콘티넨탈의 3개 혁신 제품, CLEPA 혁신상 수상

콘티넨탈은 MK C1의 개발과 함께기존 브레이크 시스템보다 더욱 다이내믹하고 가벼우며 콤팩트한 전자브레이크 시스템을 설계했다. 비상제동 보조장치, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 보행자 보호 시스템 등 첨단운전자 보조 시스템을 위해 50% 증가한 제동력으로, 시스템은 짧은 제동 거리로 인해 사고를 미연에 방지하고 사고의 심각성을 낮출 수 있다. MK C1은 최신 자동차의 요구사항에 완벽히 부합한다. 콘티넨탈 샤시안전 사업본부의 차량동역학 사업부의 책임자인 펠릭스 비텍백(Felix Bietenbeck)은 “뛰어난 동력 대 크기 비율(power-to-size ratio), 최적의 경제성, 최고 수준의 편안함으로, MK C1은 개인 이동성을 위한 미래 요구사항을 완벽히만족시킵니다. 이 제품을 개발하는데 기여한 모든 직원을 대신하여 이 상을 받아 매우기쁩니다.”라고 수상 소감을 밝혔다.

콘티넨탈의 지능형 교통 시스템 사업부 책임자인 유르겐 슈바이거(Jürgen Schweiger)는 “첨단 운전자 보조 시스템은 콘티넨탈의 도로 데이터베이스가 공급한 데이터 덕분에 선제적으로 편안하고 안전하게 운전할 수 있습니다. 더 많은 차량과 제조업체가 이시스템을 사용할수록 더욱 정확한 최신 정보가 제공됩니다. CLEPA 혁신상 수상은 특히 이 문제가 미래의 지능형 이동성에 얼마나 중요한지를 분명히 보여줍니다.”라고 설명한다.

차량은 인터넷의 일부가 되고 있으며, 그로 인해 폐쇄형 시스템에서 개방형 시스템으로 전환되고 있다. 이러한 추세는 차량 전자장치부터 네트워크 서비스, 빅 데이터 분석까지여러 다양한 시스템과 기술에 영향을 미치고 있다. 콘티넨탈은Holistic Connectivity 차량을 통해미래의 커넥티드 자동차가 어떤 모습일지 보여준다. 상황 기반 서비스,직관적 인간-기계 인터페이스, IP 기반 네트워크 아키텍처를 통해Holistic Connectivity 차량은 완전한 커넥티드 차량의 기술과 서비스에 대한 통찰을 제공할 수 있다.
콘티넨탈의 인테리어 사업본부 R&D 책임자인 알렉산더 클로츠(Alexander Klotz)는“그러한 광범위한 개념이 심사위원단에 의해 인정받았다는 사실이 특히 기쁩니다. 완전한 커넥티드 자동차를 구현하려면 인간-기계 인터페이스부터 클라우드까지 차량 내부와 그 너머의 모든 기술을 다시 한 번 신중히 생각해야 하기 때문입니다. 콘티넨탈에서는 이를 Holistic Connectivity라고 부릅니다.”라고 말한다.