A mélytengeri akvakultúrában tenyésztett lazac biztosítja az emberiség halellátását

• A Continental Sicon szállítószalagja kíméletes megoldást nyújt a haleledel szállítására

Budapest, 2018. november 27. -  Szűk telepítési tér, kanyargós útvonalak, érzékeny anyagok: a Continental zárt szállítószalag rendszerével szállítják a haleledelt a Norvég tengeren, az Ocean Farm 1 létesítményben.

Az óceán halállománya jó ideig kimeríthetetlennek tűnt, azonban az 1960-as évek óta a halfogyasztás egy főre jutó adagja – ami földünk lakossága számára fontos proteinforrásnak számít – közel a duplájára emelkedett. Az óceánokat kizsákmányoltuk, az állományok mértéke így drasztikusan lecsökkent. Ma a világ halfogyasztásának közel fele édesvízi vagy sósvízi akvakultúrából, például a Norvég fjordoknál és öblöknél található lazacfarmokból származik. A termeléshez azonban még okosabb megoldásokra van szükség a jövőben. Az ENSZ becslései szerint a világ népessége a jelenlegi 7,6 milliárdról 9,8 milliárdra fog nőni 2050-re. Ez arra ösztönzi a tudósokat és vállalatokat, hogy a technológiai erőforrásaikat a halfarm létesítmények tengerre való átköltöztetésére fordítsák. Ennek keretében a Norvég Halászati és Tengerpart-ügyi Minisztérium az akvakultúra fejlesztése céljából engedélyt adott az Ocean Farming számára, amely a SalMar, a világ egyik legnagyobb lazactenyésztőjének a leányvállalata. A céljuk az, hogy egy új technológia segítségével fokozzák a halak jóllétét, a fenntarthatóság és növekedés figyelembevétele mellett, korlátozott területen.

Az akvakultúrák működtetőinek nagyon fontos a haleledel különösen kíméletes és körültekintő szállítása. Ha a préselt haleledel pelletet túl nagy nyomás éri, a finom darabkák leválnak belőle, és lesüllyednek a tenger aljára. Ez pedig az alga túlzott elszaporodásához és a víz szennyeződéséhez vezethet. A Continental zárt Sicon szállítószalag rendszere a haleledel védelmére lett optimalizálva. A rendszer teljesen zárt marad a kezdőpont és a szállítási pont között, így a finom részecskék nem szivárognak ki, és nem szennyezik a környezetet. „A szalagjaink akár az 1 méter sugarú kanyarnál is szűkebb pályákon is képesek haladni, és ebben az esetben például 13 fokos lejtésre is képesek a hajó aljához képest a fedélzetig” – mondta el Daniel Grimes a Continental képviseletében. A Continental így egy olyan technikailag kifinomult megoldással szolgál a vásárlók számára, amely lenyűgöző mérnöki tulajdonságokkal rendelkezik. 

A technológia kifejlesztése során a legnagyobb kihívásnak az övhöz használt legmegfelelőbb összetevő megtalálása bizonyult. „A pelletek haleledelből és halolajból készülnek, így ki kellett fejlesztenünk egy olajálló speciális gumit, ami megfelel a haleledel-ipar követelményeinek. A tisztaság kulcsfontosságú szempont a hajó fedélzetén és az Ocean Farm 1 létesítményben egyaránt. Végtére is élelmiszert kezelünk” – tette hozzá Grimes. Az Ocean Farm 1 pilot projektjéhez szükséges Sicon szalag tervezése során mindemellett még egy tényezőre tekintettel kellett lenni, mégpedig, hogy a lazacfarm az óceán kellős közepén található, a szállítószalagok pedig ki vannak téve a szélnek és egyéb időjárási körülményeknek. Éppen ezért a ContiTech tovább optimalizálta az összetevőket, így a szalagok ennek a követelménynek is megfelelnek, ráadásul mindemellett még a sós víz sem tesz kárt bennük.