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      Communiqué de presse
      octobre 15, 2019

      ContiSense et ContiAdapt : la technologie pneumatique Continental au service de la sécurité

      • ContiSense : Utilise les capteurs du pneumatique pour mesurer la profondeur de la sculpture de la bande de roulement et la température en vue d’avertir le conducteur de l'état du pneumatique, les données étant transmises par la gomme conductrice
      • ContiAdapt : Ajuste la pression du pneumatique et la largeur de la jante de manière à adapter la surface de contact à l'état de la route

      Paris, le 15 octobre 2019. À l’occasion du salon Equip Auto, Continental met en valeur ses concepts uniques de technologie du pneumatique qui assureront une sécurité routière encore plus grande et amélioreront le confort à l'avenir. L’équipementier y présente son concept innovant de pneu avec une jante et une bande de roulement intelligentes, capables de détecter des données critiques grâce à ContiSense et de s’adapter aux conditions de conduite et d’environnement en temps réel grâce à ContiAdapt.

      ContiSense suit les conditions du pneu (usure, perforation, profondeur de la bande de roulement) à travers l’électrification de la gomme du pneu. Cette technologie est basée sur le développement de mélanges de gommes conductrices qui permettent l'envoi de signaux électriques, depuis un capteur situé dans le pneumatique, vers un récepteur se trouvant dans le véhicule.

      Les capteurs fixés à la gomme surveillent en permanence la profondeur de la sculpture de la bande de roulement et la température. Si les valeurs mesurées sont supérieures et inférieures aux limites prédéfinies, le système avertit instantanément le conducteur. Si un corps étranger pénètre dans la bande de roulement, un circuit installé dans le pneumatique se ferme, déclenchant un vertissement immédiat du conducteur : il est plus rapide que les systèmes utilisés jusqu'à présent, qui n'avertissent le conducteur que lorsque la pression du pneumatique a déjà commencé à baisser.

      ContiAdapt adapte de manière active la surface de contact du pneu sur la route, en fonction des conditions de route et des préférences du conducteur. Un prototype de pneu permet de bénéficier des avantages de ces technologies avancées, grâce à son design avancé. Il intègre des microcompresseurs dans la roue pour ajuster la pression du pneumatique avec une jante à largeur variable.
      Le système peut ainsi modifier l'aire de contact, qui est un facteur déterminant pour la sécurité et le confort, selon l'état de la route. 

      Quatre combinaisons différentes permettent une parfaite adaptation aux états de la route : mouillé, accidenté, glissant et normal. Par exemple, une aire de contact plus petite conjuguée à une pression plus élevée du pneumatique permettent une faible résistance au roulement et une éco-conduite sur routes lisses et sèches. En revanche, une surface de contact plus importante associée à une pression plus faible du pneumatique assurent une parfaite adhérence sur les routes glissantes. Le système permet également de régler la pression du pneumatique à moins de 1 bar, afin de faciliter le dégagement du véhicule d'une place de stationnement dans la neige, par exemple, ou son passage sur un tronçon
      dangereux de verglas. 

      Les technologies ContiSense et ContiAdapt sont reliées par un concept qui permet de tirer pleinement parti des avantages des deux systèmes. La conception du pneumatique présente trois zones différentes de bande de roulement pour la conduite sur route mouillée, glissante ou sèche. Différentes zones de bande de roulement sont activées en fonction de la pression du pneumatique et de la largeur de la jante. Le pneumatique conceptuel épouse l'empreinte requise au sol dans chaque cas. De cette façon, les caractéristiques sont adaptées à l'état actuel de la route ou aux préférences du conducteur.

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