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Terceiro trimestre: ligeira recuperação num ambiente de mercado que permanece altamente volátil

  • Volume de negócios consolidado de 10,3 mil milhões de euros (3T 2019: 11,1 mil milhões de euros)
  • EBIT ajustado 832 milhões de euros (3T 2019: 612 milhões de euros) / Margem EBIT ajustado 8,1% (3T 2019: 5,6%)
  • EBIT de -673 milhões de euros no terceiro trimestre (3T 2019: -1971 milhões de euros) e resultado líquido de -719 milhões de euros devido a imparidades e despesas anteriormente anunciadas (3T 2019: -1986 milhões de euros)
  • Fluxo de caixa livre antes das aquisições e dos efeitos de desmembramento 1,8 mil milhões de euros (3T 2019: 343 milhões de euros)
  • CEO Dr. Elmar Degenhart: “Estivemos notavelmente bem em termos de operações no terceiro trimestre. Para o ano como um todo, estamos confiantes em conseguir um fluxo de caixa livre positivo antes das aquisições e dos efeitos de desmembramento.”
  • Perspetiva para o ano fiscal de 2020: Volume de negócios consolidado de cerca de 37,5 mil milhões de euros / Margem EBIT ajustado de cerca de 3% / Fluxo de caixa livre positivo antes das aquisições e dos efeitos de desmembramento
  • Pedidos de produção em série na ordem dos milhares de milhões para futuras tecnologias, tais como sistemas integrados de travagem e caixa de alta tensão para veículos elétricos

Hannover, 11 de Novembro de 2020. Num ambiente de mercado que permanece altamente volátil, a Continental alcançou, no geral, resultados trimestrais sólidos no terceiro trimestre de 2020. Como esperado, o trimestre transato desenvolveu-se melhor em termos de operações do que o segundo trimestre de 2020, historicamente fraco. Desta forma, o volume de negócios consolidado no terceiro trimestre foi de 10,3 mil milhões de euros (3T 2019: 11,1 mil milhões de euros). Ajustado com base em alterações do perímetro de consolidação e de taxas de câmbio, isso resultou num declínio de 2,7% em relação ao período homólogo de 2019, em comparação com os ainda -40% no segundo trimestre de 2020. O resultado operacional ajustado aumentou, em comparação com o mesmo período do ano anterior (3T 2019: 612 milhões de euros), para 832 milhões de euros no terceiro trimestre. Isto corresponde a uma margem EBIT ajustado de 8,1% (3T 2019: 5,6%).

“Estivemos notavelmente bem em termos de operações no terceiro trimestre. As medidas que tomámos imediatamente após o surto da pandemia de coronavírus entraram em pleno vigor. Deste modo, travámos de imediato e de forma decisiva. Na China e na América do Norte, acelerámos novamente com a mesma determinação com o relançamento dos mercados. A nossa elevada agilidade e gestão de custos disciplinada tornam-nos mais competitivos a nível global. Num ambiente de mercado que continua complicado, demonstramos assim um desempenho mais do que satisfatório, sobre o qual podemos expandir. É motivo para olharmos para o futuro ainda com uma certa cautela, mas, apesar disso, com otimismo. Para o ano como um todo, estamos confiantes em conseguir um fluxo de caixa livre positivo antes das aquisições e dos efeitos de desmembramento”, disse o Presidente do Conselho Executivo da Continental, Dr. Elmar Degenhart, por ocasião da divulgação dos resultados trimestrais, na quarta-feira, em Hannover.

E acrescentou ainda: “Contudo, não podemos deixar-nos enganar por este desenvolvimento atual: os mercados automóveis mundiais ainda têm longos anos de recuperação pela frente e encontram-se no meio de uma profunda transformação tecnológica. Tendo em conta o novo aumento de casos de coronavírus, os mercados mundiais continuam a ser imprevisíveis. A situação de crise global confirma, portanto, de forma demasiado clara: é, acima de tudo, uma atuação consistente e flexível que irá garantir a competitividade e a viabilidade futura. Este é o objetivo do nosso programa estrutural e do nosso reposicionamento e estratégia. Com as recentes decisões tomadas pelo Conselho Executivo e pelo Conselho de Administração, passámos um marco importante e estamos agora cada vez mais focados no nosso crescimento rentável com tecnologias futuras.”

O desenvolvimento do mercado impulsionado pela América do Norte e China / Europa continua fraco

A evolução do mercado no terceiro trimestre ultrapassou as expetativas, particularmente na China (6,3 milhões de unidades / +10,7%) e na América do Norte (4,0 milhões de unidades / +0,5%). A produção de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros na Europa (4,2 milhões de unidades / -8,0%) – especialmente na Alemanha (0,9 milhões de unidades / -16,1%) – ainda não recuperou e está significativamente abaixo do nível do ano anterior. De acordo com os dados preliminares, registou-se no terceiro trimestre um declínio da produção global de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros de cerca de 3,5% para um total de 20,3 milhões de unidades (3T 2019: 21,0 milhões de unidades).

As imparidades e despesas de reestruturação sobrecarregam os resultados declarados

Tal como explicado no comunicado obrigatório de 21 de outubro de 2020, os pressupostos de mercado estabelecidos e ajustados no âmbito do processo de planeamento anual conduziram a imparidades do goodwill não pecuniário de 649 milhões de euros na divisão Vehicle Networking and Information no terceiro trimestre de 2020. A maior parte disto deve-se a aquisições efetuadas antes do ano fiscal de 2008. O processo de planeamento também teve em conta os efeitos esperados das medidas de reestruturação.

Além disso, no terceiro trimestre de 2020, registaram-se despesas de reestruturação e imparidades em ativos imobilizados no valor de 687 milhões de euros, que foram incorridas no âmbito do programa estrutural alargado “Transformation 2019-2029”. Para o quarto trimestre, esperam-se mais despesas de reestruturação e imparidades em ativos imobilizados relacionados com este programa, num montante ainda não determinado.

Estas imparidades e despesas de reestruturação conduziram a um valor negativo do EBIT comunicado no terceiro trimestre de 2020. O mesmo se aplica ao resultado consolidado atribuível aos acionistas. Deste modo, no terceiro trimestre de 2020, o resultado operacional (EBIT) foi de -673 milhões de euros (3T 2019: -1971 milhões de euros). Isto corresponde a uma margem EBIT de -6,5% (3T 2019: -17,7%). O resultado líquido ascende a -719 milhões de euros (Q3 2019: -1986 milhões de euros).

Forte fluxo de caixa livre antes das aquisições e dos efeitos de desmembramento

No terceiro trimestre de 2020, o fluxo de caixa livre antes das aquisições e dos efeitos de desmembramento ascendeu a 1,8 mil milhões de euros (3T 2019: 343 milhões de euros). No segundo trimestre de 2020, alcançou o montante de 1,8 mil milhões de euros negativos. “Como esperado, os efeitos negativos do Working Capital do segundo trimestre foram neutralizados com a estabilização dos negócios no terceiro trimestre”, explicou o CFO da Continental, Wolfgang Schäfer.

Perspetiva para o ano fiscal de 2020

Para o quarto trimestre de 2020, a Continental espera uma queda de 4 a 6% na produção global de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros, em comparação com o mesmo período do ano transato. A empresa prevê um declínio de cerca de 18 a 19% para 2020 como um todo. Com base nestas expetativas de produção, bem como nas previsões para a evolução dos mercados de pneus de substituição e, especialmente, excluindo qualquer novo efeito inesperado da pandemia de coronavírus ainda em curso na produção, na cadeia de fornecimento e na procura dos clientes, a Continental espera atualmente um volume de negócios consolidado de aproximadamente 37,5 mil milhões de euros e uma margem de EBIT ajustado de aproximadamente 3% para o ano fiscal de 2020.

Para as divisões automóveis Autonomous Mobility and Safety, Vehicle Networking and Information e Powertrain, a empresa de tecnologia conta com um volume de negócios de cerca de 22,0 mil milhões de euros e uma margem de EBIT ajustado de cerca de -1,5%. Entre outras coisas, esta perspetiva tem em conta as reservas previstas para garantias e despesas líquidas de investigação e desenvolvimento mais elevadas do que as anteriormente estimadas. Estes fatores irão sobrecarregar notavelmente o EBIT ajustado no quarto trimestre de 2020.

Para as suas divisões Rubber, a Continental espera um volume de negócios de cerca de 15,5 mil milhões de euros e uma margem de EBIT ajustado de cerca de 10,5% para o ano fiscal de 2020.

No contexto do programa estrutural “Transformation 2019-2029”, preveem-se novas despesas de reestruturação e imparidades de ativos imobilizados, num montante ainda não determinado, para o quarto trimestre de 2020. Estes não terão impacto no EBIT ajustado, mas terão um impacto significativo no EBIT comunicado e no resultado consolidado atribuível aos acionistas.

Os investimentos antes dos investimentos financeiros deverão representar cerca de 6,3% do volume de negócios consolidado.

Para o ano fiscal de 2020, a Continental espera um fluxo de caixa livre positivo antes das aquisições e antes dos efeitos de desmembramento. Contudo, o montante do fluxo de caixa livre será significativamente inferior ao do ano fiscal anterior.

Números principais do Continental Group

Desenvolvimento das divisões empresariais

A divisão Automotive Technologies gerou um volume de negócios de 4,1 mil milhões de euros (3T 2019: 4,7 mil milhões de euros) e uma margem de EBIT ajustado de 2,4% (3T 2019: 5,0%). O crescimento orgânico do volume de negócios registado foi de -6,4%.

A divisão Automotive Technologies da Continental conseguiu obter encomendas no valor de milhares de milhões de tecnologias futuras no terceiro trimestre de 2020, tais como um sistema integrado de travagem para um fabricante alemão de excelência. A tecnologia Continental também já está na estrada com o novo modelo elétrico ID.3 da Volkswagen seguro e ligado em rede, para o qual a empresa de tecnologia fornece componentes essenciais, tais como um travão de tambor particularmente robusto e de baixa manutenção, pneus economizadores de energia, tubagens para a gestão térmica, o visor central e um computador central de alto desempenho totalmente ligado em rede.

Este é o ponto de ligação central entre o veículo e o mundo digital. Estes potentes computadores de veículos já foram encomendados à Continental por fabricantes de veículos de todo o mundo, ascendendo a um montante total superior a 4 mil milhões de euros.

A divisão Rubber Technologies gerou um volume de negócios de 4,3 mil milhões de euros (3T 2019: 4,6 mil milhões de euros) e uma margem de EBIT ajustado de 15,0% (3T 2019: 11,8%). O crescimento orgânico do volume de negócios foi de -1,4%. O desenvolvimento positivo da margem
no terceiro trimestre de 2020 foi impulsionado principalmente pela rigorosa disciplina de custos, pela evolução do preço de matérias-primas e por sólidos números de vendas na China e na América do Norte. Na Europa, os números de vendas permaneceram abaixo do nível do ano anterior. Além disso, a indústria de pneus espera um fraco negócio de pneus de inverno na Europa.

Na divisão ContiTech, as medidas estruturais tomadas desde 2018 e a elevada disciplina de custos estão a ter o efeito planeado nos resultados. Com uma margem de EBIT ajustado de 10,6% no terceiro trimestre de 2020 (3T 2019: 7,5%), a divisão atingiu o objetivo definido para a margem na casa dos dois dígitos. No terceiro trimestre de 2020, as suspensões pneumáticas da ContiTech para veículos pesados, em particular, foram procuradas no mercado chinês por razões regulamentares. No entanto, o impulso proporcionado pelos preços das matérias-primas e pela redução substancial das despesas não será sustentável e, por conseguinte, o nível de margem alcançado na divisão Rubber Technologies também não.

Na divisão Powertrain Technologies gerou-se um volume de negócios de 1,9 mil milhões de euros (3T 2019: 1,9 mil milhões de euros) e uma margem de EBIT ajustado de 5,8% (3T 2019: -6,5%). O crescimento orgânico do volume de negócios registado foi de 2,4%. A Vitesco Technologies beneficia não só do aumento das vendas de eletrónica para controlo de acionamentos e
sensores, mas também do aumento da procura de componentes de eletrificação. Esta evolução positiva reflete-se também nas encomendas recebidas. No terceiro trimestre, por exemplo, a divisão recebeu uma encomenda de uma caixa de alta voltagem totalmente integrada para veículos elétricos no valor de milhares de milhões de euros. Esta serve como uma espécie de estação transformadora que combina várias funções (por exemplo, regulação do processo de carga, garantia do fornecimento de energia) e é concebida para tensões de serviço de até 800 volts.

Números-chave por divisão Automotive Technologies

Números-chave por divisão Rubber Technologies

Números-chave por divisão Powertrain Technologies

No final do terceiro trimestre de 2020, a Continental contava com mais de 233 000 colaboradores. Isto representa um decréscimo de mais de 7700 pessoas em comparação com o final de 2019, devido a menores volumes de produção como resultado da pandemia de coronavírus, melhorias de eficiência e medidas tomadas no âmbito do programa estrutural.

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Vincent Charles

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