H1

Continental достигает солидных результатов и готовится к изменениям в рыночной среде и отрасли

  • Темпы развития рынка в последние шесть месяцев продолжают значительно снижаться
  • Оборот во втором квартале составил 11,3 млрд евро, скорректированная рентабельность по EBIT — 7,8 %
  • Наблюдательный совет обсуждает вопросы изменения условий рынка и отрасли
  • Совет директоров одобряет принимаемые в подразделении силовых агрегатов меры по развитию направления электромобилей
  • Производство твердотельных аккумуляторов не входит в стратегию развития

Ганновер, 7 августа 2019 г. Во втором квартале 2019 года компания Continental достигла солидных результатов, несмотря на существенный спад на рынке. В прошлом квартале мировое производство легковых и легких коммерческих автомобилей снизилось примерно на 7 % по сравнению с соответствующим кварталом прошлого года. Оборот концерна оказался на 1,0 % ниже, чем в аналогичном квартале предыдущего года, и составил около 11,3 млрд евро. Органический рост оборота, с учетом сделок по слияниям и поглощениям и изменений обменного курса, за тот же период составил -3,7 %. Скорректированная операционная прибыль во втором квартале составила 868 млн евро. Она соответствует марже в 7,8 % (в предыдущем году: 10,2 %). Таким образом, технологическая компания подтверждает свои предварительные финансовые показатели за первую половину 2019 года, опубликованные 22 июля 2019 года. В текущем финансовом году ожидается сокращение мирового производства легковых и легких коммерческих автомобилей примерно на 5 % по сравнению с предыдущим годом.

«Рыночные условия сейчас очень непростые. Ключевые автомобильные рынки Европы, Северной Америки и особенно Китая переживают спад, — заявил председатель правления Continental д-р Эльмар Дегенхарт (Elmar Degenhart). — На снижающийся рынок мы реагируем строгой финансовой дисциплиной и повышением конкурентоспособности». Г-н Дегенхарт обеспокоен растущим острым давлением на промышленные площадки, такие как Германия, с их сравнительно высокими затратами на электроэнергию, налогами и социальными расходами.

Кроме того, в настоящее время в автомобильной промышленности по всему миру происходят глубокие, резко ускоряющиеся и иногда разрушительные изменения. Наблюдательный совет компании обсудил эти проблемы; руководство объяснило свою стратегию, с помощью которой Continental сохранит финансовую устойчивость на долгосрочной основе, повысит конкурентоспособность и обеспечит устойчивое развитие. Необходимые действия обсуждаются с представителями сотрудников. Цель состоит в том, чтобы в ближайшие недели выработать совместный план. Совет директоров и представители сотрудников сообщат о результатах, как только будет достигнута такая договоренность.

Подразделение по производству приводов делает ставку на электрификацию; Continental не инвестирует в производство элементов питания

Для подразделения силовых агрегатов, которое будет представлено на рынке под названием Vitesco Technologies, совет директоров уже принял решение о ближайших действиях. Подразделение Continental по производству приводов вынуждено работать во все более тяжелых рыночных условиях, главным образом из-за ужесточения политических требований. Сейчас оно вносит необходимые коррективы в ассортимент, намереваясь в будущем уделять еще больше внимания продаже электромобилей. «Мы неуклонно ориентируем подразделение по производству приводов именно на такую продукцию, поскольку рынок явно развивается в этом направлении. Нам помогает то, что в этой области мы давно являемся ведущим с технологической точки зрения игроком с обширным системным опытом», — отметил г-н Дегенхарт.

В то же время Continental воздерживается от рассмотрения вопроса о начале производства твердотельных аккумуляторных батарей. До сих пор такая возможность не исключалась. Компания, включенная в индекс немецкой фондовой биржи DAX, никогда не занималась производством привычных на сегодняшний день литий-ионных элементов питания. После интенсивных исследований Continental пришла к выводу не вкладывать средства в производство аккумуляторных батарей. Технологическое направление накопителей энергии для электромобилей определяется, в частности, политическими ориентирами. Эта область сейчас ускоренно развивается с упором на литий-ионные аккумуляторные батареи. Таким образом, по словам г-на Дегенхарта, доля рынка в производстве аккумуляторов для автомобильной промышленности оказалась бы занятой намного раньше, если основываться на этой уже существующей технологии. «Таким образом, направления развития определены. Используя твердотельную технологию, которая предположительно будет доступна только после 2030 года, Continental больше не сможет создать привлекательную бизнес-модель», — добавил он. 

Корректировки в подразделении по производству приводов вследствие снижения спроса на двигатели внутреннего сгорания

Стремительное развитие рынка сопровождается снижением спроса на двигатели внутреннего сгорания. Этот факт побудил Continental отказаться от расширения продаж гидравлических компонентов. Среди прочего сюда относятся инжекторы и насосы для бензиновых и дизельных двигателей. Это решение означает, что существующие договоры будут выполнены, но новые заказы будут играть все менее значительную роль.

Кроме того, Continental пересматривает свой бизнес в сфере компонентов для систем нейтрализации отработавших газов и подачи топлива. Основные причины — интенсивное ценовое давление, а также высокая зависимость от дальнейшего развития рынка.

Более подробную информацию о перечисленных мерах можно найти в отдельном опубликованном сегодня пресс-релизе подразделения по производству трансмиссий.

Показатели второго квартала оказались неплохими для сложившейся на рынке непростой ситуации

«Наш бизнес в настоящее время сталкивается с замедлением мирового автомобильного производства. Негативных последствий на наших рынках мы смогли избежать за счет снижения продаж во втором квартале, — прокомментировал финансовый директор Continental Вольфганг Шефер (Wolfgang Schäfer) результаты второго квартала 2019 года. — Во втором полугодии мы не ожидаем ослабления "встречного ветра"». В настоящее время компания не надеется на оживление рыночной среды в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

Так, компания недавно понизила свои рыночные ожидания на текущий год. Сейчас Continental прогнозирует сокращение производства легковых и легких коммерческих автомобилей на 2 % в США, на 3 % в Европе и на 10 % в Китае. В целом компания исходит из того, что в 2019 году мировое производство автомобилей сократится примерно на 5 %. Эти предположения легли в основу недавно скорректированного прогноза от 22 июля 2019 года.

Показатели деятельности концерна Continental

Предназначенный для распределения среди акционеров консолидированный финансовый результат второго квартала 2019 года снизился на 41 % до значения 485 млн евро по сравнению с 822 млн евро за аналогичный период прошлого года.

Достигнутый во втором квартале 2019 года свободный денежный поток составил -262 млн евро по сравнению с 82 млн евро за аналогичный период прошлого года. Свободный денежный поток до приобретений, который включает в основном отток капитала для приобретения специалистов по гашению вибрации Cooper Standard, а также получение статуса юридического лица подразделением по производству трансмиссий, составил -29 млн евро.

Показатели основных подразделений

Товарооборот Automotive Group в прошлом квартале снизился на 3,1 % до значения 6,8 млрд евро по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Органический рост составил -4,9 %. За тот же период производство легковых и легких коммерческих автомобилей снизилось примерно на 7 %. Скорректированная операционная маржа Automotive Group составила 5,5 %.

Оборот Rubber Group за второй квартал 2019 года составил примерно 4,5 млрд евро, что соответствует росту на 2,5 % по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Органический рост за тот же период составил -1,8 %. Скорректированная рентабельность по EBIT Rubber Group во втором квартале 2019 года составила 12,3 %.

Во втором квартале 2019 года компания Continental инвестировала 785 млн евро в материальные активы и программное обеспечение, что на 70 млн евро больше, чем в том же квартале прошлого года. Инвестиционная квота составила 7,0 % (6,3 % в прошлом году). На исследования и разработки технологическая компания за тот же период потратила 917 млн евро. Это соответствует доле в 8,1 % от общего оборота концерна. За аналогичный период прошлого года этот показатель составил 7,6 %.

По состоянию на 30 июня 2019 года чистая финансовая задолженность составила почти 5,7 млрд евро. Это на 1,4 млрд евро больше по сравнению с отчетной датой первого квартала 2019 года. Увеличение чистой финансовой задолженности в отчетном периоде связано в основном с оттоком дивидендов за прошедший финансовый год в размере 950 млн евро. Соотношение собственного и заемного капитала, отражающее степень задолженности концерна, выросло до 31,3 % на дату составления отчета (в прошлом году — 16,8 %). К началу нового года чистый финансовый долг составлял около 1,7 млрд евро, что означало соотношение собственного и заемного капитала на уровне 9,1 %. В конце первого квартала 2019 года это значение выросло до 22,6 %. Во многом это объясняется стандартом МСФО (IFRS) 16, применение которого стало обязательным с 2019 финансового года, что привело к отражению всех лизинговых отношений в балансе основных средств и, таким образом, к значительному увеличению обязательств по лизингу. В результате применения этого нового правила также увеличились показатели инвестиций в материальные активы и программное обеспечение. Размер подушки ликвидности, которой располагает Continental, на дату составления отчета составил 4,8 млрд евро.

В конце первой половины 2019 года в Continental работало 244 615 человек (на конец 2018 года: 243 226, на конец марта 2019 года: 245 686). Особенно высока потребность компании в разработчиках программного обеспечения. Уже сегодня в нашей технологической компании работает около 49 000 инженеров в филиалах по всему миру. Более трети из них имеют опыт разработки программного обеспечения. За один лишь 2019 год в нашей глобальной корпоративной Академии программного обеспечения пройдут обучение свыше 5000 сотрудников.

Контакты

Henry Schniewind

Henry Schniewind Пресс-секретарь по экономическим и финансовым вопросам Continental AG Тел.: +49 511 938-1278 Моб. тел.: +49 (0) 151 688 64 262 Эл. почта:

Vincent Charles

Vincent Charles (Винсент Чарльз) Руководитель отдела связи со СМИ Тел.: +49 511 938-1364 Эл. почта: