Javaslatok
    Közvetlenül a következőre lépés:
      Hírek
      2018. április 25.

      A Continental megoldása alacsony fogyasztást és megfelelő szintű kibocsátást garantál

      • A Continental alkatrészekkel, elektronikai megoldásokkal, szoftverekkel és fejlesztési eszközökkel fokozza a járművei meghajtásának kibocsátási teljesítményét
      • A kialakított technológiák és kontroll stratégiák garantálják, hogy a jármű kibocsátása minden működési körülmény között megfeleljen a szabványnak
      • A kiemelt termékek között szerepel az új XL5 injektor, a benzin részecskeszűrő (GPF), az aktív tisztító pumpa (APP) és a fűtött katalizátor (EMICAT) széles körű felhasználási lehetőségekkel

      Budapest, 2018. április 25. - A Continental technológiai vállalat a kibocsátás szabályozás területén elért legújabb vívmányait mutatta be a közelmúltban, melyek középpontjában a fokozott belsőégés és utánszabályozás kontrollhoz kapcsolódó rendszer megoldások állnak. A kihívás abban rejlik, hogy valós vezetési körülmények között a kibocsátás csökkentésre irányuló eszközök hatékonyságát számos különböző tényező befolyásolja, mint például a hőmérséklet, a vezetési stílus, az út topográfiai viszonyai és az üzemanyagfogyasztás - mindezek nagy hatást gyakorolnak a kipufogó gáz összetételére. Ahhoz, hogy a kibocsátás szintje minden működési körülmény között megbízható legyen, fel kell állítani egy stratégiát, ami ezekkel a változó tényezőkkel is képes számolni. Két fő trend figyelhető meg ezen a területen. Az első, hogy számos esetben ugyanaz a stratégia alkalmazható a dízel és a benzin autók esetében. Például egy részecskeszűrős és szűrő regenerációs rendszer már nem csak a dízel motorok, hanem a benzin alapú motorok számára is szükséges lehet. A benzines felhasználás tekintetében a Continental egy olyan megoldást fejlesztett ki, amely alacsony nyomáson képes működni. A második trend a meghajtás hibridizációjában rejlő lehetőségek kiaknázásán alapul, a kibocsátási teljesítmény további javulása érdekében. 

      „A célunk, hogy megbízható teljesítményt tudjunk nyújtani minden helyzetben” – mondta José Avila, a Continental igazgatótanácsának tagja, a Meghajtás Divízió vezetője. „A rugalmas rendszer stratégiáink ezért lefedik a teljes spektrumot – a motor optimalizációtól a szenzor rendszereken át a kipufogó gáz utánkezeléséig. Csak így garantálhatjuk, hogy a jármű képes legyen megfelelni a kibocsátási határértékeknek valós vezetési körülmények között. Ezt értjük azalatt, hogy garantáltan megbízható a kibocsátás." 

      ​​​​​​​

      További rugalmas stratégiák az állandóan alacsony kibocsátás érdekében

      A garantált kibocsátási megfelelőség azt jelenti, hogy az összes lehetséges működési körülménnyel számolnunk kell, a hidegindítástól kezdve a teljes terhelésig. „Például óriási különbséget jelenthet a motorból származó kibocsátást tekintve, hogy a sofőr éppen felfele vagy lefele indul el a járművével” – mondta Rolf Brück, az Üzemanyag & Kipufogó Menedzsment Üzletág Katalizátorok & Filterek termékágának vezetője. „Ezek a különbségek – hogy alacsony terheltséggel, vagy magas terheléssel járó felfelé haladással indul-e útjára az autó – elektromosan fűtött katalizátor segítségével kompenzálhatóak. Ez garantálja, hogy a kibocsátás kontrollja azonnal megkezdődik, függetlenül a kipufogó gáz különféle összetételétől.” Magán a sofőrön és az útvonalon kívül azonban további tényezők állnak fenn, amelyeknek a kibocsátásra gyakorolt hatását könnyű alábecsülni, ilyen például az üzemanyag minősége. „A tesztjeink is arra az eredményre jutottak, hogy ha csak Nyugat-Európát tekintjük, a benzin minőségének különféle változatai között a motorból származó részecske kibocsátás különbsége nagyon nagy lehet” – tette hozzá Brück. A motorból és a kipufogó utánkezelésből álló teljes rendszert speciálisan ezekre a variációkra kell tervezni. A jövőben a kibocsátási teljesítményt a szintetikus karbonsemleges adalékok is befolyásolhatják, mint például az OME (oximetilén éter) a dízel üzemanyagokban. „Ennek okán az üzemanyag összetétel érzékelése egy különösen fontos előfeltétele lesz a garantáltan megbízható kibocsátásnak – amin jelenleg is dolgozunk.”

       

      Ahogy azt a Continental dízel motorjának tesztjei is alátámasztják, a 48V hibrid meghajtás elektromos ereje is felhasználható annak érdekében, hogy a hőmérsékleti értékek és a vezetési stílusok közötti eltéréseket kezelje. Az elektromos áram használata a belsőégésű motorban a nyomaték csúcsok elkerülésének érdekében csökkenti mind az üzemanyag fogyasztást, mind a NOx kibocsátást. Mindkét paraméter optimalizálható az elektromosítással a meghajtási láncban.

      „Csak akkor leszünk képesek olyan járműveket készíteni, amely minden körülmény között garantáltan megbízható kibocsátással rendelkezik, ha a teljes képre fókuszálunk” - mondta el Brück. „Az új fejlesztési eszközök kulcsfontosságúak a valós vezetési feltételek ciklusán alapuló tesztek elvégzéséhez. A folyamat korai szakaszában csak úgy lehet komplett rendszereket tervezni, hogy az összes lehetséges szempontot már a kezdetekkor figyelembe vesszük.”

       A benzin motorok esetében a Continental például az XL5 injektorral járul hozzá a motorból származó kibocsátás visszaszorításához, amely csökkenti a hengerfalra való lecsapódást hidegindításkor. Ugyanakkor még a rendkívül hatékony belsőégésű eljárással működő motorok is produkálnak részecske kibocsátást, éppen ezért egyre több benzinmotorral rendelkező autóba építenek be benzin részecskeszűrőt (GPF). Amikor a részecske telítettség a GPF-ben túllép egy bizonyos szintet, a szűrőt regenerálni kell. A Continental kétféle lehetőséget kínál a regenerációra. Először is, a Continental GPF sokkal magasabb szűrési hatékonyságot kínál az alacsony nyomása ellenére, és a jelenlegi törvényi szabályozásban meghatározott 23 nm-es részecske méret küszöbértéket is képes túlteljesíteni. Másodsorban az okos kapcsolódásnak köszönhetően az elpárolgott üzemanyag, ami a tankban gyűlik fel a hidrokarbon (HC) párolgás kibocsátás minimalizálásának érdekében szintén felhasználható a GPF regenerációjára. „Ezt az Aktív Tisztító Pumpánk (APP) segítségével érjük el, ami rendszeresen átöblíti az aktív szénszűrőt a hibrid modellekben egyaránt, és egyúttal megállapítja az átöblített levegő HC tartalmát. Így a befecskendezendő üzemanyag mennyisége gyorsan csökkenthető, a lambda kontrol megfelelő szinten tartása mellett” - tette hozzá Dr. Gerd Rösel, a Continental Motor Rendszerek Üzletágának Rendszerfejlesztési vezetője.

      ​​​​​​​

      Elérhető dokumentumok

      Cookie-irányelvek

      Annak érdekében, hogy honlapunk a legjobb felhasználói élményt nyújtsa Önnek, oldalunkon cookie-kat használunk. Az összes cookie elfogadásához kattintson „Az összes elfogadása” lehetőségre, vagy ha önállóan szeretne dönteni, válassza a „Cookie-beállítások módosítása” pontra.

      Megjegyzés: amennyiben hozzájárul a teljesítménysütik használatához, ezzel ugyanakkor beleegyezik abba is, hogy a felhasználáskor személyes adatait bizonytalan harmadik országokba (például az USA-ba) továbbítsák. Ezek a bizonytalan harmadik országok nem nyújtanak az európai uniós szabványokkal összehasonlítható szintű adatvédelmet. Bizonyos harmadik felek, például a Google és a Mouseflow esetében nincsenek más garanciák sem e hiány kompenzálására. Ezért fennáll annak a kockázata, hogy a továbbítás útján kormányzati szervek férnek hozzá az adataihoz anélkül, hogy hatékony jogi védelmi lehetősége lenne.

      A teljesítménysütikkel és a harmadik országokba való továbbítással kapcsolatos további információk az adatvédelmi nyilatkozatban találhatók.

      Az „Összes elfogadása” gombra kattintva kifejezetten elfogadja ezt. A hozzájárulás bármikor visszavonható a sütik beállításainak módosításával. Nem zárható ki a már a visszavonás előtt összegyűjtött adatok további feldolgozása a harmadik fél által.

      A cookie egy kis méretű adatfájl, amelyet a rendszer az Ön készülékén tárol el. A cookie-k segítségével alapvető és kényelmi szolgáltatásokat biztosítunk, mérjük a webhely hatékonyságát, és kielemezzük a webhelyen lévő felhasználók viselkedését. 

      A kötelező cookie-k mindig aktívak, mivel ezek nélkülözhetetlenek a webhely működéséhez, illetve a cookie-kkal kapcsolatos jóváhagyása tárolásához. A funkcionális és teljesítménynövelő cookie-k nem kötelező jellegűek. A választható cookie-k alapértelmezésben inaktívak.

      A cookie-kkal kapcsolatos beállítások bármikor módosíthatók a Cookie-irányelvek megtekintésével vagy a böngészője gyorsítótárának törlésével. 

      Több mutatása Kevesebb mutatása
      Vissza
      Kötelező cookie-k KÖTELEZŐ

      Ezek a cookie-k a webhely alapvető működéséhez és a megbízható, zökkenőmentes szolgáltatáshoz szükségesek.

      Funkcionális cookie-k

      Ezekkel a cookie-kkal bizonyos kényelmi szolgáltatásokat biztosítunk.

      Teljesítménynövelő cookie-k

      Ezekkel a cookie-kkal mérjük a webhely hatékonyságát és elemezzük a felhasználói viselkedést.