Continental Tagline
Suggestions
Continental fabrica

Continental fabrica autos eléctricos para todas las tecnologías de carga

© Continental AG

A Continental apresenta inovações para o mercado em crescimento da eletromobilidade

Exposição Automóvel Internacional IAA 2017

  • Início de série do novo sistema de propulsão elétrico altamente integrado em 2019
  • Tecnologia semi-híbrida de 48 V em série nos veículos a gasolina e a gasóleo
  • O novo sistema de carregamento “AllCharge” prepara os veículos elétricos para qualquer tecnologia de carregamento
  • Mais conforto com o novo sistema de carregamento sem fios
  • O inovador New Wheel Concept otimiza a travagem dos veículos elétricos
  • Tubagens eficientes para um maior alcance e suporte do motor comutável
  • Ampliação da gama de produtos: o primeiro sistema de propulsão de 48 V em todo o mundo com caixa de velocidades automática contínua integrada para bicicletas elétricas (revolução de 48 V)

Frankfurt, setembro de 2017. Na IAA de 2017, a empresa de tecnologia Continental apresenta alguns exemplos de novas aplicações de série e uma perspetiva do futuro que se avizinha para a eletrificação do sistema de propulsão no veículo. Tanto no que diz respeito a produções em série já consumadas como à variedade da gama de soluções, a Continental é um dos pioneiros mundiais no setor da eletrificação. Esta vai desde as aplicações semi-híbridas de 48 V até aos sistemas de propulsão de alta voltagem em veículos híbridos e elétricos. Tirando proveito do avançadíssimo grau de maturação de série dos seus componentes, a Continental implementa-os, por exemplo, em potentes módulos de sistema motriz de alta voltagem (sistema de propulsão elétrico), com uma densidade de potência nunca atingida até ao momento, com dimensões e pesos reduzidos. Início de produção em 2019. Outras soluções tecnológicas apresentadas na IAA são abordagens completamente novas ao nível mundial, tais como a tecnologia de carregamento para veículos elétricos.
“A mobilidade do futuro é elétrica”, afirmou José Avila, membro da Direção da Continental e Chefe da divisão Powertrain. “Percorremos este caminho com sistemas de propulsão ecológicos, eletrificados e completamente elétricos, bem como com novos conceitos de carregamento únicos. Para além da eficiência, uma das nossas prioridades é, sobretudo, a exequibilidade das soluções no dia a dia.” Tendo em vista os requisitos futuros dos sistemas dos veículos que vão além da propulsão, os engenheiros da Continental apostam já hoje na eletromobilidade.
“A eletromobilidade é um assunto que diz respeito a todo o veículo - o elemento central da eletrificação é a propulsão”, afirma o Dr. Elmar Degenhart, Presidente da Direção da Continental. “Ao mesmo tempo, a eletromobilidade requer soluções adequadas em muitos outros setores, tais como no suporte do motor, nos travões, nas rodas e nos pneus. A Continental combina, em todas as suas divisões, esta competência absolutamente necessária e abrangente no conceito global que é a eletromobilidade.”

La innovadora tecnología de carga convierte la cadena de cinemática eléctrica en un “dispositivo de carga universal” para la carga con cable en estaciones de carga de las más diversas tecnologías. Consecuentemente, es posible obtener la carga máxima en cualquier estación de carga. © Continental AG

Sistemas de propulsão elétricos inovadores – integrados e potentes – quase em início de série

Entre as várias soluções inovadoras no âmbito da condução puramente elétrica está o módulo elétrico do sistema motriz altamente integrado. Este pode ser implementado em veículos da classe compacta e superior e, sobretudo, na grande quantidade de veículos da classe intermédia. O sistema de propulsão de alta voltagem para veículos puramente elétricos ou veículos híbridos Plug-In é, graças à sua compactidade, resultante do agrupamento do motor elétrico, da transmissão e da eletrónica de potência numa só unidade, não só mais leve mas também mais potente do que outras abordagens comparáveis. Desta forma, ele proporciona simultaneamente um elevado grau de prazer de condução, um fator importante para a aceitação da eletromobilidade. Acresce o facto de ser muito económico, uma vez que, através da elevada integração, é possível abdicar de muitos dos cabos e fichas até agora necessários. O sistema de propulsão alcança, com 150 kW e uma massa de apenas 75 kg, uma densidade de potência muito elevada. A Continental fornece aos fabricantes de automóveis a sua transmissão completamente elétrica num só módulo, em classes de potência até 320 quilowatts e, dependendo da relação de transmissão, com um binário de saída até 6400 Nm. A Continental transformou, assim, o seu sistema de propulsão produzido em série já há vários anos, num modelo significativamente mais compacto e potente. O lançamento do novo sistema de propulsão elétrico no mercado acontecerá em 2019, na China. 

Componentes de alto voltaje para vehículos híbridos y eléctricos © Continental AG

Potenciais da hibridação – 48 Volt Eco Drive

A tecnologia de 48 volts permite estratégias operacionais híbridas inteligentes, passíveis de implementação tanto em veículos com motor a gasolina como em veículos a gasóleo. A tecnologia da Continental consegue uma poupança de combustível comprovada de aprox. 21% no tráfego urbano real. Um dos exemplos atuais para a introdução em série da eletrificação é um modelo híbrido a gasóleo francês, de 48 V (Renault Scénic/Grand Scénic), que aumenta ainda mais a sua eficiência motorizada, já por si elevada, com o sistema de propulsão elétrico da Continental. Um novo início de série ocorrerá no outono de 2017.A Continental apresenta um novo veículo de demonstração com o título “Super Clean Electrified Diesel”. Este mostra como é possível utilizar uma hibridação de 48 V e soluções de catalisador inovadoras não só para aumentar ainda mais a eficiência do veículo, mas também para reduzir as emissões de NOx de um motor a diesel na operação real, em até 60%.

Fabricación de electromotores de 48 voltios © Continental AG

Simplificação do abastecimento de energia – com ou sem cabo

Uma vez que a tecnologia de carregamento tem uma grande influência sobre a facilidade e o conforto com que um condutor utiliza um veículo elétrico no dia a dia, a Continental apresenta, pela primeira vez em todo o mundo, algumas inovações também neste setor da eletromobilidade. Com o conceito do sistema AllCharge completamente novo, o fabricante do veículo consegue, com um esforço mínimo, transformar o sistema de propulsão elétrico de um veículo num carregador universal. Este permite que o condutor se desloque a uma estação de carga com cabo de qualquer variante técnica e obtenha sempre a quantidade máxima possível de energia. Sobretudo em estações de carga AC urbanas, são possíveis tempos de carga até 12 vezes mais rápidos. Além disso, o sistema AllCharge bidirecional permite ainda, com a sua capacidade regenerativa, aplicações completamente novas para a energia da bateria do veículo. É assim possível abastecer, com este sistema, dispositivos elétricos/eletrónicos (computador portátil, berbequim, frigorífico, etc.) de forma móvel.

Num novo protótipo, a Continental demonstra também, pela primeira vez, o carregamento automático sem fios de veículos elétricos. Com uma potência de carga de até 11 kW, o sistema da Continental permite carregar veículos elétricos de forma muito confortável. O condutor é conduzido para o ponto de carregamento ideal com uma precisão centimétrica. Do carregamento indutivo não faz por isso parte apenas a eletrónica de segurança e de carga em si, mas também uma informação adequada do condutor.

La solución de carga inductiva abarca desde el posicionamiento del vehículo, la comunicación electrónica y la gestión de carga hasta el control de seguridad y la consulta de datos. © Continental AG

O New Wheel Concept otimiza a travagem especialmente para os veículos elétricos

Os veículos elétricos apresentam novos desafios para o seu sistema de travagem: devido à recuperação intensa, os travões das rodas são utilizados muito raramente. Neste contexto, a Continental apresenta uma nova construção das rodas e dos travões, com um peso mais reduzido, à qual dá o nome de “New Wheel Concept”. Através da implementação de um disco de travão em alumínio e de um travão ajustado em conformidade, evita-se a formação de ferrugem e, consequentemente, uma possível limitação da potência de travagem. Graças ao material de construção leve, o New Wheel Concept reduz o peso da roda e do travão. Outras vantagens do conceito prendem-se, por exemplo, com a substituição mais simples da roda e dos calços de travão e a inexistência de desgaste do disco do travão.  

Tubagens eficientes para um maior alcance e suporte do motor comutável

Os responsáveis pela conceção das tubagens desenvolveram mangueiras e tubos eficientes para carros elétricos que aumentam o alcance e a durabilidade das baterias nos veículos elétricos. Os cabos com quase 4 metros de comprimento para a refrigeração da bateria nos veículos híbridos e elétricos estão instalados por baixo do piso do veículo. Estes garantem que os agregados não sobreaqueçam, que as baterias desenvolvam o seu potencial máximo em termos de vida útil e que os ocupantes do veículo não tenham de abdicar do conforto térmico. Além disso, são utilizados outros tubos e mangueiras, perfazendo um total de até 40 metros num veículo.

Os desafios colocados ao suporte do motor de um veículo híbrido também são diferentes daqueles que se colocam aos motores de combustão convencionais: no rearranque, após uma fase em que o motor esteve desligado, o suporte tem de ser suficientemente elástico para isolar as oscilações. Por outro lado, a velocidades elevadas, ele tem de ser suficientemente rígido para estabilizar o veículo nas curvas. A Continental consegue este equilíbrio com um suporte de motor comutável: este consegue fazer as duas coisas.

Princípio de mobilidade global: os novos e inovadores sistemas de propulsão de 48 V para bicicletas elétricas

No âmbito das futuras aplicações de micromobilidade, a Continental faz uso da sua competência na área da tecnologia dos 48 V para o desenvolvimento de conceitos de propulsão virados para o futuro. Neste sentido, serão apresentadas na IAA duas novas unidades de motor de 48 V para bicicletas elétricas. Uma unidade de propulsão revolucionária com uma caixa de velocidades automática contínua integrada (revolução de 48 V), bem como um motor para a ligação com a tecnologia de comutação convencional (48 V Prime). Além disso, a Continental trabalha continuamente no desenvolvimento da sua estratégia de micromobilidade para a mobilidade do futuro.

Contactar

Simone Geldhäuser Porta-voz da Continental, Divisão Powertrain Siemensstr. 12 93055 Regensburg Telefone: +49 941 790 61302 E-mail: