A 19. század végén a Continental nemcsak pneumatikus gumiabroncsokat gyártott kerékpárokhoz és autókhoz, hanem egyéb puha gumiból készült fogyasztási cikkeket is készített.

Nem minden gumiabroncs egyforma. A 20. század elején az összes kerékpár- és autógumit kézzel készítették a Vahrenwalder Strasse üzemében. Míg ma a Continental gumiabroncsokat 16 országban gyártják.

A magas minőségi színvonal ma is elengedhetetlen annak biztosításához, hogy a termékek biztonságosabbak legyenek, hatékonyabban működjenek, és mindez fenntarthatóbb folyamatok keretében történhessen.

A Continental meghódítja az autóversenyt: Az 1950-es évek közepén a Continental nemcsak a különféle versenyautók gumiabroncsait biztosította, hanem hirdetőként is szerepelt a versenyeken.

Az 1950-es évek elején a Continental egy nagyon modern épületet épített a Königsworther Platz téren, amelyet a vállalat új központjának terveztek. A központ telefonközpontja gyors és hatékony kommunikációt tett lehetővé az ügyfelekkel és a terjeszkedő társaságon belül az egész világon.

A Continental több mint 80 éve fejleszt mezőgazdasági termékeket. Amikor az 1920-as évek közepén az első pneumatikus gumiabroncsos mezőgazdasági traktorok gurultak a mezőkre, a Continental már akkor az élen állt.

1921-ben a Vahrenwald munkatársai távíró eszközök és pneumatikus oszlopcsövek segítségével biztosították a biztonságos kommunikációt a Continental épületein belül.

A Continental iparának úttörőjeként 1892-ben kezdte el gyártani a gumiabroncsokat a kerékpárokhoz. Ez az új típusú gumiabroncs biztonságossá és kényelmessé tette az útburkolaton való vezetést – mint például 1899-ben a Vahrenwald-üzem körül.

Az 1920-as évek közepén a Continental körülbelül 14 500 embert alkalmazott. Pontos kézi munkára volt szükség a gyártás számos területén, például a szállítószalagok gyártásában. A Vahrenwald üzemben számos gyártási folyamatot emberek hajtottak végre, nem pedig gépek. 

Az 1960-as évek elején az autók felszereltsége még mindig nagyon minimalista volt. Ennek megfelelően a vezető a műszerfalon keresztül csak néhány funkciót tudott működtetni: nem volt légkondicionáló rendszer, navigációs rendszer vagy fűthető ülések.