A német vállalat Veszprémben 1993-ban egy 34 fős gárdával indult, és folyamatos bővülés eredményeképpen negyed évszázad alatt nőtt Veszprém megye legnagyobb foglalkoztatójává a maga 2600 munkavállalójával. Ezalatt az anyacég is nagy utat járt be, mert a korábban nagyrészt gumiabroncs-gyártóként ismert vállalat tudatosan vásárolta be magát a járműipari elektronikába. Ma az egyik legjelentősebb globális szereplő az elektronikus vezérlésű fékrendszerek terén.
A Continental-telephelyen 1300 fizikai munkás és 700 mérnök dolgozik, valamint 550 fejlesztőt foglalkoztat a kutatás-fejlesztési központ. A K+F-tevékenység dinamikusan bővül az üzemterülethez hozzáépített, most elkészült épületrészben, ebben az évben további 70 szakember talál itt munkára. A K+F központban járműdinamikai és menetstabilizáló rendszerek fejlesztése, valamint rendszerintegráció folyik.
A Pannon Egyetem 2001-ben kötött együttműködési megállapodást a gyárral. A Continental által támasztott szakmai igényekre adott válaszként 2005-ben indult a mechatronika szak, 2010-ben pedig Continental jármű-rendszertechnikai szakirány indult mesterképzésben. Porga Gyula polgármester az ünnepségen arról beszélt, hogy Veszprém egy felmérés szerint az ország második legélhetőbb városa, ez pedig a kisközösségek összetartó erejének is köszönhető. Ebben a Conti is jó példa, hiszen az ide való tartozás egyben minőséget is jelent.
ABS- és ASR-szenzor, sebességváltó szenzor, fékbetét kopást érzékelő szenzor, fő fékmunkahenger pozíció szenzor, keréksebesség-szenzor, akkumulátor-szenzor, motorfordulat-szenzor, karosszéria-pozíció érzékelő szenzor – csak néhány azon sorozattermékek közül, amelyek ma már elengedhetetlenek az autózás biztonsági és kényelmi funkcióinak működtetéséhez, és amelyeket a veszprémi üzemben gyártanak.
