Ergebnisse 9M | 9M results

Continental достигла серьезных успехов в операционной прибыли при слабом рыночном окружении

  • В третьем квартале оборот компании вырос на 3 % и составил 11,1 млрд евро (органично снизился на 0,3 %)
  • Чистая операционная прибыль составила около 615 млн евро (маржа 5,6 %)
  • Заработанная сумма нетто в третьем квартале составляет −1,99 млрд евро вследствие уже заявленных разовых последствий за счет амортизации стоимости фирмы и резервного фонда
  • Подтверждены намеченные годовые показатели
  • Генеральный директор д-р Дегенхарт: «Текущая ситуация требует от нас постоянных усилий по повышению конкурентоспособности. Благодаря глобальной структурной программе „Трансформация 2019–2029“ мы последовательно принимаем необходимые для этого меры».
  • Continental поставляет электронную архитектуру для высокосетевых автомобилей Volkswagen ID и запускает серийное производство полностью интегрированного электропривода для Groupe PSA и Hyundai

Ганновер, 12 ноября 2019 г. В третьем квартале 2019 года компания Continental достигла солидных результатов, несмотря на стабильно уменьшающиеся рынки. Как сегодня заявила технологическая компания во время объявления квартальных данных в Ганновере, намеченный объем вырос в третьем квартале примерно на 3 % — до 11,1 млрд евро. В аналогичном периоде прошлого года эта сумма составляла 10,8 млрд евро. Без учета сделок по слияниям и поглощениям и колебаний валютных курсов оборот увеличился примерно на −0,3 %, что приближает его к уровню прошлого года. За тот же период мировое производство легковых и легких коммерческих автомобилей снизилось примерно на 3 %. Благодаря ориентированному на будущее портфелю продукции технологическому предприятию практически удалось избежать негативных последствий глобального падения спроса. Чистая операционная прибыль (чистая EBIT) составила около 615 млн евро (маржа 5,6 %).

«Благодаря нашим востребованным во всем мире системам и решениям нам удалось удержать оборот в третьем квартале на стабильном уровне, несмотря на переживающий спад рынок. В текущей ситуации мы вынуждены постоянно повышать конкурентоспособность. Благодаря глобальной структурной программе „Трансформация 2019–2029“ мы последовательно принимаем необходимые для этого меры. Это непростой, но необходимый процесс для обеспечения нашей конкурентоспособности в будущем. Мы активно противодействуем наступающему в автомобильной промышленности кризису и, как и десять лет назад, выйдем из него, став еще сильнее», — заявил д-р Эльмар Дегенхарт, председатель правления компании Continental.

В июле 2019 года Дегенхарт подтвердил намеченные годовые показатели на текущий финансовый год. «Мы твердо придерживаемся своего прогноза на текущий финансовый год. Так, мы рассчитываем, что к концу года оборот составит 44–45 млрд евро, а скорректированная рентабельность по EBIT — 7–7,5 %».

Стратегия-2030: сосредоточенность на пяти ключевых областях роста в будущем

По поводу текущих изменений в автомобильной промышленности Дегенхарт говорит: «Мы видим многообразие возможностей в области мобильности завтрашнего дня. В стратегии до 2030 года мы полностью сфокусированы на сферах роста». К ним Continental относит ассистированное и автоматизированное вождение, сетевое вождение, услуги мобильности, а также развитие направления по производству шин и работу с клиентами из промышленного сектора и конечными потребителями. Одновременно Continental модернизирует свое подразделение силовых агрегатов Vitesco Technologies для обеспечения прибыльного развития.

Continental поставляет электронную архитектуру для высокосетевых автомобилей Volkswagen ID.

В качестве примера глубоких знаний Continental в области ПО и электроники можно привести так называемый In-Car Application Server (ICAS1). С его помощью множество современных блоков управления объединяется в небольшом количестве мощных, высокопроизводительных компьютеров. За счет новой архитектуры автомобиля Continental открывает путь для плавного подключения автомобилей к цифровому миру мобильных служб и данных. Так, обновления по беспроводному Интернету в будущем станут нормой. Приложения и функции на основе данных, такие как оптимальное с точки зрения досягаемости планирование маршрутов и поиск пунктов зарядки для электромобилей, могут плавно интегрироваться с помощью ICAS1. «В образе ICAS1 мы предлагаем сердце новой электронной сервисной архитектуры. Мы рады, что получили первых клиентов в лице Volkswagen и его серии ID», — сказал Дегенхарт. Так, крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen Continental использует технологию ICAS1 для будущих электромобилей ID — среди них Volkswagen ID.3, серийный запуск которого недавно отпраздновали.

Более подробную информацию о перечисленных мерах можно найти в отдельном опубликованном сегодня пресс-релизе подразделения по интерьерному дизайну.

Vitesco Technologies запускает серийное производство полностью интегрированного электропривода

Vitesco Technologies, подразделение силовых агрегатов Continental, недавно объявило о согласовании поставки первой полностью интегрированной приводной системы для нескольких крупных серийных моделей Groupe PSA и Hyundai.

«Vitesco Technologies обладает достаточным потенциалом, чтобы занять ведущее место в области приводных технологий в динамических рыночных условиях», — заявил Андреас Вольф, генеральный директор Vitesco Technologies. Такой сигнал нам посылают два ведущих автопроизводителя, которые недавно решились приобрести инновационную технологию осевого электропривода от Vitesco Technologies.

В будущем инновационный осевой привод будет использоваться также в малолитражных электромобилях

Peugeot e-208 и Opel Corsa-e, в модели SUV от Hyundai Encino и лимузине Hyundai Lafesta. Благодаря глубоким знаниям в области электроники, сенсорики и исполнительных элементов управления Vitesco Technologies стал одним из немногих системных поставщиков высоковольтных компонентов и решений по гибридизации.

Разовые последствия влияют на квартальные и годовые результаты

За отчетный квартал чистая операционная прибыль (чистая EBIT) составила 615 млн евро. Очищенная оперативная маржа составила 5,6 % (в прошлом году — 7,1 %). Сюда включены и заявленные резервы по гарантийным обязательствам в размере 187 млн евро.

В истекшем квартале очищенная прибыль EBIT составила 615 млн евро, превысив таким образом отчетную прибыль EBIT в размере −1,97 млрд евро. Отрицательная разница составила 2,585 млрд евро. Предназначенный для распределения среди акционеров консолидированный финансовый результат также снизился до −1,99 млрд по сравнению с 626 млн евро за аналогичный период прошлого года. Причиной тому послужило объявленное 22 октября 2019 года снижение стоимости нематериальных активов, а также резервные фонды на текущую структурную программу, которые негативно сказались на отчетной EBIT и чистом результате. «Снижение стоимости — это неэффективная амортизация стоимости фирмы за счет дополнительных приобретений, которые мы сделали исходя из конъюнктуры рынка», — сообщил финансовый директор компании Continental Вольфганг Шефер.

В то же время Шефер указал на серьезные успехи Continental в истекшем квартале: «Если рассматривать только оперативную производительность, то мы достойно развивались в третьем квартале».

В лучшем случае в 2020 году в производстве легковых автомобилей ожидается фланговое движение

Автомобильная промышленность во всем мире подвержена сильному спаду, который переживает рынок: «Производственные объемы существенно снизились. В этом году по предварительным данным по всему миру будет произведено менее 90 млн автомобилей. По сравнению с рыночными поступлениями двухлетней давности это меньше более чем на 10 млн», — поясняет Шефер.

«В ближайшие пять лет мы, как и многие в нашей отрасли, не рассчитываем на то, что мировое производство автомобилей хотя бы в какой-то мере оживится», — добавляет он. В отношении будущего года Шефер заявил: «В лучшем случае мы будем наблюдать в 2020 году фланговое движение автомобильного производства». Однако нельзя исключить, что в следующем году, то есть третий год подряд, будет дальнейший спад глобального производства легковых и грузовых автомобилей.

В Китае спад производства легковых автомобилей и легких грузовых автомобилей в третьем квартале составил чуть более 5 % по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. В Европе и Северной Америке этот показатель остался на уровне прошлого года.

В отношении четвертого квартала предприятие исходит из падения темпов производства в этих трех ключевых регионах. Continental прогнозирует сокращение глобального производства легковых и легких коммерческих автомобилей в течение всего года примерно на 6 % по сравнению с прошлым годом.

Свободный денежный поток в третьем квартале за вычетом приобретений и последствий составления баланса по лизинговым отношениям (IFRS 16), а также получения статуса юридического лица подразделением по производству трансмиссий достиг 343 млн евро (в прошлом году — 74 млн евро за вычетом дотаций нетто на американские пенсии). Принимая во внимание регулярную сезонность и традиционную подверженность четвертого квартала сильному притоку средств, компания прогнозирует свободный денежный поток за вычетом приобретений от 1,2 до 1,4 млрд евро за весь год за вычетом последствий выделений.


Несмотря на в целом общемировое сокращение объемов автомобильного производства, Automotive Group увеличила свой оборот в прошедшем квартале на 2,2 % по сравнению с аналогичными цифрами квартала прошлого года. Органически бизнес развивался стабильно. Совокупный оборот за этот период составил около 6,6 млрд евро. Очищенная оперативная маржа составила 1,6 % (в прошлом году — 4,0 %). Сюда включены и заявленные в июле 2019 года резервы по гарантийным обязательствам в размере 187 млн евро, которые преимущественно использовались в подразделении Division Powertrain.

Оборот Rubber Group за третий квартал составил примерно 4,6 млрд евро, что означает прирост в 3,9 % по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года. Органический рост за третий квартал 2019 года составил −0,6 %. Очищенная маржа EBIT составила 12,3 %, что примерно соответствует прошлогоднему уровню 12,5 %.


Учитывая устойчивое развитие Rubber Group в третьем квартале, Шефер заявил: «Уже давно мы целенаправленно укрепляем наше коммерческое сотрудничество с клиентами из промышленного сектора и конечными потребителями. Это делает нас более независимыми от положения на международных автомобильных рынках. Яркий пример: приобретение Merlett Group (Италия) — предприятия, специализирующегося на термопластике, которое мы осуществили в начале ноября».

Благодаря этому приобретению ориентированного на промышленность подразделения ContiTech компания Continental расширяет знания в области материалов для производства промышленных шлангов. Концерн стремится к возможности в будущем предлагать более умное применение, например в сенсорике, в том числе за счет использования термопластичных материалов.

За первые девять месяцев компания Continental инвестировала 2,2 млрд евро в материальные активы и программное обеспечение. Таким образом инвестиционная квота составила 6,6 % (5,9 % в прошлом году). Чистая сумма расходов технологического предприятия на исследования и разработки достигла примерно 2,7 млрд евро. Это соответствует доле в 8,0 % от общего оборота концерна. За аналогичный период прошлого года этот показатель составил 7,6 %.

По состоянию на 30 сентября 2019 года чистая финансовая задолженность составила почти 5,5 млрд евро. Это свидетельствует о снижении примерно на 200 млн евро по сравнению с концом второго квартала 2019 года, в котором чистая задолженность составляла примерно 5,7 млрд евро. Соотношение собственного и заемного капитала, отражающее степень задолженности концерна, составило 34,3 % на дату составления отчета. Подушка ликвидности, которой располагает концерн Continental, составила на дату отчетности 5,3 млрд евро.

Число сотрудников компании Continental по всему миру в конце третьего квартала 2019 года составило 242 516. Это соответствует уменьшению на 710 человек по сравнению с состоянием на конец 2018 года. Корректировки коснулись преимущественно Automotive Group вследствие снижения производства автомобилей по всему миру. В настоящее время сказалось приобретение Kathrein Automotive, специализирующейся на производстве антенн, и Cooper Standard, занятой в сфере антивибрационных технологий.

Контакты

Henry Schniewind

Henry Schniewind Пресс-секретарь по экономическим и финансовым вопросам Continental AG Тел.: +49 511 938-1278 Моб. тел.: +49 (0) 151 688 64 262 Эл. почта:

Vincent Charles

Vincent Charles (Винсент Чарльз) Руководитель отдела связи со СМИ Тел.: +49 511 938-1364 Эл. почта: