まるでリビングに座っているような、画期的な乗車体験

インタラクティブなユーザーインターフェースを備えた車内とコックピットは、電気自動車の開発とともに進化しています。例えば、BMWのプレミアムSUV「iX」では、コックピット用のハイパフォーマンスコンピュータと、速度、重要な警告信号、ナビゲーションシステムの誘導矢印などの関連情報をドライバーの視界に直接映し出すヘッドアップディスプレイがコンチネンタルから供給されています。内蔵されたドライバーカメラでドライバーの頭の位置、目の開き、視線などの画像を解析し、交通状況への注意力低下や疲労による注意力不足があった場合に確実に警告を発するようになっています。コンティネンタルは、BMW iXのスカイ・ラウンジ・パノラマ・ガラス・サンルーフと呼ばれる制御システムによりパノラマルーフをインテリジェントなものにしています。 大きなガラス面は、光の状態に応じて電動で暗くすることができます 。このように、コンチネンタルは、機能の相互作用を通じて、人とクルマのシームレスなインタラクションを実現するための重要なコンポーネントを提供しています。

また、音質の良さは車内でのユーザーエクスペリエンスを向上させます。コンチネンタルとオーディオのスペシャリストであるゼンハイザーは、車両のサウンドテクノロジーを完全に再構築しました。その結果がAc2atedサウンドシステムであり、従来のスピーカーが、特定の表面を振動させることによって音を生成するアクチュエーターに置き換えられました。現在市販されているサウンドシステムと比較して、最大90%の軽量化と設置スペースの削減を可能にし、その結果、車両の走行距離を伸ばすことに成功しました。これは、内部をバイオリンのような共鳴体と見立て、木製のボディを共鳴室として機能させるという技術的なトリックです。つまり、ボディパーツやドアトリムパネル、リアシェルフなどが共鳴体となり、あらゆる車種に組み込むことができるようになります。重量とスペースの節約が重要であるため、特に電気自動車は新技術の恩恵を受けます。さらに、統合されたアルゴリズムにより、オーディオソースが自動的に3Dサウンドに変換されます。このソフトウェアは、サウンドコンポーネントを分析およびミキシングすることにより、車両の乗員にまったく新しい360度のサウンド体験を提供します。