Automatické řízení

Od systémů varování při opuštění jízdního pruhu k brzdovým asistentům (BAS), pokročilé asistenční systémy dneška poskytují základ pro automatické řízení budoucnosti. Společnost Continental využívá svůj plný inovativní potenciál pro rozvoj tohoto trendu a vyvíjí inteligentní technologie zvládající stále více a více funkcí řízení, pakliže řidič jejich asistenci požaduje. Výhoda: vyšší bezpečnost, více pohodlí, lepší ergonomie a vyšší účinnost.

Automatizace přinese radikální změnu některých aspektů řízení. V budoucnu dá rostoucí hustota dopravy řidičům čas na provádění takových aktivit, které jsou dnes v automobilu stále nemyslitelné. Jízda způsobem brzda/plyn a parkování na stísněných parkovištích již nebudou skličujícími vyhlídkami před jízdou. Pokročilé asistenční systémy pro řidiče již dnes umožňují řidiči v určitých situacích předat kontrolu nad vozem elektronice. Dojde ke zřetelnému přechodu z částečně automatického na plně automatické řízení. Řidiči nikdy nepřijdou o dynamiku, vášeň a požitek z řízení – elektronické systémy lze dle přání vypnout nebo zapnout stiskem tlačítka.

Specialisté společnosti Continental z různých oborů rozvíjejí trend automatického řízení. Společnost Continental jako dodavatel pro světové výrobce automobilů odpovídá na výzvy automatického řízení. Vyvíjí například nové senzorové technologie a výkonné počítačové systémy pro budoucí úkoly. Dialog člověka a stroje zapojený v automatickém řízení vyžaduje nové technologie a nová řešení. Klastrová inteligence vytvářená flotilou vozidel na silnici umožní pokročilým a plně automatickým vozidlům doslova vidět za roh. Do vozidel a z vozidel je nutno extrémně spolehlivým způsobem přenášet velká množství dat. Základ tohoto vývoje – pokročilé asistenční systémy pro řidiče – již prokazují důležité služby při překonávání šesté výzvy automatického řízení: jeho postupné přijímání společností.

Senzorová technologie: Nulový počet nehod již není utopií. Pokročilé asistenční systémy pro řidiče vybavené senzory mohou snímat prostor kolem vozidla stejně dobře jako člověk, ne-li lépe. Zpětná zrcátka mohou být nahrazena kamerovými systémy, pomocí kterých lze nejen zvýšit bezpečnost provozu, ale rovněž snížit emise CO2 z automobilů a kamionů. Za účelem fúze a konečného vyhodnocení senzorových údajů společnost Continental zkoumá možnosti umělé inteligence a v procesu vývoje využívá své široké znalosti senzorové technologie a elektronických kontrolních jednotek.

Klastrová konektivita: Internet se stane šestým smyslem automobilu. Společnost Continental pracuje na pokročilém backend systému, který bude poskytovat vysoce přesné dopravní informace. Základem tohoto systému budou senzorové údaje sdílené uživateli silnic propojenými dopravním backendovým počítačem. Tím je zvýšen dosah senzorů a vůz tak dokáže „vidět za roh“.
Dialog člověka a stroje: Jaká strategie bude použita, jestliže vozidlo dorazí v plně automatickém režimu k výjezdu z dálnice a řidič bude muset znovu převzít kontrolu nad řízením? Společnost Continental vyvíjí potřebné komponenty pro budoucí interakci mezi vozidly a řidiči a testuje nová řešení pro měnící se požadavky na dialog mezi člověkem a strojem.
Architektura systému: Architektura budoucích systémů automatického řízení bude muset bezpečně zvládat velké množství údajů zpracovávaných automobilem. Musí být splněn požadavek zpracování jednoho gigabajtu senzorových údajů za minutu v reálném čase. Zvětšující se objem výstupu ze senzorů a výsledný nárůst objemu dat vyžaduje použití výkonné a spolehlivé architektury elektronických zařízení.
Spolehlivost: Pokročilé asistenční systémy pro řidiče v současnosti slouží jako záložní funkce. V případě poruchy v režimu automatického řízení musí být vozidlo schopné pokračovat dál bezpečně v jízdě nebo musí být schopné kontrolovaně, bezpečně zastavit. U vozových parků jsou již v současnosti testovány speciálně konfigurované brzdné systémy. Rovněž je třeba koncipovat ochranu proti pokusům o manipulaci. Společnost Continental pracuje spolu s dalšími partnery z oboru IT a automobilového průmyslu na postupech identifikujících takové pokusy a v souladu s tím chránících systémy vozidla. Tento druh zabezpečení vyžaduje pravidelné aktualizace programového vybavení automobilu, aby bylo po celou dobu životnosti vozidla zajištěno používání nejmodernější technologie.

Přijatelnost: Dle názoru společnosti Continental bude automatické řízení přijato tehdy, získají-li lidé důvěru vůči používané technologii. Důvěra je budována v inteligentním dialogu mezi řidičem a vozidlem. Vývojáři současných pokročilých asistenčních systémů jsou si této skutečnosti vědomi a s ohledem na stále rostoucí prevalenci těchto systémů pokládají základy pro budoucí přijetí funkcí automatického řízení.

Aktuální informace a postřehy o vývoji automatického řízení lze nalézt na internetové platformě 2025AD.com , kde jsou dále k dispozici nejnovější zprávy a články odborníků ze společnosti Continental na téma automatického řízení. Přehled relevantních článků lze nalézt zde:

Automatické řízení ve společnosti Continental
Produkty společnosti Continental pro automatické řízení
2025AD.com – novinky, postřehy a diskuse na téma automatického řízení
„Automatické řízení čeká před využitím v logistickém průmyslu ještě dlouhá cesta“: Studie mobility společnosti Continental 2016  zaměřující se na zkušenosti, požadavky a obavy logistických expertů, přepravních společností a řidičů kamionů.