콘티넨탈의 중앙 오디오 관리, 운전자에게 음향 주행 경험 제공

• 통합적 휴먼-머신 인터페이스를 향한 또 다른 단계: 소프트웨어가 차량 내 모든 음향 소스를 통합하고 우선순위를 결정
• 공간 오디오 출력으로 운전자를 지원하고 복잡한 상황에서 적절한 곳으로 안내
• 모든 시스템 사운드의 변경과 재배치 가능한 오디오 구성으로 개인 맞춤형 브랜드 경험 제공
• 플러그인 기반 시스템으로 제 3자뿐 아니라 원하는 모든 사운드 알고리즘을 통합.

베츨라, 2016년 10월 17일- 오늘날의 차량에는 방향 지시등, 주차 지원, 내비게이션안내, 음향 경고, 수신 메시지, 전화 통화 등 다양한 사운드 소스가 내장되어 있다. 이러한 경고음과 사운드는 일반적으로 서로 독립적으로 제어되어 왔다. 그 결과, 영역 경계에 걸쳐 사운드의 우선순위를 정하거나 의도한 기능 이외의 사운드를 사용하는 것은사실상 지금까지 불가능했다. 세계적인 기술 기업인 콘티넨탈은 하나의 시스템에서 차량 내 모든 음향 소스를 통합한 중앙 오디오 관리 시스템을 개발함으로써, 자동차 제조업체가 총체적인 휴먼-머신 인터페이스를 설계할 수 있도록 가능성을 열어주었다. 예를 들어, 오디오 관리는 특히 운전자의 주의를 집중시키는데 사용될 수 있다. 다른 차량과 같은 위험 소스가 오른쪽에서 접근해오면 차량 우측에서 음향 경고 신호가 울리고 다른 모든 사운드는 작아진다. 이 솔루션을 활용하면 기존 사운드의 우선순위 선정및 강약조절을 비롯하여 차량 내 개별 오디오 시스템을 운영할 수 있다. 일례로 고정된물체에 접근하는 경우보다 누군가 차량 뒤에서 걷고 있을 때 음향 경고가 더 커질 수있다.c

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다양한 사운드 소스 통합에 사용된 중앙 하드웨어의 한 요소는 통합 인테리어 플랫폼(IIP)이며, 이는 통제 센터로서 차량 내 원활한 정보 흐름을 보장한다.
콘티넨탈 인포테인먼트/커넥티비티 사업부의 책임자 요한 히블(Johann Hiebl)은 “콘티넨탈은 중앙 오디오 관리를 통해 통합적 휴먼-머신 인터페이스를 더욱 발전시키고음향 레벨에서 확장시킨다”며 “소리로 운전자를 안내하는 공간 음향으로 운전자는 교통 흐름에 집중하고 위기 상황을 판단할 수 있다”고 말했다.

중앙 오디오 관리와 더불어 또 다른 필수 기능은 소프트웨어의 라이브 데이터 연결이다. 이는 시스템이 운전자 지원 시스템이나 콘티넨탈의 eHorizon과 같은 클라우드 애플리케이션에 연결될 수 있고 수신 데이터를 토대로 사운드를 생성하거나 변경할 수있음을 의미한다. 이 기능을 음향화 또는 청각 디스플레이라고 한다. 데이터를 소리로변환하면 길을 안내할 때 운전자에게 유리하다. 예를 들어, 차량이 코너에 가까워질 때표시 경고의 속도가 빨라지면서 방향 전환 시점을 운전자에게 알려준다. 운전자는 더이상 거리 표시기를 읽거나 거리 정보를 추정할 필요가 없다. 방향을 안내하는 공간 오디오 출력 때문에 방향 전환도 더욱 쉬워진다. 방향 지시는 차량이 주행해야 하는 방향에서 나오기 때문에 운전자는 낯선 지역에서의 혼잡한 교통 등 긴장된 주행 상황에서도로에 집중할 수 있고 내비게이션의 안내를 보다 수월하게 이해할 수 있다. 또한 공간오디오 출력으로 인해 사운드 소스는 차량 내에서 자유롭게 이동이 가능하며 이용 가능한 스피커에서 재생되거나 운전자의 주의를 집중시키는데 사용될 수 있다. 이를 통해, 운전자는 최대 8각도까지 청취 위치 정확도를 벗어날 수 있다. 수정된 오디오 출력의 중요성은 다른 상황에서도 분명해진다. 예를 들어 방향 지시등 소리는 추가 정보와함께 증폭될 수 있다. 운전자가 앞지르기를 하면서 방향 지시등을 켤 경우, 이는 효과적으로 사각지대 지원장치가 되고, 그에 따라 지시등 소리는 음향 경고와 중첩된다. 방향 지시등 소리는 차선이 비어 있을 때만 정상으로 돌아오고, 운전자가 어깨 너머로 확인한 후 차선을 변경할 수 있음을 의미한다. 그 결과 운전자는 지나가는 차량과의 간격을 가늠하는데 시간을 낭비할 필요가 없고 전방 차량에만 집중할 수 있다. 충돌 경고도이와 유사한 방식으로 작동한다. 라이브 데이터 연결 덕분에 시스템은 코너 너머의 차량을 감지할 수 있고 잠재적 충돌을 운전자에게 알리기 위해 즉시 공간 음향 경고를 울릴 수 있다.
히블은 “기능성 오디오 시스템의 두 가지 경고 모드를 통해 운전자는 소리로 교통 상황을 파악할 수 있다. 콘티넨탈은 휴먼-머신 커뮤니케이션을 더욱 직관적으로 만들고 있으며 모든 도로 사용자를 위한 안전을 향상시키고자 노력한다”고 설명했다.

콘티넨탈의 중앙 오디오 관리 시스템은 처음으로 전체 시스템과 차량에 맞춰 오디오설계를 조정할 수 있게 했으며, 이는 차량 센서에 의해 자동적으로 제어될 수 있다. 모든 주요 제조업체의 사운드 알고리즘 통합을 가능하게 함으로써 사운드 출력에 유용한효과를 부여할 수 있다. 그 결과 자동차 제조사는 새로운 사운드 기능을 만들어 고객에게 브랜드 고유의 오디오 경험을 제공할 수 있다. 시스템은 차량에 개인의 취향을 반영하고 싶어하는 운전자에게 다양한 고객 맞춤 옵션을 제공하며, 운전자는 언제든 사운드를 다운로드하고 재생할 수 있다. 차량의 안전과 무관한 기능을 위한 다양한 사운드에 새 소리, 애창곡 한 소절 또는 흥행작의 SF 음향 효과를 포함시키는 등 운전자 취향에 맞춰 사운드를 완벽하게 조정할 수 있다.
잡음 제거나 3D 사운드 등 제 3자의 사운드 알고리즘도 플러그인으로 통합될 수 있다.모든 기능과 설정은 그래픽 사용자 인터페이스가 있는 개발 툴을 이용하여 구성될 수있다. 이러한 작동 방식 때문에 개발자는 사운드 디자인을 시뮬레이션하고 목표 차량에서 실시간으로 설정을 테스트하며 변경해 볼 수 있다. 그 결과 음향 효과에 대한 개발 시간이 단축되고 효율성은 높아진다.

중앙 오디오 관리 시스템은 또한 기존 기능을 모두 포함하고 있다. 예를 들어, 모바일기기의 콘텐츠를 스트리밍하고 사운드 재생의 우선순위를 정할 수 있다. 즉, 하드웨어를 변경할 필요 없이 헤드 유닛으로 소프트웨어를 제어할 수 있다. 특정 기능은 고품질의 멀티채널 스피커 시스템의 혜택을 보겠지만 기본적인 시스템은 차량 내에 스피커두 대만 있으면 작동 가능하다. 다시 말해 반드시 고급 차량일 필요는 없다는 의미다.클라우드와 같은 외부 소스와의 연결뿐 아니라 고객은 안전한 원격 접속에 의해 제공되는 업데이트를 통해 앱의 형태로 새로운 기능을 추가할 수 있다.