CEO Dr. Elmar Degenhart at the Annual Shareholders’ Meeting 2016
© Continental AG

Bezpečná, čistá, prepojená a pre všetkých: Continental stavia na trvalo udržateľnú mobilitu

  • Valné zhromaždenie spoločnosti DAX týkajúce sa tém spoločenskej zodpovednosti a digitalizácie mobility
  • Čistý vzduch a žiadne dopravné nehody sú reálne
  • Dnešné batérie pre elektromobily sú príliš veľké, ťažké a drahé na to, aby prenikli na trh

Hannover 29. apríla 2016. Veľké spoločenské problémy boli stredobodom tohtoročného valného zhromaždenia medzinárodnej technologickej spoločnosti Continental. „Práve bola objavená nová mobilita. Mala by byť ešte bezpečnejšia, čistejšia a predovšetkým prepojená a dostupná pre všetkých. Preto podporujeme efektívne, inteligentné a trvalo udržateľné koncepty mobility,“ povedal predseda predstavenstva spoločnosti Continental Dr. Elmar Degenhart vo svojom príhovore pred akcionármi. Dodal k tomu: „Pre našu spoločnosť sú obzvlášť dôležité tri úlohy: Čistý vzduch a menej emisií, vyššia bezpečnosť a žiadne dopravné nehody v cestnej doprave, ako aj prepojená mobilita a nové služby. Ku všetkým trom prispieva spoločnosť Continental rozhodujúcim spôsobom. Pretože my a náš priemysel nesieme veľkú sociálnu zodpovednosť!"

Hovoril o „rýchlom vypracovaní nových výrobkov, systémov, funkcií a riešení pre našich zákazníkov“ založenom na „zamestnancoch a zamestnankyniach na celom svete, ktorí sa zapoja a pracujú s vášňou“ s výnimočným odhodlaním prispieť k „spoločenskému rastu a blahobytu“.

© Continental AG

Menej emisií pre udržateľnú mobilitu

Do povedomia sa vďaka najnovšej klimatickej dohode dostala najmä téma ekologických pohonov. „Oxid uhličitý je z veľkej časti zodpovedný za globálne otepľovanie. Viac ako miliarda vozidiel produkuje takmer jednu pätinu vypúšťaného oxidu uhličitého. Boj proti škodlivým splodinám sa preto dostal do rozhodujúcej fázy. Politické pravidlá pre ochranu klímy sa tak právom neustále sprísňujú: v Európe, USA, Číne a v Japonsku,“ povedal Degenhart.

„Odborníci, ktorí sa zúčastnili na klimatickej konferencii v Paríži, očakávajú z dôvodu zvyšujúceho sa globálneho otepľovania rast hladiny morí. V najhoršom scenári počítajú s takmer 500 miliónmi utečencov ako dôsledkom zmeny klímy. Ak sa táto predpoveď naplní, hrozí celosvetový chaos,“ upozornil Degenhart. Ako doplnenie dôležitosti ekologických pohonov dodal: „Spaľovací motor bude po roku 2020 ešte stále najčastejším typom pohonu vozidiel.“ Continental preto pracuje na dôležitom základe pre energeticky účinné a ekologické pohony. Dôležitými prvkami sú priame vstrekovanie, technológia turbodúchadla, dodatočné spracovanie splodín, ľahká stavebná konštrukcia, elektrifikácia pohonu, informácie pre vodiča a prepojenie vozidiel. „Naše dnešné technológie znižujú spotrebu paliva v priemere o 20 percent,“ povedal Degenhart.

© Continental AG

Náročné úlohy a šance: Elektrifikácia pohonu

Elektromobilita s nulovými emisiami nebude pred rokom 2025 zrelá na vstup na trh. Dovtedy je potrebné prechodné riešenie spaľovacieho motora na elektrický pohon. Z pohľadu spoločnosti Continental je toto príklad „ľudového hybridu“ Degenhart vysvetlil: „Kombinujeme preto benzínový a dieselový motor s malým elektromotorom. Ten podľa situácie pri jazde odbremení spaľovací motor. Palubná sieť funguje preto s vysokým napätím 48 voltov. Ľudový hybrid sa môže použiť v takmer všetkých triedach vozidiel. V roku 2016 sa začne sériovo vyrábať v Európe a zakrátko aj v Ázii a Amerike.

„Ideálnym riešením pre jazdu bez splodín je elektromobil nabitý pomocou ekologického prúdu,“ bol presvedčený Degenhart. Ale: „V ďalších rokoch však zostane iba produktom pre špecializovaný okruh zákazníkov. Dnešné batérie sú príliš veľké, ťažké a drahé. Ich energetický obsah je príliš malý. Okrem toho je možné ich dosť rýchlo bezkáblovo nabiť. Preto sa teraz objavuje základná otázka: Kedy bude dostupný taký batériový článok, ktorý splní všetky požiadavky? A dokonca na ceste! Nie v laboratóriu!" povedal Degenhart.

Rozmery snov vstupu na trh pre elektromobily

Existujú rozmery snov pre úspešný vstup na trh pre elektropohony. A to 100 – 100 – 150: Batériový článok pre 100 kilowatthodín energie pri 100 litroch obsahu batérie a 150 kilogramoch hmotnosti. „V porovnaní s dneškom to znamená: polovičnú veľkosť, polovičnú hmotnosť a výrazne  menšie než polovičné náklady. Náš priemysel potrebuje takéto výkonné batériové články. Bolo by pekné, ak by pochádzali z Nemecka. Lenže pri dnešných nemeckých cenách elektrickej energie sa takéto batériové články nedajú vyrábať ekonomicky,“ oznámil Degenhart.

© Continental AG

Nehody patria konečne do múzea

Vo svojom príhovore upozornil na viac ako 1,2 milióna mŕtvych pri autonehodách na celom svete. Pre Continental je to dôležitá oblasť aktivít: „Denne 3 300 mŕtvych a 140 000 zranených je z nášho pohľadu úplne neprípustné. Nehody patria konečne do múzea! Technológia na to je už dostupná a momentálne prichádza do áut. K tomu sa pridajú naše asistenčné systémy pre vodiča a tiež naše pneumatiky," povedala. „Asistenčné systémy napríklad držia vozidlo na ceste v stope, sledujú mŕtvy uhol, samostatne brzdia v prípade núdze alebo privolajú pomoc. Rozoznajú i prípadné nebezpečenstvá a tiež samostatne zaparkujú. Takéto asistenčné systémy sú základom automatizovanej jazdy a našou najsilnejšou oblasťou rastu.“ Spolu s príslušnými systémami senzorov dosiahla spoločnosť Continental už v roku 2016 obrat vyše miliardy eur. V roku 2020 očakáva Continental prekročenie prahu dvoch miliárd eur – zdvojnásobenie iba za päť rokov.

Kontakt

Enno Pigge

Enno Pigge tlačový hovorca, Inovácie a technika Continental AG Telefón: 49 (0) 511 938-1622 E-mail: