Stop the Crash

浅谈交通事故防范

助力迈向“零伤亡愿景(Vision Zero)”,大陆集团全球行动中

“零事故、零伤亡(Stop the Crash)”是一个由“全球新车评价规程(Global NCAP)”发起、在全球范围内开展的信息宣传倡议,而作为这个倡议强大的合作伙伴,大陆集团正着力打造更加安全的道路交通。最近,集团在印度和希腊成功向人们展示了,哪些技术可以拯救人类的生命。

印度首都新德里的街道上:对于不熟悉当地情况的人而言,这儿无异于一座“混乱之都”——震耳欲聋的鸣笛声;汽车、公交车常常变道不打转向灯,它们几乎是贴着其他车辆行驶,相互间车距仅有几厘米;摩托车司机也利用每一个如此微小的空隙,见缝插针般穿梭前行,车身时常出现货物超载、或挤满了人的情况;戴头盔的人更是寥寥无几。在这儿,一眼便能看出,交通规则不过是约定俗成的,但却往往也是致命的。

根据世卫组织最新发布的全球交通安全调查报告,2017 年印度死于道路交通事故的人数多达 15 万人以上,这比其他任何一个国家的注册死亡人数都要高。在发达国家,由于法律要求使用的安全及驾驶员辅助系统越来越先进,这些国家的道路交通安全也在逐年改善;但对于大多数发展中国家而言,世卫组织的报告却表明,在交通安全这一点上,这类国家并未取得显著进步。这其中蕴藏的风险便是,在一个相对贫穷落后的国家,一旦发生交通事故,导致死亡的几率往往是一个发达国家的三倍还要多。

大陆集团在当地积极提供支持

随着人口不断增长,车辆也越来越多,这无形中给全球各地,尤其是欠发达地区带来了压力——必须从根本上改善这类地区的交通安全。为践行该目标,大陆集团多年来一直积极投身于“零伤亡愿景”,以实际行动去打造一个没有交通事故伤亡的世界。2015 年以来,大陆集团作为合作伙伴,一直大力支持由国际车辆安全协会 Global NCAP(全称 New Car Assessment Programme,即全球新车评价规程)发起的“零事故、零伤亡(Stop the Crash)”这一全球信息宣传倡议。这家位于英国的协会负责评估新车的安全性,并致力于建立全球事故防范体系以及提升轮胎的安全性能。

例如,Global NCAP 及其合作伙伴通过宣传并引入更高的安全标准,来显著减少交通事故伤亡者的数量。大陆集团也着眼于该目标,并在“零事故、零伤亡”倡议的框架下,不断支持在巴西、智利、马来西亚、乌拉圭、泰国、中国以及阿根廷等国开展活动。2018 和 2019 年,在大陆集团的支持下,“零事故、零伤亡”倡议活动分别进入了印度和希腊。

当今,在事故防范领域,发达国家已明显将重点放在技术上面,来着力打造一个互连性更强、自动化程度更高的交通体系,但在发展中国家,目前仍面临一些根本性的挑战,例如,在许多地方,首先亟需引入戴头盔/系安全带的义务、定期车检的义务,以及车辆安全技术标准化等要求。

关注各个国家的具体需求

在事故发生风险较高的国家,“零事故、零伤亡”倡议活动的重点主要放在电子稳定控制(ESC)、自动紧急制动(AEB)以及摩托车防抱死制动系统(ABS)等技术上,这些拯救生命的技术已在许多发达国家应用多年。此外,该倡议还强调了足够的胎压以及胎纹深度的重要性。

在专场活动期间,大陆集团展示了此类安全技术在实际应用中的优点,以印度为例,在新德里周边一处前一级方程式赛道上进行了展示驾驶。在这个“两个轮子上的国家”,大陆集团团队介绍了摩托车的防抱死制动系统(ABS),这对今后改善交通安全做出了重要贡献。印度交通部长已宣布,自 2022 年起,印度上路车辆须一律配备电子稳定控制(ESC)系统和防抱死制动系统(ABS)。这对于每天在印度三百多万公里长的公路上奔波的人们而言,无疑是一个重大利好消息。

关于 #StopTheCrash

“Stop the Crash(零事故、零伤亡)”是一个由车辆安全协会 Global NCAP(全称 New Car Assessment Programme,即全球新车评价规程)发起、由多个利益相关者共同参与的合作倡议,致力于在全球范围内推进使用能够拯救生命的交通事故防范技术。大陆集团自 2015 年起成为“Stop the Crash”倡议的合作伙伴。