天津に開所するこの施設で、アジアパシフィック地域における、ゼロエミッションを推進するテクノロジーの研究開発能力を拡張

ポリ塩化ビニル(PVC)製ホースは空気、酸素、亜酸化窒素、ヘリウムや二酸化炭素の移送に使用可能

専用の３Dメガネを必要としないら眼３Dディスプレーをヒュンダイ・新ジェネシスGV80向けに量産

ヴィテスコ・テクノロジーズの電動化戦略の一環として、世界で初めて電気加熱式触媒コンバーターの大量生産開始

売上高微増、445億ユーロ (2018年: 444億ユーロ)市場成長率：マイナス約6%、有機的な売上成長率はマイナス2.6%調整後営業利益：32億ユーロ (2018年:41億ユーロ)、調整後EBITマージン：7.4% (2018年...

ボトルキャップを社員の自発的回収で24,000個集める

「 コンチネンタル 開発 ポータル」 は、自動ソフトウェア バリデーション と統合のソリューションを提供し、 車両 開発時間を短縮します。

テクノロジーカンパニーはコンバイン向け新スマート動力伝達ベルトを開発センサーによる状態モニタリングで、農業機械の運用信頼度を高め、必要に応じて保守パートナーが事前に保守業務を実施可能に
操縦者および農業従事者は機械の運用信頼度を向上...

コンチネンタルの新しい車載コンピューター：高性能電動車フォルクスワーゲン「ID.」に向けた電子サービスアーキテクチャー変革のためのコア技術

グローバル構造プログラム “Transformation(変革) 2019–2029”で長期的競争力強化を目指す

第3四半期の売上高は3%増の111億ユーロに上昇(有機的に0.3%低下)

1999年に世界で初めて長距離レーダーを生産開始

コンチネンタルでは、世界のモビリティ市場で大幅なシェアを占めることが予想される無人運転時代を見据え、将来の新しい都市型モビリティに向けた技術開発に注力しています。2017年に、都市部での走行を想定した、無人運転に向けた実験車両をド...

Tokyo Motor Show 2019

コンチネンタルのCoSmAソリューションにより、スマートフォンを使用して車両を開けたり、他の人と車両キーの共有が可能に

革新的なライトフィールドテクノロジーは、特別なメガネなしで、すべての搭乗者におけるかつてない3Dエクスペリエンスを実現

コンチネンタルのパワートレイン部門は「ヴィテスコ・テクノロジーズ」へと名称変更

事故ゼロ、ゼロエミッション、ストレスゼロ

コンチネンタルは、2019年5月22日（水）から5月24日（金）までパシフィコ横浜で開催される自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展2019」に出展します。

ロボタクシーの利用意向 - 中国では5人中4人、日本と米国は約半数、ドイツは3割程度

しかしながら若年ドライバーを除き、ドイツのドライバーは個人情報の共有に懐疑的

先進運転者支援システムの受容度は引き続き高い

市場での強固な立場：第1四半期の売上高は昨年並みの110億ユーロ。

記録的な速さで組織再編を完了、4月1日から新経営体制始動

Eモビリティに対する保守的な傾向を考慮する必要

運転が上手である、もしくはそれ以上と答えるドライバーはごく少数

2020年以降の組織再編に向けた変革と継続

純利益は29億ユーロで、新記録に迫るレベル

コンチネンタルは全世界の有資格従業員に再び年間利益を還元

コンチネンタルはCES 2019で宅配ロボットと無人運転車を利用した商品配送のシームレスなアプローチを実演

コンチネンタルの新しい5Gハイブリッドプラットフォームは異なる車両対X(V2X)技術を統合

インテリジェント交差点をカリフォルニア州ウォルナットクリークで実際に運用

コンチネンタル、エリクソン、日産、ドコモ、OKI、クアルコムが連携、セルラーV2X実証実験を終了

3分の2のドライバーがストレスを伴う渋滞状況において自動運転を望む

市況が著しく低迷する中、第3四半期の売上高は108億ユーロを記録

モジュラー式、スケーラブルで連結可能なMFC500カメラがすべてのカメラタスクを実行、あらゆる車両アーキテクテャに対応

2019年1月1日付で就任

コンチネンタルは自動運転に必要なコンポーネントとシステムを世界中で開発製造

タイヤ試験自動運転車両を新たにテキサスに導入

上半期の既存事業売上高の成長率は5.4％、224億ユーロに到達

2018年7月31日、コンチネンタル本社新社屋起工式を執り行いました

サイバー攻撃の予防・把握・対応：エレクトロビットとアーガスによるエンド・ツー・エンドのセキュリティ