콘티넨탈 MK C2, 미래 차량 아키텍처 브레이크 시스템 구현

미래의 브레이크 시스템은 단순히 안전한 감속 그 이상의 기능을 제공해야 한다. 차량의 효율성에 기여해야 하며 자율주행을 위한 새로운 요구 사항을 충족해야 한다. 특히, 능동적인 주행 안전이 필요할 때 브레이크 압력을 신속하게 생성할 수 있어야 한다. 전기차에서 MK C2를 통해 회생 제동과 휠 제동을 원활하게 혼합하면, 시뮬레이터 페달이 없는 하이브리드 제동 시스템에서 회생 효율을 최대 30%까지 높일 수 있다. 즉, MK C2만으로 킬로미터당 최대 5g까지 이산화탄소 배출량을 낮출 수 있다.

MK C2는 미래 브레이크 시스템 및 모션 제어 솔루션을 구현하는 데 있어 매우 중요한 요소다. 특히, 미래의 브레이크 시스템을 위한 첫 번째 단계인 브레이크-바이-와이어 시스템으로 전환을 지원한다. 폴백 레벨 없이 페달과 압력 생성을 완전히 분리함으로써 얻을 수 있는 통합의 이점은 엄청나다. 더이상 기계적 폴백 레벨을 용이하게 만들기 위해 브레이크 시스템을 직접적으로 차량내 특정 위치에 장착할 필요가 없다. 이로써 전자식 페달을 갖춘 MK C2는 혁신적인 차량 인테리어 디자인과 캐빈 규모를 가능케 함으로써 새로운 차량의 개념을 제시한다.

미래 브레이크 시스템을 구현하는 MK C2는 일관적으로 모듈화되어 확장이 가능하다. 또한, 지능형 모듈 시스템은 다양한 차량의 세그먼트나 모델에 적용하는데 필요한 작업을 크게 감소시킨다. 여러 시스템 성능 레벨은 표준화된 기능 세트를 정의한다.