Voitures électriques : pourquoi les constructeurs font confiance aux pneus Continental
Pourquoi les pneus Continental s’intègrent parfaitement aux véhicules électriques et en quoi est-ce important ?
7 des dix plus grands constructeurs mondiaux de véhicules électriques à batterie font confiance aux pneus Continental pour leurs équipements d’origine. Ce n’est pas un hasard, car le choix du bon pneu pour les véhicules électriques est crucial pour le rendement énergétique, le freinage et le kilométrage.
- La mobilité électrique modifie l’orientation du développement des pneus : la résistance au roulement, le kilométrage et le bruit intérieur occupent désormais une place centrale.
- Résultat : les pneus Continental sont déjà le premier choix de nombreux constructeurs de voitures électriques.
Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Ford et les constructeurs automobiles asiatiques Kia et BYD ont tous une chose en commun : en tant qu’équipementiers, ils s’appuient sur l’expertise technologique de Continental pour leurs véhicules électriques.
La première chose à savoir est qu’il n’existe pas un pneu unique pour les véhicules électriques, puisque aujourd’hui, la gamme électrique comprends de nombreux types de véhicules : des mini-véhicules électriques, tels que les microvoitures, aux voitures de petite et moyenne taille, en passant par les SUV, les voitures de sport haute performance et les bus électriques.
« Nous développons des pneus pour une grande variété d’utilisations, pas pour des types de conduite spécifiques. À la base, le développement des pneus avait pour objectif d’obtenir la meilleure combinaison possible de sécurité, d’efficacité et de confort », explique David O’Donnell, responsable des pneus de première monte Continental. Andreas Schlenke, responsable de l’analyse comparative, du catalogue et du développement de la gamme de pneus Continental, ajoute : « Pour les véhicules électriques, outre les performances de freinage et la maniabilité, les propriétés clés sont le kilométrage, le bruit intérieur et la résistance au roulement. Depuis plus d’une décennie, nous développons notre portefeuille de produit pour répondre aux exigences de tous les véhicules électriques. Aujourd’hui, la quasi-totalité de nos produits sont conçus pour être utilisés sur des voitures électriques et pour optimiser leur autonomie. »
Il est donc logique de toujours choisir le pneu dont les propriétés sont les mieux adaptées aux exigences spécifiques du type de véhicule mais également aux critères particulièrement importants pour les voitures électriques, comme l’autonomie ou le bruit intérieur.
David O’Donnell, responsable des pneus de première monte chez Continental :
« Nous développons des pneus pour différents véhicules électriques et leurs domaines d’utilisation, qu’il s’agisse de petites voitures pour les déplacements en ville ou de SUV tout-terrain. Nous sommes fiers qu’un si grand nombre de constructeurs à travers le monde équipent leurs véhicules de nos pneus haut de gamme, c’est la preuve de notre expertise en matière de développement et de la qualité supérieure de nos pneus. »
Vue d’ensemble des principaux défis et des solutions apportées par Continental :
Défi : poids
Solution : capacité de charge plus élevée
Du point de vue de la conception, les exigences relatives aux pneus évoluent également avec la mobilité électrique. L’augmentation du poids des véhicules en raison des unités de batterie installées est une bonne illustration de ce phénomène. L’ID.3, par exemple, qui est par définition une petite voiture, pèse tout de même 1,8 tonne. Il est donc particulièrement important de choisir des pneus adaptés à l’augmentation de poids. Depuis 2021, Continental produit les premiers pneus tourisme avec le nouveau code d’indice de charge HL. À pression de gonflage égale, ces pneus ont une capacité de charge jusqu’à 10 % supérieure à celle de la norme XL, jusqu’alors couramment utilisée. Cela signifie que des pneus plus étroits sont également capables de supporter des charges plus élevées. Et c’est un autre atout pour les véhicules électriques, dont la surface de contact avec la route a une influence sur un autre critère important : l’autonomie.
Défi : autonomie
Solution : des pneus à résistance au roulement optimisée
Quiconque conduit une voiture électrique s’est déjà posé la question suivante : quelle distance la voiture peut-elle parcourir avec une seule charge de batterie ? Bien que cela dépende essentiellement de la capacité de la batterie, de l’efficacité énergétique du moteur et du style de conduite, les pneus jouent également un rôle important. Après tout, la résistance au roulement et l’aérodynamisme d’un pneu ont une influence sur la consommation d’énergie du véhicule. La règle générale est qu’une faible consommation d’énergie est durable, quel que soit le type de système d’entraînement. Dans le cas des véhicules électriques, une meilleure efficacité énergétique permet d’augmenter l’autonomie ; dans le cas des véhicules équipés de moteurs à combustion interne, cela entraîne une baisse de la consommation de carburant et donc des émissions de CO2. Si la résistance au roulement est réduite de 1 kg/t, l’autonomie d’un véhicule électrique sera augmentée d’environ 3 à 4 %. De manière générale, les concepteurs de pneus de Continental accordent une importance particulière à la réduction continue de la résistance au roulement depuis de nombreuses années. Leur objectif : gagner en autonomie. Par exemple, grâce à une série de mesures de conception, nos concepteurs ont réussi à améliorer la résistance au roulement d’un EcoContact 6 spécialement développé pour Ford à tel point qu’il dépasse maintenant de plus de 15 % les exigences de l’étiquette européenne des pneus de classe A.
Défi : bruit intérieur
Solution : ContiSilent
Un problème important pour les véhicules électriques est le bruit généré par les pneus. En effet, les bruits de roulement et les turbulences de l’air sont clairement audibles, surtout à vitesse élevée. Cela peut être particulièrement gênant à l’intérieur, où le bruit des pneus semble plus fort du fait de l’absence de bruit moteur. La technologie ContiSilent, qui a été développée pour la première fois en 2016 pour les pneus tourisme, est capable de réduire le bruit à 9 décibels. Une couche spéciale de mousse de polyuréthane absorbe les vibrations de la route, réduisant la transmission du bruit à la carrosserie et à l’habitacle. ContiSilent est compatible avec toutes les jantes disponibles dans le commerce et n’affecte pas les performances du véhicule, la consommation de carburant, la capacité de charge ou la vitesse maximale.
Défi : plein couple
Solution : conception durable et composés de caoutchouc robustes
L’une des particularités des systèmes d’entraînement électrique est le couple : lors du démarrage, les pneus doivent endurer un plein couple, ou « couple instantané », en seulement quelques secondes. Une charge importante ainsi qu’un couple plus élevé peuvent entraîner une plus grande usure des pneus. Il est donc important de viser une bonne endurance et une faible usure des pneus. L’objectif est de permettre le fonctionnement efficace de tous les véhicules, quel que soit le type d’entraînement. Les constructeurs de véhicules électriques ont donc de bonnes raisons de choisir les pneus Continental. Grâce à leur expertise technologique, l’entreprise et ses employés apportent une contribution précieuse à une mobilité sûre, durable et pérenne.
7 des dix plus grands constructeurs de véhicules électriques au monde font confiance aux pneus Continental en sortie d’’usine
Continental continue d’étendre sa position avec des pneus pour véhicules entièrement électriques. En 2021, par exemple, 7 des dix constructeurs de véhicules électriques les plus importants au monde se sont appuyés sur la haute expertise technologique du fabricant de pneus haut de gamme pour leurs équipements d’origine. C’est notamment le cas de Tesla, dont les modèles sont tous équipés de pneus Continental en sortie d’usine, mais également de Porsche ou encore de Mercedes-Benz. Les constructeurs asiatiques, comme KIA et BYD, et les constructeurs américains, comme Ford, font également confiance aux pneus Continental en première monte pour leurs véhicules électriques.
