du COP pendant le voyage. Les clients aux États-Unis peuvent contacter le comptoir Oxygène directement au 800.228.2744.

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