콘티넨탈, 견고한 결과 달성, 시장 환경과 산업 변화에 대비

• 시장 상황, 6개월 후에도 현저히 침체될 전망
• 2분기 매출액 113억 유로, 조정영업이익률 7.8% 달성
• 감독이사회, 환경 및 산업의 변화 논의
• 경영이사회, 파워트레인 사업 관련 이모빌리티(e-mobility) 집중을 위한 방안 마련
• 전고체 배터리 셀(solid-state battery cell)생산, 전략에서 제외

하노버, 2019년 8월 7일. 콘티넨탈은 급격한 시장 침체에도 불구하고 2019년 2분기에 전반적으로 견고한 결과를 달성했다. 지난 분기 글로벌 승용차 및 경상용차의 생산이 전년 동기 대비 약 7% 감소한 반면, 매출액은 전년 동기 대비 1.0% 낮은 약 113억 유로를 기록했다. 연결 범위 및 환율의 영향에 따른 조정 후 유기적 성장은 전년 동기 대비 3.7% 감소했다. 2분기 조정영업이익은 8억 6,800만 유로로 수익률 7.8%에 해당한다(전년도: 10.2%). 이로써 콘티넨탈은 2019년 7월 22일에 공개한 2019년 상반기 잠정 영업 실적을 확정했다. 한편, 2019 회계연도에 글로벌 승용차 및 경상용차 생산은 전년 대비 약 5% 감소할 것으로 전망되고 있다.

엘마 데겐하르트(Elmar Degenhart) 콘티넨탈 회장은 "현재 시장 여건이 매우 어렵다. 주요 자동차 시장인 유럽, 북미, 그리고 특히 중국의 성장세가 침체되는 경향을 보이고 있다"며, "우리는 비용 관리를 강화하고 경쟁력을 높여 시장 침체에 대응하고 있다."고 말했다. 데겐하르트 회장은 독일과 같은 에너지, 세금 및 사회적 비용이 비교적 높은 지역에 있는 산업을 중심으로 급증하는 압박에 대한 우려를 표했다.

데겐하르트 회장은 이 외에도 현재 전 세계적으로 자동차 산업의 근본적인 변화가 가속화되고 있으며, 부분적으로 파괴적인 변화도 발생하고 있다고 언급했다. 이러한 난관을 극복하기 위해 논의를 진행한 콘티넨탈 감독이사회는 재정 능력을 유지하고 경쟁력을 높이면서 미래에 대한 가능성을 확보하는 콘티넨탈의 장기 전략에 대해 설명했다. 경영이사회는 이러한 목표를 달성하기 위한 구체적 방법에 대해 향후 몇 주에 걸쳐 직원들 대표와 논의할 예정이며, 합의에 도달하는 대로 결과를 보고할 계획이다.

경영이사회는 콘티넨탈의 파워트레인 관련 사업이 향후 ‘Vitesco Technologies’라는 사명으로 사업을 진행할 것이라고 발표한 바 있다. 특히, 강화되고 있는 정치적 조치로 인해 사업에 지장을 주는 요소가 증가하고 있는 상황에서 콘티넨탈은 현재 요구되는 범위의 포트폴리오 조정을 시행 중이며 전동화 사업에 더욱 집중할 예정이다. 데겐하르트 회장은 "시장의 흐름이 이러한 방향으로 진행 중인 것이 명백한 만큼, 우리의 파워트레인 전략 또한 이에 따라 꾸준히 조정되고 있다”며, “콘티넨탈의 체계적이고 폭넓은 경험이 이 분야의 기술을 선도한다는 점은 우리에게 긍정적으로 작용한다”고 말했다.

한편, 콘티넨탈은 전고체 배터리 셀(Solid-State Battery Cell) 생산 관련 사업에 진출하지 않기로 결정했다. DAX 상장기업인 콘티넨탈은 현재까지 리튬 이온 배터리 셀 생산을 고려한 바 없으며, 심도 있는 분석을 통해 배터리 셀 생산에 투자하지 않기로 결론지었다. 데겐하르트 회장은 특히 정치적 목적에 따라 전기 자동차를 위한 기술적 방향이 정해지는 상황에서 리튬 이온 배터리 셀 관련 에너지 저장 기술 확장이 가속화될 예정이며, 기존의 기술을 기반으로 한 자동차 산업용 배터리 셀 생산 시장 점유율 상승은 더욱 앞당겨질 것이라고 설명했다. 데겐하르트 회장은 “이러한 경로는 정해졌으며, 콘티넨탈은 2030년 이후 사용될 것으로 예상되는 전고체 배터리 기술을 통해 매력적인 사업 모델을 만들어 낼 수 없을 것”이라고 밝혔다.

콘티넨탈은 급격한 시장 상황의 변화 및 내연기관 엔진 수요 감소에 따라 유압식 부품 사업에 대한 추가적 확장을 하지 않기로 결정했다. 가솔린 및 디젤 엔진용 펌프 및 인젝터 사업이 여기에 포함된다. 이는 기존 계약은 유지되나, 신규 주문은 점차 감소한다는 것을 의미한다.

이 외에도 콘티넨탈은 극심한 가격 압력과 추가적 시장 개발에 대한 의존도가 높은 배기가스 후처리 및 연료 공급 시스템용 부품 사업을 재검토 중이다.

콘티넨탈 최고재무책임자 볼프강 셰퍼(Wolfgang Schafer)는 2019년 2분기에 대해 “우리 사업은 현재 전 세계 자동차 생산 둔화로 인해 큰 영향을 받고 있다. 그러나 2분기 매출액이 소폭 감소하면서 부정적인 시장 흐름에서 일부분 벗어날 수 있었다”라며, "콘티넨탈은 하반기에도 어려운 상황이 완화되지 않을 것으로 예상하며, 중단기적으로도 시장 환경 회복이 어려울 것으로 전망하고 있다.”고 말했다."

콘티넨탈은 최근 올해의 시장 전망에 대한 기대치를 낮췄다. 콘티넨탈은 올해 승용차 및 경상용차의 생산이 전년 대비 각각 미국에서 2%, 유럽에서 3%, 중국에서 10% 감소할 것으로 예상하며, 전체 세계 자동차 생산량이 약 5% 감소할 것으로 전망하고 있다. 이러한 추정을 근거로 지난 2019년 7월 22일 실적 전망치를 수정했다.