Javaslatok
    Közvetlenül a következőre lépés:
      Sajtóközlemény
      2021. augusztus 26.

      Északi-sarki Xprix: Grönlandra érkezik az új Extreme E versenysorozat

      • Az első szezon harmadik versenyére ezen a hétvégén Kangerlussuaqban kerül sor
      • Valamennyi versenyt élőben közvetítik Európában
      • A résztvevők a Continental speciális CrossContact Extreme E gumiabroncsát használják

      Budaörs, 2021. augusztus 26. – Az Extreme E növeli a fordulatszámot! Az elképesztő al-ulai, szaúd-arábiai nyitány, valamint az igazi technikai kihívást jelentő, a Retba-tó partján megrendezett szenegáli futam után a látványos off-road autóverseny-sorozat augusztus 28-án és 29-én Grönland végtelen jégvilágában folytatódik. A versenyeket, amelyeken az ODYSSEY 21 elnevezésű, kizárólag terepre alkalmas hiperautói vesznek részt, Kangerlussuaq közelében tartják meg. A város, amely Grönland tenger partjától a legtávolabb elhelyezkedő települése, körülbelül 50 km-re északra fekszik az Északi-sarkkörtől, az ugyanígy elnevezett 163 km hosszú fjord végén. A tudományos alapon kiválasztott versenypálya egy hosszú homokos turzás, melynek az alapját képező kőport a gleccser természetes módon szállította jelenlegi helyére az évek alatt. A futamot különböző európai TV csatornák élőben közvetítik, valamint a Continental webcastján keresztül is lehetőség nyílik a verseny élő megtekintésére a következő linken keresztül. A kérdés pedig, amire a választ várjuk az, hogy a kilenc csapat közül melyik fogja legjobban kihasználni idejét a szezonkezdet után, és az élen végezni a megterhelő grönlandi körülmények között.

      „Grönland minden tekintetben extrém helyszín egy látványos autóverseny számára” – mondja Sandra Roslan, a projekt felelőse az alapító partner és abroncsgyártó Continentalnál. „A zord helyi körülmények igazán próbára fogják tenni az alapanyagokat és a versenyben résztvevőket egyaránt. Ugyanakkor Grönland a globális klímavészhelyzet frontvonalában áll. A világon sehol máshol nem nyilvánvalóbbak a globális felmelegedés példátlan hatásai. Grönland csak a tavalyi év során 600 milliárd tonna jeget vesztett el.”

      Az autósport különböző területeiről érkező nagyágyúk összesített versenyében a Rosberg X Racing áll az élen, Johann Kristofersson rallycross világbajnokkal és Molly Taylor korábbi ausztrál rali bajnokkal. A Team X44, Lewis Hamilton csapatának pilótái, Sébastien Loeb ralivilágbajnok és az idei Dakaron szakaszgyőztes Cristina Gutiérrez mindössze 14 pont lemaradással állnak a második helyen. A Forma 1-es világbajnok Jenson Button és a Continental-tesztpilóta Mikaela Åhlin-Kottulinsky 13 pont különbséggel a harmadik. A többi csapat pedig fej-fej mellett haladva, izgalmas csatát vív a pozíciókért. A negyedik helyen álló Andretti United mindössze hét ponttal előzi meg a jelenlegi sereghajtó Segi TV Chip Ganassi Racing-et, amit csak hihetetlen balszerencse tudott megakadályozni abban, hogy jobb eredményeket érjen el az előző versenyhétvégéken Szaúd-Arábiában és Szenegálban.

      „Az Extreme E verseny pontosan annyira látványos, mint amennyire izgalmas” - mondta el Sandra Roslan. „Az eddigi versenyek tele voltak meglepetésekkel és rámutattak arra, hogy a végén bármelyik csapat az élre kerülhet. Ez nem kis mértékben annak a ténynek köszönhető, hogy ezeken a helyszíneken korábban soha nem rendeztek még autóversenyt. Senki sem rendelkezik tapasztalattal, amiből meríthetne. Az útvonalak pedig annyira extrémek, hogy egyszerűen nincs máshol hasonló körülményekkel rendelkező hely, ahol gyakorolni lehetne. Ennek tükrében nincs egyértelmű favoritja az északi-sarki futamnak.”

      Valamennyi csapat az ODYSSEY 21-nek keresztelt E-SUV-val áll rajthoz. A 440 cm hosszú, 230 cm széles és 186 cm magas különleges jármű nagyjából ugyanazokkal a méretekkel rendelkezik, mint egy kereskedelemben is kapható SUV, és a 300 cm-es tengelytávja is teljesen átlagosnak hangzik. Az ODYSSEY 21 azonban jóval nagyobb teljesítményre képes. A Spark Racing Technology versenyautó-gyártó által épített jármű 544 lóerő elektromos megfelelőjét nyújtja, súlya pedig mindössze 1650 kg. Összehasonlításképpen, egy Dakar-ralin versenyző átlagos jármű 300 lóerővel rendelkezik és több mint két tonnát nyom. A gyorsulási mutatók ugyancsak figyelemre méltóak. Ennek a két elektromos motor hajtotta masszív homokfutónak csak 4,5 másodperc kell, hogy elérje a 100 km/h sebességet. Az elektromos SUV emellett még akár 55 fokos lejtőn is könnyedén felkapaszkodik. Annak érdekében, hogy minden körülmények között és különböző éghajlati zónákban is biztonságosan kezeljék ezt a hatalmas erőt, a versenysorozat összes csapata a 37 colos CrossContact Extreme E verseny-gumiabroncsba vetette bizalmát, amelyet a Continental kimondottan ezekre a helyzetekre fejlesztett ki.

      Elérhető dokumentumok

      Cookie-irányelvek

      Annak érdekében, hogy honlapunk a legjobb felhasználói élményt nyújtsa Önnek, oldalunkon cookie-kat használunk. Az összes cookie elfogadásához kattintson „Az összes elfogadása” lehetőségre, vagy ha önállóan szeretne dönteni, válassza a „Cookie-beállítások módosítása” pontra.

      Megjegyzés: amennyiben hozzájárul a teljesítménysütik használatához, ezzel ugyanakkor beleegyezik abba is, hogy a felhasználáskor személyes adatait bizonytalan harmadik országokba (például az USA-ba) továbbítsák. Ezek a bizonytalan harmadik országok nem nyújtanak az európai uniós szabványokkal összehasonlítható szintű adatvédelmet. Bizonyos harmadik felek, például a Google és a Mouseflow esetében nincsenek más garanciák sem e hiány kompenzálására. Ezért fennáll annak a kockázata, hogy a továbbítás útján kormányzati szervek férnek hozzá az adataihoz anélkül, hogy hatékony jogi védelmi lehetősége lenne.

      A teljesítménysütikkel és a harmadik országokba való továbbítással kapcsolatos további információk az adatvédelmi nyilatkozatban találhatók.

      Az „Összes elfogadása” gombra kattintva kifejezetten elfogadja ezt. A hozzájárulás bármikor visszavonható a sütik beállításainak módosításával. Nem zárható ki a már a visszavonás előtt összegyűjtött adatok további feldolgozása a harmadik fél által.

      A cookie egy kis méretű adatfájl, amelyet a rendszer az Ön készülékén tárol el. A cookie-k segítségével alapvető és kényelmi szolgáltatásokat biztosítunk, mérjük a webhely hatékonyságát, és kielemezzük a webhelyen lévő felhasználók viselkedését. 

      A kötelező cookie-k mindig aktívak, mivel ezek nélkülözhetetlenek a webhely működéséhez, illetve a cookie-kkal kapcsolatos jóváhagyása tárolásához. A funkcionális és teljesítménynövelő cookie-k nem kötelező jellegűek. A választható cookie-k alapértelmezésben inaktívak.

      A cookie-kkal kapcsolatos beállítások bármikor módosíthatók a Cookie-irányelvek megtekintésével vagy a böngészője gyorsítótárának törlésével. 

      Több mutatása Kevesebb mutatása
      Vissza
      Kötelező cookie-k KÖTELEZŐ

      Ezek a cookie-k a webhely alapvető működéséhez és a megbízható, zökkenőmentes szolgáltatáshoz szükségesek.

      Funkcionális cookie-k

      Ezekkel a cookie-kkal bizonyos kényelmi szolgáltatásokat biztosítunk.

      Teljesítménynövelő cookie-k

      Ezekkel a cookie-kkal mérjük a webhely hatékonyságát és elemezzük a felhasználói viselkedést.