História

1871

Continental Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie é fundada em Hanôver, em 8 de outubro, como uma empresa de sociedade anônima. A produção na fábrica principal em Vahrenwalder Street inclui produtos de borracha macia, tecidos emborrachados e pneus maciços para carros e bicicletas.

1882

O cavalo galopante é adotado como marca registrada.

1892

A Continental é a primeira empresa alemã a fabricar pneus pneumáticos para bicicletas.

1898

Início da produção de pneus de automóvel pneumáticos sem banda de rodagem modelada em Hanôver-Vahrenwald.

1900

O primeiro dirigível alemão LZ 1 utiliza material de balão da Continental para vedar os sacos de gás.

1901

O primeiro carro produzido pela Daimler, que viria a se chamar Mercedes, conquista uma vitória sensacional com pneus pneumáticos da Continental na corrida de automóveis Nice-Salon em Nice.

1904

A Continental apresenta o primeiro pneu de automóvel do mundo com banda de rodagem modelada.

1905

A Continental produz pneus rebitados antiderrapantes, um precursor dos pneus com pregos de aço. A imagem mostra um anúncio dos pneus com pregos dos anos 1960.

1908

A Continental inventa o aro removível para sedãs — uma inovação notável para ajudar a economizar tempo e esforço na troca de pneus.

1909

​​​​​​​Louis Blériot, o aviador pioneiro, faz história com o primeiro voo sobre o Canal da Mancha. O material para aeroplanos da Continental reveste a fuselagem e as asas do seu avião. Amostras de borracha sintética desenvolvidas nos laboratórios da Bayer são vulcanizadas com sucesso na Continental e processadas para produzir os primeiros pneus de teste.

1913

A primeira edição da revista do cliente "Echo Continental" é publicada com contribuições de jovens autores, como Erich Maria Remarque; e artistas, como Paul Kaufman (pseudônimo Caspari).

1914

Vitória tripla para os Daimlers equipados com pneus Continental no Grande Prêmio da França.

1914

A Continental conta com uma força de trabalho de 12 mil funcionários na fábrica sede.

1921

O aniversário de 50 anos da companhia vê a Continental se tornar a primeira empresa alemã a lançar o pneu radial no mercado. O tecido de quadrados de linho duro é substituído pelo tecido de fibra de cordão mais flexível. Os primeiros pneus gigantes são fabricados pela Continental e substituem os pneus sólidos utilizados até aquele momento em veículos comerciais.

1926

O carbono preto é usado como preenchimento de reforço para dar mais resistência ao pneu contra desgaste e envelhecimento, e também conferir sua cor característica.

1928/29

Fusão com as principais empresas do setor de borracha alemão para formar a Continental Gummi-Werke AG. 

Aquisição das fábricas em Hanôver-Limmer e Korbach/Hesse, conforme exibido acima.

1932

A Continental comercializa uma junta de borracha e metal com a marca registrada Continental Schwingmetall. Ela é usada para absorver impactos e reduzir o ruído na montagem do motor.

1935 - 40

Série ininterrupta de sucesso nas pistas com os pneus de corrida Continental equipando os carros da Mercedes e Auto Union. Quatro vitórias consecutivas no GP da Alemanha, quatro sucessos na corrida da África do Norte em Trípoli, três na Itália e numerosos recordes de velocidade ajudam pilotos como Caracciola, Rosemeyer e Stuck a alcançarem fama internacional.

1936

A borracha sintética é introduzida no processo de fabricação de pneus.

1943

Submissão de pedido de patente para pneus sem câmara de ar.

1945

As fábricas em Hanôver-Vahrenwald e Korbach sofrem danos severos causados por bombas. O governo militar inglês confere permissão, em 14 de junho, para que as fábricas de Hanôver retomem a produção.

1950

A Continental conta com uma força de trabalho de 13.500 funcionários na fábrica sede. As vendas anuais atingem 309 milhões de marcos alemães, o que corresponde a aproximadamente 158 milhões de euros.

Começa a produção de correias transportadoras de cabo de aço.

1951 - 55

Em estreita colaboração com a Daimler-Benz e a Porsche, a Continental repete seus sucessos pré-guerra nas pistas de corrida. Correndo em carros equipados com pneus Continental, pilotos como Karl Kling, Stirling Moss e Juan Manuel Fangio vencem a Carrera Panamericana de 1952 e os Grandes Prêmios da França, Inglaterra, Holanda e Itália.

A Continental adiciona os pneus M+S para condução na neve ao seu portfólio de pneus convencionais.

1955

A Continental é a primeira empresa a desenvolver amortecedores pneumáticos para caminhões e ônibus. E a primeira empresa alemã a iniciar a produção de pneus sem câmara.

1960

Começa a produção em massa de pneus radiais.

1966

A Continental emprega, então, cerca de 26.800 funcionários. As vendas anuais atingem 1,1 bilhão de marcos alemães, o que corresponde a aproximadamente 562 milhões de euros.

1967

Abertura do Contidrom, local para testes de pneus, nos arredores dos bosques de Lüneburg.

1971

As maiores instalações de fabricação de mangueiras da Europa são instaladas na fábrica de Korbach. Toda a produção de mangueiras foi transferida de Hanôver para Korbach.

1972

A Continental lança o pneu de inverno sem prego Conti-Contact.

1974

A Continental é a primeira fabricante a abastecer a indústria automotiva europeia com polainas de poliuretano modeladas por extrusão.

1976

Em Northeim, uma das maiores linhas de produção de correias transportadoras da Europa entra em operação.

1979

A aquisição das operações europeias de pneus da Uniroyal, Inc. (EUA) fornece à Continental uma base mais ampla na Europa (foto: fábrica de Aachen).

1983

Suportes hidráulicos Continental – elementos de suporte especiais utilizados no projeto do motor para o amortecimento de vibrações e ruídos – são produzidos em massa para a indústria automobilística.

1985

Compra das operações de pneus da companhia austríaca Semperit.

1987

Aquisição da fabricante norte-americana de pneus General Tire, Inc. A empresa opera com o nome Continental Tire North America, Inc. desde 2001.

1988

A companhia emprega então cerca de 45.900 funcionários ao redor do mundo. As vendas anuais atingem 7,9 bilhões de marcos alemães, o que corresponde a aproximadamente 4 bilhões de euros.

1989-90

​​​​​​​Uma joint-venture é estabelecida com a empresa portuguesa Mabor para a produção de pneus em Lousado. Aquisição finalizada em 1993.

1991

Com seu pneu ContiEcoContact, a Continental é a primeira fabricante a lançar um pneu de veículo de passageiros ecológico.

As operações de produtos industriais são reorganizadas sob a marca ContiTech.

1993

A participação majoritária na empresa tcheca Barum compreende uma fábrica de pneus de veículos comerciais e de passageiros em Otrokovice, além de uma organização de revendedores com cerca de 50 estabelecimentos.

A Continental tem, atualmente, mais de 2.200 revendedores de pneus e franqueados, incluindo diversas empresas de varejo, como a Vergölst.

1994

Benecke-Kaliko AG é integrada à divisão ContiTech. Os principais produtos são de couro sintético e laminados.

1995

A divisão de sistemas automotivos é estabelecida para intensificar os negócios de sistemas com a indústria automotiva.

1997

A Continental apresenta o ISAD (Integrated Starter Alternator Damper). O ISAD combina a ignição e o gerador do veículo em uma única unidade. Essa tecnologia-chave é um pré-requisito necessário para sistemas de propulsão híbrida que ajudam a reduzir substancialmente o consumo de combustível e as emissões.

1998

Aquisição da unidade de freio automotivo e chassis de uma empresa norte-americana com atuação global, cujo núcleo é a Alfred Teves GmbH em Frankfurt am Main.

1998/99

A Continental reforça sua posição como fabricante mundial de pneus ao agregar fábricas na Argentina, no México na África do Sul e na Eslováquia. 

Outros passos rumo à internacionalização das operações da ContiTech são tomados no Brasil, no Chile, no México e na Hungria.

2000

​​​​​​​Uma nova fábrica para a manufatura de pneus de veículos de passageiros é aberta em Timişoara, Romênia. 

Continental e Nisshinbo estabelecem uma nova joint venture (Continental Teves Corporation) no setor de sistemas de freios e chassis, para os mercados japonês e coreano

2001

A Continental reforça suas atividades no crescente mercado de eletrônicos automotivos ao adquirir a Temic, uma especialista internacional em eletrônicos (foto: Continental reforça sua posição como fábrica global de Nurembergue).

2003

A companhia emprega, então, cerca de 68 mil funcionários ao redor do mundo. As vendas anuais totalizam 11,5 bilhões de euros.

Lançamento do ContiSportContact 2 Vmax, o primeiro pneu para estrada aprovado para velocidades de até 360 km/h.

A Continental fortalece sua posição como fabricante de pneus na região da ASEAN e na Austrália ao estabelecer a joint venture Continental Sime Tyre na Malásia.

2004

Aquisição da Phoenix AG. Com a fusão da ContiTech e da Phoenix, a maior especialista do mundo em borracha e tecnologia de plásticos evolui (foto: fábrica na Hungria).

2006

A Continental adquire a empresa de eletrônicos automotivos da norte-americana Motorola, Inc., expandindo suas atividades em telemática, entre outros setores.

2007

A Continental adquire a Siemens VDO Automotive AG e torna-se uma das cinco maiores fornecedoras da indústria automotiva mundial, ao mesmo tempo em que reforça sua posição de mercado na Europa, América do Norte e Ásia.

Com a aquisição de uma participação majoritária na empresa eslovaca Continental Matador Rubber s.r.o, a Continental amplia sua posição de mercado na Europa Central e Oriental.

2008

A produção de baterias de íon de lítio para uso em veículos com propulsores híbridos tem início na fábrica de Nurembergue.

2009

A nova sede asiática e um centro de pesquisa e desenvolvimento são inaugurados em Xangai. O centro representa outro grande marco do crescimento da companhia na China e Ásia. 

A Schaeffler KG se torna o maior acionista da Continental AG após a conclusão da oferta pública de aquisição publicada em meados de 2008.

2010

O ContiSportContact™ 5 P é lançado no mercado. O novo pneu de verão de alto desempenho é projetado especialmente para carros esportivos e veículos personalizados.

2011

A primeira fábrica de pneus na China é aberta em Hefei (província de Anhui).

Aquisição das operações de pneus da indiana Modi Tyres Company Ltd., com instalações de produção em Modipuram e Partapur.

A produção de motores elétricos começa na fábrica de Gifhorn, na Baixa Saxônia, Alemanha.

2012

Testes abrangentes de condução automatizada têm início no estado norte-americano de Nevada. Um veículo de testes altamente automatizado da Continental percorreu 24 mil quilômetros de estradas públicas até agora — sem nenhum acidente.

2013

A nova marca Continental é lançada na reunião anual dos acionistas.

A ContiLifeCycle compreende o ciclo de vida dos pneus para caminhões da Continental. Usando uma combinação global exclusiva de reciclagem de borracha e recauchutagem de pneu de caminhão, a Continental desenvolveu uma solução sustentável, que aumenta a vida útil dos pneus e diminui consideravelmente os custos.

2014

​​​​​​​Com a compra da especialista em controle de emissões Emitec, a Continental passa a ser uma provedora de sistemas de pós-tratamento de gases de escape. Fazem parte do portfólio de produtos catalisadores metálicos, componentes de filtro de partículas e módulos de dosagem para redução catalítica seletiva (SCR).

2015

Aquisição da Veyance Technologies, uma empresa do setor de tecnologia de borracha e plásticos. O foco de produtos produzidos em 27 fábricas em todo o mundo está em correias transportadoras, mangueiras e correias de transmissão.

Aquisição da Elektrobit Automotive GmbH, uma especialista em soluções de software inovadoras. Os eixos prioritários de desenvolvimento são soluções poderosas para funções complexas de veículos como, por exemplo, sistemas avançados de assistência ao motorista e de infotainment.

2016

A Continental apresenta pela primeira vez um híbrido leve de 48 volts com “connected Energy Management”. Com ele pode-se obter uma economia de combustível de até 21% em relação ao modelo básico Golf VI com motor TSI de 1,2 l e sistema start-stop automático de 12 volts.

2017

Inauguração do novo Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Silicon Valley, EUA. Ali, especialistas de todos os setores empresarias trabalham em soluções pioneiras para a mobilidade sustentável do futuro.

Para expandir suas competências na área de segurança de TI para automóveis, a Continental adquiriu a Argus Cyber Security, um dos principais fornecedores mundiais nesse setor.

Por meio da compra do Grupo Hornschuch, um especialista em materiais de superfície, fortalecemos nossos negócios fora da indústria automotiva, já que mais da metade do faturamento da Hornschuch é gerado com aplicações industriais.

2018

A Osram Licht AG e a Continental formam a joint venture Osram Continental GmbH, com uma participação de 50% de cada parceiro. A empresa, que opera sob controle da Osram, cria as condições necessárias para a mudança tecnológica do mercado de iluminação no âmbito da indústria automobilística.

Inauguração do Laboratório experimental e de pesquisa chamado “Taraxagum Lab Anklam”, em Anklam, Meckenburg-Vorpommen. Nele será pesquisado o cultivo e o processamento do dente-de-leão russo como fonte de matéria-prima alternativa à seringueira.