A piaci fejleményeket a következő hónapokban továbbra is magas volatilitás fogja jellemezni. A félvezetők hiánya érezhető hatással lesz az autóipari gyártásra. A tavalyi 74,6 millió személygépkocsit és könnyű haszongépjárművet létrehozó gyártási teljesítmény után a Continental 8-10 százalékos növekedést vár az év egészére (korábban 9-12 százalékot becsült).

A Continental korrigálja a teljes évre vonatkozó kitekintését a folytatólagos tevékenységeket érintően, a Vitesco Technologies nélkül. A Continental hozzávetőlegesen 33,5 milliárd és 34,5 milliárd euro közötti összevont árbevételre (korábban 32,5 milliárd és 34,5 milliárd euro között) és 6,5 – 7,0 százalék közötti korrigált EBIT árrésre (korábban 6 és 7 százalék között) számít.

Az Automotive Technologies folyamatos tevékenységeivel kapcsolatban a Continental mintegy 16,0 – 16,5 milliárd eurós árbevételt (korábban 16 – 17 milliárd euro)  és körülbelül 0,5 – 1,0 százalék közötti korrigált EBIT árrést (korábban 1 és 2 százalék között) vár. Amint az már nagy részben bejelentésre került, ez magában foglalja a magasabb, mintegy 200 millió eurós többletszállítási költségeket, valamint a vezetéstámogató rendszerek és az automatizált vezetés növekedési területén felmerülő további kutatási és fejlesztési költségeket, amelyek jelenleg mintegy 150 – 200 millió eurót tesznek ki. A korrigált EBIT árrést érintő frissített előrejelzés elsősorban a Vitesco Technologies tervezett leválasztásának mintegy 80 millió eurós egyszeri, könyveléssel kapcsolatos hatásainak eredményét tükrözi. Bár ez befolyásolja az Automotive Technologies korrigált árrését, a nettó jövedelemre nincs hatással.

A Rubber Technologies csoportszektor értékesítési bevételét jelenleg 17,2 milliárd euró és 17,8 milliárd euró között várják (korábban 16,5 milliárd és 17,5 milliárd), 12,5 és 13,0 százalék közötti korrigált EBIT árréssel (korábban 11,5 – 12,5 százalék között). Ez magában foglalja a magasabb, mintegy 500 millió eurós (korábban 350 millió eurós) nyersanyagköltségek várható hatását, amelyek főként a szintetikus és természetes gumira vonatkoznak.

A Vitesco Technologies leválasztásának befejezése után a szerződéses gyártás a Continental új csoportszektoraként fog jelentésre kerülni, Contract Manufacturing néven. Jelenleg 21 gyártóüzem készít termékeket a Vitesco Technologies és a Continental számára egyaránt. Ez szükségessé teszi, hogy a Continental vállalatai szerződéses gyártás útján gyártsanak termékeket a Vitesco Technologies számára, és fordítva. Ezt a szerződéses gyártási módszert nem végleges megoldásnak szánják, és a mennyiségeket folyamatosan csökkenteni fogják az elkövetkező évek során. Az új Contract Manufacturing csoportszektor esetében 250 millió euró körüli árbevétel és nagyjából 2-3 százalék közötti korrigált EBIT árrés várható.

A szabad pénzforgalom az akvizíciók, a tőkekivonások és a leválasztás hatásai előtt továbbra is 1,1 – 1,5 milliárd euró körül várható a folyamatos tevékenységek esetében.

Az Automotive Technologies csoportszektor értékesítése a második negyedévben 47,8 százalékkal 3,8 milliárd euróra nőtt (Q2 2020: 2,6 milliárd euro). A korrigált EBIT árrés -1,6 százalékot ért el (Q2 2020: -19,0 százalék), az organikus növekedés esetében pedig 57,4 százalékot jelentettek. A félvezető-ellátás egyre romló helyzete, valamint az alacsonyabb értékesítési eredmények és a szállítási költségekből eredő magasabb kiadások nyomást gyakorolnak az értékesítésre és a bevételre. A megemelkedett szállítási költségek körülbelül 60 millió euróért feleltek a második negyedévben (és nagyjából 110 millió euróért 2021 első felében).

Ettől függetlenül a Continentalhoz az első félévben beérkezett számos megrendelés jól tükrözi a vállalat technológiai szakértelmét és jövőbeli életképességét. Például jelentős megrendelést kapott egy globális autóipari gyártótól egy sorozatgyártott jármű teljes vezetőhelyének szélességét átívelő kijelzőmegoldásra. Ennek értékesítési volumene több mint egymilliárd eurót tesz ki a termék teljes élettartama alatt, így a Continental jelenleg mintegy 5 milliárd euró értékben rendelkezik megrendelésekkel kijelzőmegoldásokra. Ezenkívül a DAX-on jegyzett vállalat tovább növelte szoftverfejlesztési kapacitását Kínában annak érdekében, hogy tovább erősítse helyi szakértelmét a növekvő kínai piacon. Egész pontosan nemrég egy szoftver- és rendszerfejlesztő központot nyitott meg Csungkingban, az ország délnyugati részén.

A Rubber Technologies csoportszektor ismét jó teljesítményről tett tanúbizonyságot a második negyedévben. Az értékesítés 46,9 százalékkal 4,3 milliárd euróra nőtt (Q2 2020: 3,0 milliárd), a korrigált EBIT árrés pedig 14,6 százalék lett (Q2 2020: 1,2 százalék). Az organikus növekedés 50,4 százalékot ért el. A Tires üzleti terület különösen jól teljesített, amiben nagy szerepet játszott az eredményes, teherautókat és személygépkocsikat érintő globális abroncscsere üzletág. A Continental gumiabroncsai az elektromos járművek szektorában is bizonyítani tudtak. 2020-ban a világ tíz legnagyobb volumenű elektromos járműgyártó közül hat alkalmazott Continental technológiát eredeti berendezéseikben. 2022-től a Continental egy további lépést tesz meg a fenntarthatóság felé azzal, hogy lehetővé teszi az újrahasznosított polietilén-tereftalát (PET) palackok használatát a gumiabroncsok gyártásában. A folyamat során mechanikus eljárással nyernek ki fenntartható poliészter fonalat PET palackokból, melynek köszönhetően teljes mértékben kiváltható lesz a hagyományos poliészter alkalmazása.

A ContiTech üzleti terület  tovább fokozza termékei digitalizálását és bővíti szaktudását az Ipar 4.0 területén. Ennek érdekében a Continental kisebbségi részesedést szerzett a Feelit start-up vállalatban. A Feelit csúcstechnológiás prediktív karbantartási megoldásokat hoz létre különféle ipari berendezésekhez és gépekhez saját fejlesztésű érzékelő felszerelések és dedikált algoritmusok segítségével. A start-up olyan szerkezeti érzékelő technológiát fejlesztett ki, amely akár 50-szer pontosabb, mint a jelenlegi szabványos piaci megoldások, és felhőalapú összeköttetésével új szintre emeli az ipari berendezések és gépek prediktív karbantartását. A Continental továbbá felületi anyagokat is szállít világszerte valamennyi prémium elektromos jármű gyártójának. Az elektromos meghajtású járművek esetében a hangsúly egyre inkább a fenntartható és újrahasznosított anyagokra kerül.

„Ebből és sok más szempontból is a Continental termékei nemcsak üzleti tevékenységünkre, hanem szén-dioxid kibocsátásunkra is jó hatással vannak” – mondta Setzer, majd hozzátette „A 2050-ig szóló ütemtervükkel szilárd fenntarthatósági alapokat fektettünk le. Ennek az ütemtervnek egy része az emisszió-mentes járművekkel foglalkozik: 2022-től a Continental globális szinten szén-dioxid-semlegessé teszi az emisszió-mentes járművekkel kapcsolatos tevékenységeit.”

A Powetrain Technologies csoportszektor értékesítése 1,8 milliárd eurót (Q2 2020: 1,1 milliárd euro, +61,6 százalék), míg a korrigált EBIT árrés pedig 9,5 százalékot (Q2 2020: -16,3 százalék) ért el a második negyedévben. 2021 második negyedévének organikus növekedése pedig 63,5 százalék lett. A Vitesco Technologies leválasztásának eredményeként alkalmazott IFRS 5 miatt a Powetrain Technologies csoportszektor értékcsökkenése és amortizációja felfüggesztésre került a Continental AG konszolidált pénzügyi kimutatásaiban 2021. március 16. óta. Ez többek közt a korrigált EBIT árrést érinti. Az IFRS 5 alkalmazása nélkül a korrigált EBIT árrés 3,5 százalék lett volna 2021 második negyedévében.