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Quarter 1
© Continental AG

Primeiro trimestre: a Continental obteve bons resultados e vê reforçado o seu percurso futuro

  • Receitas do grupo de 10,3 mil milhões de euros (T1 2020: 9,9 mil milhões de euros, +3,5%), crescimento orgânico de 8,6%
  • EBIT ajustado 834 milhões de euros (T1 2020: 433 milhões de euros, +92,5%)
  • Margem EBIT ajustada 8,1% (T1 2020: 4,4%)
  • Resultado líquido de 448 milhões de euros (T1 2020: 292 milhões de euros, +156 milhões de euros)
  • Fluxo de caixa livre antes das aquisições, dos desinvestimentos e efeitos de desmembramento 670 milhões de euros (T1 2020: -148 milhões de euros, +818 milhões de euros)
  • Reconfiguração da divisão Automotive Technologies
  • Spin-off da Vitesco Technologies planeado para setembro de 2021
  • O volume de encomendas de computadores de alto desempenho aumenta para cerca de 5 mil milhões de euros
  • CEO Nikolai Setzer: “Estamos a fazer progressos notáveis. Estamos a trabalhar, ponto por ponto, nas nossas tarefas. O início operacional relativo ao ano fiscal atual correu bastante bem.”
  • Previsão para o ano fiscal de 2021 sem a Vitesco Technologies: vendas do grupo decerca de 32,5 a 34,5 mil milhões de euros, margem EBIT ajustada a cerca de 6 a 7%

Hannover, 6 de maio de 2021. A Continental alcançou um bom resultado no primeiro trimestre de 2021, num ambiente de mercado permanentemente desafiante. Ao mesmo tempo, o fornecedor de mobilidade impulsionou a implementação da sua estratégia realinhada com decisões fundamentais. “Estamos a fazer progressos notáveis. Estamos a trabalhar, ponto por ponto, nas nossas tarefas. Por um lado, com as mais recentes resoluções, o spin-off da Vitesco Technologies aproxima-se este ano, como planeado. Por outro lado, iremos gerir as duas divisões “Autonomous Mobility” e “Safety” como segmentos empresariais independentes a partir de 1 de janeiro de 2022. Desta forma, criamos clareza e mais espaço para moldar as correspondentes e diferentes direções estratégicas. No que diz respeito à condução assistida, automatizada e autónoma, estamos consistentemente concentrados no crescimento e nas tecnologias pioneiras do futuro. No que diz respeito à área da segurança, estamos consistentemente concentrados nos ganhos”, afirma Nikolai Setzer, Presidente do Conselho Executivo da Continental, por ocasião da divulgação dos resultados trimestrais, na quarta-feira, em Hannover.

CFO Wolfgang Schäfer on the financial results Q1 2021. © Continental AG


Tendo em conta os efeitos adversos da pandemia de coronavírus e a consequente tensa situação global de disponibilidade de semicondutores, Setzer mostrou-se satisfeito com os resultados trimestrais: “O início operacional relativo ao ano fiscal atual correu bastante bem”. Em comparação com o trimestre do ano anterior, que foi fortemente afetado pela pandemia de coronavírus, o negócio na China desenvolveu-se de forma particularmente positiva. O negócio de pneus e a divisão ContiTech destacaram-se.

Globalmente, as receitas do grupo nos primeiros três meses do ano ascenderam a 10,3 mil milhões de euros (T1 2020: 9,9 mil milhões de euros, +3,5%). Ajustado por alterações do perímetro de consolidação e da taxa de câmbio, o volume de negócios subiu 8,6%. O lucro operacional ajustado aumentou, em comparação com o ano anterior, para 834 milhões de euros (T1 2020: 433 milhões de euros, +92,5%), resultando numa margem EBIT ajustada de 8,1%
(T1 2020: 4,4%). O resultado líquido registado foi de 448 milhões de euros
(T1 2020: -292 milhões de euros). O fluxo de caixa livre antes das aquisições, dos desinvestimentos e efeitos de desmembramento atingiu 670 milhões de euros no primeiro trimestre (T1 2020: -148 milhões de euros). O fluxo de caixa livre melhorado é explicado, em particular, pelo baixo nível de investimentos antes dos investimentos financeiros, que representaram 2,8% do volume de negócios no primeiro trimestre.

No que diz respeito a um maior desenvolvimento empresarial, Setzer referiu-se ao desafiante ambiente de mercado: “Os próximos meses continuarão a ser muito desafiantes. Isto porque a economia global está a ganhar velocidade gradualmente – devido, sobretudo, às dificuldades no fornecimento de componentes eletrónicos. Além disso, houve um elevado nível de volatilidade do mercado devido à pandemia do coronavírus e ao aumento dos preços das matérias-primas. Em particular, o mercado automóvel europeu, que é importante para nós, ainda está muito abaixo do nível recorde de 2017. O mercado ainda não atingiu, também, o nível de 2019".

Fortes diferenças regionais no crescimento

Nos primeiros três meses deste ano, verificaram-se, a nível mundial, diferenças significativas no desenvolvimento dos mercados automóveis. O mercado de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros na China apresentou um forte desenvolvimento (5,7 milhões de unidades, +78,2% em comparação com o ano anterior). A América do Norte demonstrou um início de ano relativamente fraco em comparação com o ano anterior
(3,6 milhões de unidades, -4,5% em comparação com o ano anterior). Na Europa, a produção de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros manteve-se ao nível fraco do ano anterior (4,6 milhões de unidades,
-0,3% em comparação com o ano anterior; com a Alemanha a produzir 1,0 milhões de unidades, -9,0% em comparação com o ano anterior). De acordo com os dados preliminares, registou-se no primeiro trimestre um aumento da produção global de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros de 14,0%, em comparação com o mesmo período do ano anterior, para um total de 20,3 milhões de unidades (Q1 2020: 17,8 milhões de unidades). No entanto, a produção no primeiro trimestre ainda continua bastante abaixo da produção registada no primeiro trimestre de 2019, com 22,9 milhões de veículos.

Perspetivas e previsões do mercado para o ano fiscal de 2021

Para o ano fiscal atual, a Continental continua a esperar um aumento entre 9 e 12% da produção de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros face ao ano anterior.

A Continental está a adaptar a perspetiva para o ano fiscal atual, com base, principalmente, no esperado spin-off da Vitesco Technologies. Para as operações contínuas, excluindo, desta forma, a Vitesco Technologies, a empresa espera um volume de negócios
de 32,5 a 34,5 mil milhões de euros e uma margem EBIT ajustada de 6 a 7% em 2021.

Para as operações contínuas da Automotive Technologies, a Continental prevê um volume de negócios anual entre aproximadamente 16 e 17 mil milhões de euros. A
margem EBIT ajustada deverá situar-se num intervalo de cerca de 1 a 2%. Esta inclui o aumento inalterado dos custos nas cadeias de abastecimento, bem como as despesas adicionais para investigação e desenvolvimento nas divisões Autonomous Mobility and Safety anunciadas a 9 de março de 2021.

O volume de negócios da Rubber Technologies deverá atingir
cerca de 16,5 a 17,5 mil milhões de euros e a margem EBIT ajustada
à volta de 11,5 a 12,5%. Estes valores incluem o encargo esperado dos preços mais elevados das matérias-primas.

Tendo em conta os efeitos esperados do spin-off da Vitesco Technologies, a Continental prevê um fluxo de caixa livre de operações contínuas antes das aquisições, dos desinvestimentos e efeitos de desmembramento de cerca de 1,1 mil milhões de euros a 1,5 mil milhões de euros. O aumento resulta, em particular, do adiamento da utilização eficaz das provisões de reestruturação. Para o ano fiscal de 2021, a Continental continua a esperar um rácio de investimento antes dos investimentos financeiros de cerca de 7% do volume de negócios para as operações contínuas.

Spin-off da Vitesco Technologies previsto para setembro de 2021

Apesar do ambiente macroeconómico desafiante, a Continental está consistentemente a implementar a respetiva reconfiguração estratégica. Um passo importante nesta direção é o spin-off completo, incluindo a cotação na bolsa de valores, da divisão de condução. “Com base na aprovação concedida pela Assembleia Geral Anual, continuaremos a impulsionar a implementação do
spin-off previsto para setembro de 2021”, explica Wolfgang Schäfer, CFO da Continental.


Desenvolvimento das divisões empresariais

O volume de negócios na divisão Automotive Technologies diminuiu 2,2% no primeiro trimestre para 4,1 mil milhões de euros (T1 2020: 4,2 mil milhões de euros). A margem EBIT ajustada aumentou para 4,5% (T1 2020: 1,9%). O crescimento orgânico foi de 3,4%. O forte negócio na China contribuiu significativamente para o desenvolvimento positivo. Além disso, o volume de encomendas de computadores centrais de alto desempenho totalmente ligados em rede aumentou para um total de cerca de 5 mil milhões de euros. Estes computadores estabelecem a ligação crucial entre o veículo e o mundo digital. Estes são atualmente utilizados, por exemplo, pela Volkswagen, no ID.3 e ID.4, bem como no ID.6 na China e noutros modelos que têm por base a unidade de transmissão elétrica modular. Da mesma forma, outros fabricantes de automóveis como a Hyundai também já utilizam os computadores de alto desempenho da Continental na interligação em rede. O fornecedor de mobilidade também recebeu a primeira encomenda de interligação em rede no setor dos camiões. De forma a reforçar ainda mais a área da condução assistida e automatizada, a Continental assinou, em abril, uma declaração de intenções para estabelecer uma joint venture com a Horizon Robotics. Com foco no mercado chinês, os processadores e algoritmos de inteligência artificial da Horizon Robotics, por exemplo, são integrados nas câmaras ou nos computadores centrais da Continental.

Na divisão Rubber Technologies, o setor Tires apresentou um bom desempenho no início do ano, particularmente na China e América do Norte. No primeiro trimestre, a divisão ContiTech beneficiou da recuperação da produção global de veículos, especialmente na China, e do setor industrial estável. No total, a divisão Rubber Technologies gerou um volume de negócios de 4,2 mil milhões de euros no primeiro trimestre de 2021
(T1 2020: 4,0 mil milhões de euros, +6,6%) e uma margem EBIT ajustada de 14,5% (T1 2020: 9,6%). O crescimento orgânico do volume de negócios foi de 11,7%.

No primeiro trimestre, a divisão Powertrain Technologies gerou um volume de negócios de 2,0 mil milhões de euros (T1 2020: 1,8 mil milhões de euros, +9,3%) e uma margem EBIT ajustada de 3,8% (T1 2020: 0,7%). O crescimento orgânico foi de 12,8%. A divisão continuou a beneficiar do mercado de eletrificação em constante crescimento. Por exemplo, foi conseguida uma encomenda importante de um componente inovador de alta tensão – um inversor de 800 volts com tecnologia de carboneto de silício – com um volume de negócios no intervalo de três dígitos de milhões de euros.

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