Javaslatok
    Közvetlenül a következőre lépés:
      Continental Központ I Hannover
      Hírek
      2020. szeptember 30.

      A versenyképesség növelése és az életképesség megőrzése: a Felügyelőbizottság jóváhagyta az átalakítási tervet

      • Bezár az aacheni gumiabroncsgyár 2021 végével; 2024 végén leáll az autóipari elektronikával foglalkozó karbeni gyár; a jövőbeli kilátásokkal kapcsolatban szervezeti változások történnek Regensburgban; az Osrammal indított vegyes vállalkozás megszűnik
      • A dolgok jelenlegi állása szerint a szervezeti program nem tartalmaz további hasonló, a felügyelő bizottság jóváhagyását igénylő strukturális intézkedéseket a németországi és külföldi lokációkat érintően
      • Világszerte valamennyi központi részleg és üzleti egység hozzájárul az átszervezésiprogramhoz
      • A hangsúly a jövedelmező növekedési területekre kerül: vezetéstámogató, automata, hálózatba kapcsolt és zéró-emissziós vezetés; integrált szoftveralapú rendszermegoldások, beleértve a autóipari ügyfeleknek szóló szolgáltatásokat is; valamint az abronccsal foglalkozó, illetve az ipari- és végfelhasználói üzletágak
      • Dr. Elmar Degenhart, vezérigazgató: „Ha most teljes sebességgel a növekedési területeinkre koncentrálunk, lehetőségünk lesz arra, hogy az elkövetkező tíz év során újra jelentősen növelhessük munkavállalóink számát, ugyanúgy, ahogyan most ennek korlátozását kell megtennünk a szervezeti átalakítás, valamint a gyenge gazdasági környezet következtében.”
      • A Continental a vállalat stratégiájáról és a jövedelmező növekedést megcélzó irányról a 2020 decemberében zajló tőkepiaci napokon fog több részletet megosztani

      Budapest, 2020.09.30. -  A Continental AG felügyelő bizottsága a mai napon tartott ülésén jóváhagyta a németországi helyszíneket, Aachent, Karbent és Regensburgot érintő szervezeti intézkedéseket, valamint az Osrammal létrejött vegyes vállalkozás megszüntetését. A dolgok jelenlegi állása szerint az Átalakulás 2019-2029 programban szereplő, a felügyelő bizottság jóváhagyását igénylő, a németországi és külföldi helyszínekkel kapcsolatos összes szervezeti intézkedésről döntés született. Mindez nem foglalja magában a programban szereplő és jóváhagyást igénylő, bizonyos szegmensek és tevékenységek esetleges leállítását. A vállalat érdekeinek megóvása érdekében a Continental egyelőre nem közöl több részletet.

      Prof. Wolfgang Reitzle, a Felügyelő bizottság elnöke az alábbit nyilatkozta a bizottság döntéséről: „Az autóipar alapvető szervezeti átalakuláson megy keresztül, és a gazdasági, valamint piaci körülmények által felállított kihívások most nagyobbak, mint valaha. A helyzet kivételes vállalkozói bátorságot és eltökéltséget követel meg. A felügyelő bizottság által a mai nap elfogadott határozatokkal lefektettük a szükséges átalakulás alapjait a Continentalnál. Ezzel jelentősen megerősítettük a vállalat versenyképességét és megnöveltük jövőbeni életképességét. Tisztában vagyunk azzal, hogy az a folyamat, amin most az autóiparral együtt mi is keresztülmegyünk, egy valóban fájdalmas periódus, ami folytatódni fog a még elkövetkező években is. Ugyanakkor új és jövedelmező növekedési lehetőségek is megnyílnak előttünk a mobilitás világában, amely alapvető változáson megy keresztül. A Continental mindezt megfelelő pozícióból várja. Határozottan  meg vagyok győződve arról, hogy a vállalat ebből a példátlan átalakulási folyamatból erősebben fog kijönni.”

      A Continental vezérigazgatója, Dr. Elmar Degenhart így magyarázta a döntést: „A jelenlegi válság a legnagyobb és legkomolyabb, amit az elmúlt hetven év során láthattunk. Így a célunk most az, hogy fenntartható sikerre készüljünk fel, és biztosítsuk a szervezetünk jövőbeni életképességét. Amennyire fontosak a ma meghozott határozatok a jövőnk szempontjából, annyira fájdalmasak lehetnek ennek következményei az érintett alkalmazottak számára. Mélységesen meghatnak és elszomorítnak a félelmek és aggodalmak, amikkel szembe kell nézniük. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy korlátozzuk a szükségből létrejött terveink potenciálisan kemény hatásait. Próbáljuk mérsékelni ezeket a hatásokat, társadalmilag elfogadhatóvá és igazságossá tenni őket. Ugyanekkor felelősek vagyunk a Continental jövőjéért is, és az 59 országban és piacon dolgozó összes alkalmazottért is. Ezért kerestünk fenntartható megoldásokat, majd ezeket alaposan átgondoltunk. Egyik döntést sem volt könnyű meghozni. Összesen körülbelül 30 ezer munkahely érintett világszerte. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy 30 ezer embert elbocsátunk, ami minden esetben csak a legvégső opció. Ennek tükrében most azon dolgozunk a munkavállalók képviselőivel, hogy olyan megoldásokat hozzunk létre, amelyek támogatni tudják a változások által érintett alkalmazottakat, és amelyek növelni tudják a foglalkoztathatóságukat érintő kilátásokat. Ebben a legfontosabb szerepet a képzés és az oktatás játssza” – mondta Dr. Degenhart.

      Majd hozzátette: „Ha most teljes sebességgel a növekedési területeinkre koncentrálunk, lehetőségünk lesz arra, hogy az elkövetkező tíz év során újra jelentősen növelhessük munkavállalóink számát, ugyanúgy, ahogyan most ennek korlátozását kell megtennünk a szervezeti átalakítás, valamint a gyenge gazdasági környezet következtében. A lehető legtöbbet fogjuk kihozni ebből a lehetőségből.”

      A Continental kulcsfontosságú növekedési területei között a vezetéstámogató, automata, hálózatba kapcsolt rendszerek  és zéró-emissziós vezetés funkcionális megoldásai, az integrált szoftveralapú rendszermegoldások, mint például az autóipari ügyfeleknek szóló szolgáltatások, valamint az abronccsal foglalkozó, illetve az ipari- és végfelhasználói üzletágak szerepelnek. A Continental emellett az elektromos meghajtási megoldásokkal foglalkozó Vitesco Technologies üzletága révén is a jövedelmező növekedés irányába halad. A Continental a vállalat stratégiájáról és a jövedelmező növekedési lehetőségeiről a 2020 decemberében zajló tőkepiaci napokon fog több részletet megosztani.

      Az Aachent, Karbent, Regensburgot, valamint az Osrammal indított vegyes vállalkozást érintő határozatok

      Az első határozat keretében a Felügyelőbizottság jóváhagyta az Igazgatótanács azzal kapcsolatos döntését, hogy 2021 végén leáll a gumiabroncsgyártás az aacheni üzemben.  Ez a helyszín 2000 gyártással, fejlesztéssel és adminisztrációval foglalkozó munkahelyei közül mintegy 1800-at fog érinteni. Az aacheni abroncsgyártás leállításának oka a kapacitáskihasználtságban keresendő, amely évek óta csökken a vállalat összes európai abroncsgyárát illetően egy olyan piacon, amely rövidtávon nem fog tudni növekedni.

      Emiatt a Continental többletkapacitását a piaci igényhez igazítja, és egyben csökkenti az összes európai üzemre gyakorolt költségnyomást. A cél az európai gumiabroncsgyártási hálózat versenyképességének és ezáltal hosszú távú sikerének fenntartható biztosítása. További információk egy külön sajtóközleményben olvashatók majd.

      A Felügyelőbizottság második határozatában jóváhagyta az Igazgatótanács azon döntését, hogy Karbenben befejezzék az autóipari elektronika gyártását 2023 végére, majd 2024 végére be is zárják a helyszínt. A döntés körülbelül 900 munkahelyet érint. A gyár bezárása mögött a járműtechnológia digitalizálása, a személyautókat, illetve a kishaszongépjárműveket érintő globális értékesítési válság, valamint a piac várhatóan lassú regenerációja áll.

      A felügyelő bizottság egy további határozatában jóváhagyta a regensburgi helyszín átalakítását is, megerősítve ezzel annak jövője iránti egyértelmű elkötelezettségét. A fejlesztési, innovációs és gyártási egységek a jövőben is Regenbsurgban fognak helyet kapni, ahogyan ez eddig is történt. Emellett a vezetőségi csapat központját is itt helyezik el. A jövővel kapcsolatos kilátásokat érintően szükség van a helyszín átszervezésére, amely mintegy 2100 munkahelyet (a helyszín teljes munkaereje körülbelül 7600 fő) fog érinteni a gyártás, a fejlesztés, és az adminisztráció területein. Ezek az állások módosításra, áthelyezésre, vagy megszűnésre kerülnek 2024-ig. A Continental így reagál az elektromos meghajtás  és digitalizáció növekedése, valamint az autóipar történelmi válsága okozta megváltozott követelményekre. Ugyanekkor a vállalat úgy érzi, hogy az egyre fejlettebb digitalizáció, és az ezzel járó autós szoftverek elterjedése lehetőséget nyújt arra, hogy a helyszínt új feladatokkal lehessen megbízni, és ezáltal versenyképes megoldásokat lehessen kifejleszteni és létrehozni. Ennek érdekében a munkavállalók képviselőivel együttműködve egy terv készül, amely kimondottan a regensburgi versenyképes termelés jövőjére koncentrál. Ebben kulcsszerepet kap az alkalmazottak képzése és átképzése, a nagyobb munkát érintő rugalmasság biztosítása, és a termelési folyamat fokozottabb digitalizálása.

      Negyedik határozatában a Felügyelőbizottság jóváhagyta az Osrammal indított közös vállalkozás megszüntetését. A Continental az Igazgatótanács erről szóló döntését már korábban, 2020. szeptember 23-án bejelentette.

      Szervezeti program: valamennyi központi részleg és üzleti egység világszerte hozzájárul a szervezeti programhoz

      A szervezeti program részeként valamennyi központi részleg és üzleti egység világszerte hozzájárul a kijelölt megtakarítási és optimalizálási célokhoz az összes lokációban , Németországban és külföldön egyaránt. A tervezett változtatások a vállalat 595 helyszínéből összesen több mint 200-at fognak világszerte érinteni.

      Összességében a Continental arra számít, hogy a folyamatban lévő szervezeti program által életbe léptetendő változások nagy valószínűség szerint világszerte körülbelül 30 ezer munkahelyet fognak közvetlenül érinteni. Ezek a munkahelyek módosításra, áthelyezésre, vagy megszűnésre kerülnek. Mindebből 13 ezer munkahely németországi.

      Az Átalakulás 2019-2029 program célja a vállalat hosszú távú globális versenyképességének megerősítése a jövőbeni életképesség biztosításának érdekében. A program által megcélzott bruttó megtakarítás 2023-tól kezdődően több mint egymilliárd eurót tesz ki. A Continental így válaszol az autóipar strukturális átalakulására és a globális járműgyártásban 2018 óta tapasztalható meredek hanyatlásra, amihez hozzájárul a koronavírus-járvány okozta gazdasági válság is. Ezzel egyidejűleg a Continental egy új növekedési modellhez igazodik, mely középpontjában az egyre nagyobb mértékben összekapcsolt, biztonságos és zéró-emissziós mobilitás áll.

      Elérhető dokumentumok