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      Le confort d’un salon : une expérience utilisateur innovante pour les occupants du véhicule

      L’intérieur et le cockpit des voitures, de même que leurs interfaces utilisateur interactives, évoluent au rythme du développement des véhicules électriques. Dans le SUV haut de gamme iX de BMW par exemple, l’ordinateur haute performance du cockpit et le système de visée tête haute, qui projette toutes les informations pertinentes telles que la vitesse, les signaux d’avertissement importants et les flèches de guidage du système de navigation directement dans le champ de vision du conducteur, sont fournis par Continental. Une caméra intégrée analyse la position de la tête, l’ouverture des yeux et le champ de vision du conducteur. Une alerte est ainsi émise en cas de perte d’attention ou de fatigue. Avec son système de commande pour le « Sky Lounge » de la BMW iX, Continental a même rendu le toit panoramique intelligent. La grande surface vitrée peut être obscurcie électriquement en fonction des conditions de lumière. Grâce à la combinaison de ces fonctionnalités, Continental propose ainsi des éléments clés pour assurer une interaction fluide entre l’homme et le véhicule.

      Une bonne qualité sonore améliore également l’expérience de l’utilisateur dans le véhicule. Continental et le spécialiste audio Sennheiser ont entièrement réinventé la technologie sonore des véhicules. Le résultat de cette collaboration est le Ac2ated Sound System, dans lequel les haut-parleurs conventionnels ont été remplacés par des actionneurs qui génèrent du son en faisant vibrer certaines surfaces. Par rapport aux systèmes audio actuellement sur le marché, celui-ci permet une économie de poids et d’espace allant jusqu’à 90 %, ce qui se traduit par une augmentation de l’autonomie du véhicule. L’astuce technique consiste ici à considérer l’habitacle comme un corps résonnant comparable à un violon, dont la caisse en bois fait office de caisse de résonance. En d’autres termes, les éléments de carrosserie, les panneaux de portières ou encore la plage arrière servent de corps résonnants, ce qui permet d’intégrer ce système dans n’importe quel modèle de véhicule. Les voitures électriques bénéficient en particulier de cette nouvelle technologie, car les gains de poids et d’espace sont particulièrement importants pour ce type de véhicule. De plus, un algorithme intégré convertit automatiquement les sources audio en son 3D. En analysant et en mélangeant les éléments sonores, le logiciel offre aux occupants du véhicule une toute nouvelle expérience sonore à 360 degrés.

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