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      Conduite sûre

      Pour une mobilité fiable

      Avec plus d'un milliard de véhicules de par le monde, le volume du trafic ne cesse d’augmenter ainsi que le nombre d’accidents. Pour réduire autant que possible le nombre de morts sur les routes et l'importance des dommages matériels occasionnés, Continental continue de travailler sur de nouveaux systèmes d'amélioration de la fiabilité des véhicules, toutes catégories confondues. Notre objectif : zéro accident.  

      La sécurité active et passive dans les véhicules

      La conduite assistée est à la base de la mise en œuvre de la vision «Zéro accident». Le point de vue de Continental est le suivant : la conduite automatisée se répandra dès lors que les utilisateurs feront confiance à la technologie. Avec sa technologie des véhicules intelligents, Continental aide les constructeurs automobiles à améliorer de manière significative la sécurité sur les routes. 
      Nous faisons ici une distinction entre systèmes de sécurité active et passive. Tandis que les systèmes de sécurité active alertent les conducteurs des dangers de la circulation routière et interviennent, les systèmes de sécurité passive fournissent une protection optimale en cas d'accident. Rappelons par exemple, que les systèmes électroniques d'aide à la conduite et les systèmes de freinage ont des effets préventifs qui, en cas d'urgence, jouent un rôle d'assistance dans le pilotage et le freinage du véhicule et agissent sur la dynamique de ce dernier de manière à minimiser (dans les véhicules équipés de pneus modernes) les risques potentiels d'accident. Avec les airbags, les ceintures de sécurité et la protection des piétons, les systèmes augmentent la sécurité à tous les niveaux du véhicule.

      Sécurité et conduite automatisée

      Les systèmes d'aide à la conduite qui équipent les véhicules d'aujourd'hui constituent le fondement des fonctions de conduite automatisée du futur. Associé à une connexion intelligente aux autres systèmes du véhicule, le système actuel d'avertissement de sortie de voie, par exemple, deviendra un système d'assistance sur autoroute partiellement automatisé qui pourra également maintenir la vitesse souhaitée. Les systèmes d'aide à la conduite sauvegardent toutes les fonctions plus élevées du véhicule et assurent par conséquent la sécurité de la conduite avec les fonctions de conduite automatisées encore plus poussées que réserve l'avenir.

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