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      新闻
      2021年4月16日

      大陆集团管路业务助力低排放及零排放移动出行

      • 车辆流体系统事业部负责人Philip Nelles:“管路产品是实现零排放及低排放移动出行不可或缺的要素。”
      • 收到德国、亚洲及北美电动汽车和混合动力汽车制造商价值约2.75亿欧元管路产品订单
      • 零排放移动出行:先进的热管理系统延长电动汽车和混合动力汽车续航里程
      • 低排放移动出行:软管和管路符合日益严苛的排放标准
      • 大陆集团也为氢燃料电池汽车的运行提供部件

      2021年4月16日,德国汉诺威。科技公司大陆集团宣布了管路业务领域的新战略,该战略围绕两大目标:“一方面,我们将进一步把电动出行作为主要的增长市场。另一方面,我们致力于帮助汽车制造商进一步减少排放并满足日益严苛的排放标准。”负责汽车管路业务的大陆集团车辆流体系统事业部负责人Philip Nelles表示。“管路产品是实现零排放及低排放移动出行不可或缺的要素。我们正在这方面不断迈进,从而为可持续的移动出行做出重要贡献。我们的订单反映了这一点,仅去年一年,我们就收到价值约2.75亿欧元管路产品订单,我们生产的软管和管路将用于德国、亚洲及北美汽车制造商的电池和混合动力驱动系统。”他继续说道。订单量之所以一路走高,要归因于全球对零排放电动汽车和混合动力汽车的需求不断上升。

      先进的热管理系统延长电动汽车和混合动力汽车续航里程

      先进的热管理系统是大陆集团管路的一大特色。之所以采用热管理技术,主要是考虑到电动汽车的电池在20至40°C的温度范围内工作效率最高。根据环境温度,可以通过冷却或加热电池延长电池寿命,这也导致电路设计更加复杂,并对包括管路在内的各个部件提出了更高要求。而在电动汽车和混合动力汽车中,管路可帮助冷却电池和高敏感度控制电路,这对电动汽车的续航里程将产生有益影响。

      Nelles解释道:“得益于优化的材料组合,我们还实现了减重这一重要目标。毕竟,车重越轻,加速和制动过程中的能量损失就越少,行驶距离也就越远。”比如在高压回路和电池冷却系统等环节中,横截面较小的管路所需的冷却剂比早期系统更少,从而实现重量的减轻。配比恰当的橡胶、聚酰胺及铝材组合和高效的管路几何结构确保系统具有足够的稳定性。为此,大陆集团在管路和连接件的设计中使用了高性能塑料。

      大陆集团在全球范围内强化塑料领域的专业知识,这些努力亦有助开发面向未来的管路产品。Nelles表示:“我们的目标是满足电动出行这一成长型市场的需求,力争在这方面占据领先地位。正因如此,我们需要最先进的研发中心和致力于开拓未来的工程师,而这些正是我们所拥有的。”

      大陆集团的高科技管路还应用于使用当今最环保制冷剂——R744的空调系统。该系列的下一代管路有助于减轻重量,同时以高效环保的方式调节车内温度。作为车辆温度管理系统的组成部分,它们将有助提升效率和续航里程。

      低排放移动出行:管路产品符合日益严苛的排放标准

      大陆集团还助力汽车制造商满足日益严苛的尾气和排放标准。Nelles解释道:“我们高效的管路系统帮助客户持续降低碳氢化合物、碳和氮氧化物以及颗粒物排放,例如,我们在管路系统中采用了包含颗粒滤清器或选择性催化还原(SCR)的尾气净化技术。”此外,更轻的重量也意味着更低的排放。

      大陆集团的工程师在提高性能的同时进一步达成减重目标。塑料部件能够减轻车重,因此有助降低燃料消耗和减少碳排放。同样,目前需求量很大的插电式混合动力驱动系统不断缩小内燃机及其辅助部件所需的引擎盖下空间。由于重量更轻、高增压(尺寸缩小的)驱动系统中的压力和热负荷增加,这反过来又对相关管路和接头提出了要求更高。

      例如,新开发内燃机中使用的辅助部件必须在3000小时连续使用中承受160°C高温以及最高210°C的峰值温度。而高性能塑料(例如具有良好热稳定性的聚酰胺)完全满足这些要求。在许多情况下,薄壁的不锈钢成型管是涡轮增压应用中耐久性与减重之间的最佳折衷方案。

      对清洁、零排放移动出行的需求不断增长

      德国联邦机动车运输管理局报告称,2020年新登记电动汽车194,163辆,插电式混合动力汽车200,469辆,充分表明市场增长势头强劲。新登记电动汽车和混合动力汽车数量分别为上一年度的两倍和三倍。最新的《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》也指出这方面的需求不断增长。根据该研究报告,自2013年以来,德国有意向购买电动汽车的受访者占比增加了一倍多,从17%跃升至35%。该研究报告的另一个发现是:在中国,市场对电动汽车的接受度甚至更高,86%的中国受访者表示自己会考虑购买电动汽车。“这也可能加快推进电动汽车的发展。”Nelles 在总结亚洲市场增长前景时表示。

      他补充道:“为了能够以最佳方式服务这个快速增长的市场,我们在内部进行了战略性调整,整合了我们的技术诀窍,同时加强了我们与外部合作伙伴的合作。”例如,大陆集团去年与aft automotive成立的合资公司JoinPlas将重点致力于用新型的塑料连接件制造管路总成产品。按计划,最早将于2021年底在德国投产。

      2020年12月初,大陆集团宣布零排放汽车碳中和计划,成为全球首家整合零排放移动出行与碳中和的汽车零部件供应商,树立了志存高远的行业标杆。作为零排放汽车碳中和计划的一部分,从2022年初开始,大陆集团所有与零排放汽车、巴士和有轨电车,即零尾气排放车辆(ZTEV)产品相关的业务将实现碳中和。

      为氢燃料电池汽车提供流体解决方案

      大陆集团还利用其广泛的材料和工艺专长,为氢燃料电池汽车的运行带来支持。对于燃料电池系统来说,零部件的可靠性、安全性、环境适应性、耐久性等是满足复杂工况、严苛环境、高强度运营使用场景需求的关键因素。这就给支持燃料电池系统、电堆及其他关键部件运作的涉氢管路、空气管路、冷却管路等流体系统的综合性能提出了更严苛的要求,包括高化学稳定性、低渗透性、密封性等。

      在中国市场,大陆集团已经开展了相关活动,并与领先的燃料电池技术提供商重塑科技达成了战略合作协议。目前,公司已经被批准向客户提供少量的原件和组件。在2020年12月,大陆集团在其常熟工厂建立了首家氢能与燃料电池技术中心,展示了其在技术、材料及制造领域的知识。

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