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      12 de septiembre de 2017

      Ingenio en lugar de cuotas: Continental apuesta a la innovación para el éxito de la movilidad del futuro

      • Dr. Degenhart, CEO: “Los vehículos se están convirtiendo cada vez más en oficinas y salas de estar”
      • Objetivo de desarrollo: innovaciones para una movilidad segura, limpia, interconectada y asequible, demandadas por millones de compradores
      • Degenhart se pronuncia en contra de las cuotas para vehículos eléctricos: “Las innovaciones son mucho más convincentes que las intervenciones artificiales”
      • Continental espera que el mercado mundial de tecnologías en torno a la conducción automatizada sea de más de 30.000 millones de euros en 2025
      • En los próximos años, Continental aumentará su proporción del volumen de ventas digitales de las tres divisiones Automotive al 70 % del volumen de ventas
      • La empresa de tecnología confirma la previsión para el ejercicio 2017

      Hanóver, 12 de setiembre de 2017. En la conferencia de prensa de IAA, la empresa de tecnología Continental ha demostrado la importancia de la innovación en las áreas de automatización, electrificación e interconexión. La colaboración entre industria y política es más importante que nunca. “Porque las grandes metas, como ‘cero accidentes’ de tránsito, aire limpio y conducción cómoda y asequible, solo se pueden lograr en conjunto”, explicó el presidente de la Junta Directiva de Continental, el Dr. Elmar Degenhart. Él se pronunció a favor de las innovaciones y el ingenio, en lugar de las cuotas y las especificaciones tecnológicas estatales.

      Continental apuesta a las asociaciones fuertes dentro y fuera de la industria automotriz. “Compartimos las ideas y, de esa forma, generamos más valor”, apuntó Degenhart en relación con el principio de asociación en Continental.

      Continental considera que con la incorporación de nuevas tecnologías será posible una mayor diversidad de vehículos en el futuro. “Los vehículos se están convirtiendo cada vez más en oficinas, salas de estar y otros ambientes sobre ruedas”, pronosticó Degenhart y agregó: “Eso genera un mercado de miles de millones y un enorme potencial de negocios complementarios para Continental en el área de la conducción asistida y automatizada. Nuestro volumen de ventas digitales con electrónica, software y sensores crecerá notoriamente”. En la actualidad, el porcentaje de negocio de las tres divisiones Automotive de la empresa es del 60 %. En los próximos años, crecerá al 70 %”, explicó. 

      “Menos accidentes y mayor protección climática solo serán posibles cuando millones de usuarios utilicen las moderas soluciones de movilidad”, destacó Degenhart. “La aceptación de las nuevas tecnologías no puede imponerse con medios políticos. Las bonificaciones de compra, por ejemplo, no son suficientes en el caso de vehículos eléctricos. Consideramos que las cuotas estatales de un porcentaje de vehículos eléctricos en la flota de los fabricantes no tienen sentido. Las innovaciones son mucho más convincentes que las intervenciones artificiales”.

      Continental confirma la previsión y muestra oportunidades de crecimiento a través de los servicios

      Degenhart reforzó en la conferencia de prensa el pronóstico para el ejercicio actual. “Confirmamos nuestra previsión para el ejercicio 2017: más de 44.000 millones de euros de volumen de negocio y un margen EBIT normalizado de más del 10,5 %. Seguimos creciendo por encima de la media y con rentabilidad”, dijo Degenhart. El presidente de la Junta Directiva señaló el potencial adicional de crecimiento de Continental con los servicios para la movilidad: “Continental crea soluciones que gustan al usuario final y le brindan eficiencia, comodidad, asequibilidad y puntualidad”.

      Tres corrientes innovadoras: conducción asistida y automatizada, electromovilidad e interconexión

      Degenhart explicó las diversas innovaciones de Continental que permiten abordar exitosamente los grandes desafíos de la industria automotriz.

      Intuitivo, inteligente, interactivo: así se presentan las indicaciones del puesto de conducción del vehículo del futuro, no solo por la preferencia del conductor, sino por las exigencias de las situaciones de conducción.

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      A su vez, los motores eléctricos se achican y se hacen más livianos y económicos. El accionamiento del eje completamente integrado que será producido en serie por Continental a partir de 2019, reúne transmisión y electrónica en un módulo único de peso mínimo. “Un paquete compacto de 75 kilogramos-fuerza para 150 kilovatios”, mencionó Degenhart para la transmisión pronta para la fabricación en serie, que puede ampliarse hasta una potencia de 320 kilovatios.

      Degenhart considera que el desarrollo de las células de batería es prioritario para el éxito de la electromovilidad: “Las baterías actuales de iones de litio son demasiado pesadas, demasiado grandes, demasiado débiles y demasiado caras. Las células de batería en estado sólido se cargan más rápido y son más seguras. Se prevé que estén disponibles para producción en gran escala después de 2023. Los expertos opinan que eso reducirá notoriamente los costos: de los actuales 200 euros por kilovatio hora a menos de 100 euros. De esa forma, un vehículo eléctrico con un acumulador de batería de 75 kilovatios-hora tendría una autonomía de unos 500 km con costos similares a los de un vehículo diésel. Esto es decisivo para aumentar la aceptación de esta tecnología entre los compradores y usuarios”.

      Nuevos sensores y los correspondientes dispositivos de control preparan el camino para la siguiente etapa de la conducción automatizada. Hasta 2025, Continental calcula que el volumen de negocio del mercado mundial de tecnologías en torno a la conducción automatizada será de más de 30.000 millones de euros. Eso sería aproximadamente el doble comparado con 2020. “Actualmente, Continental tiene una participación de cerca del 15 % en el mercado mundial de sistemas de asistencia de conducción. Aquí vemos un claro potencial de crecimiento”, declaró Degenhart con optimismo.

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