Sofistikované technologie prodlužují dojezd i životnost baterie

Lithium-iontové baterie uchovávají velké množství energie a nabízejí zajímavý dojezd vozidla. Elektromobily jsou však náchylné na extrémní teploty, kvůli kterým může docházet k neočekávaným poruchám s vysokými náklady, pokud je třeba baterii kompletně vyměnit. Ideální teplota pro účinný provoz je mezi 20 °C a 40 °C. Aby baterie elektromobilu zůstala v optimálním teplotním rozmezí, je nutné ji v létě ochlazovat a v zimě ohřívat. Pro větší dojezd, rychlé nabíjení a delší životnost baterie je proto nezbytný propracovaný systém tepelného managementu s několika chladicími okruhy. Nezbytné jsou pak speciální hadice a vedení, které ochlazují baterii i extrémně citlivou napájecí elektroniku. Společnost Continental v současné době dodává flexibilní vedení pro klimatizační systém a také tepelné čerpadlo pro regulaci teploty v modelu VW ID.3. V systému se používá chladivo R744 šetrné ke klimatu. Menší průřezy (například na vysokotlaké straně a v chladicím okruhu baterie) oproti dřívějším systémům snižují množství potřebné chladicí kapaliny. Nezbytnou vnitřní stabilitu systému zajišťuje správná kombinace pryžových, polyamidových a hliníkových materiálů a účinná geometrie vedení. Pro tento účel byla vyvinuta speciální vedení. Také spojovací prvky byly vyrobené z vysoce kvalitních materiálů. Pro sledování informací o elektrickém proudu a teplotě vyvinula společnost Continental řídicí jednotku snímání proudu, jejímž cílem je zajistit odolnost vysokonapěťové baterie. Vzhledem k tomu, že baterie je nejdražší součástí elektromobilu, je jednotka snímání proudu navržena tak, aby zachovala vlastnosti baterie a omezila účinky stárnutí. Navíc pomáhá při výpočtu přesné hodnoty zbývajícího dojezdu. Produkt je připravený k výrobě pro nejmodernější elektrické vozidlo od světového výrobce, výroba začne koncem roku 2022.