Alle zehn volumenstärksten E-Auto-Hersteller in der Region EMEA setzen auf Reifen von Continental

„Die Region EMEA bestätigt den Erfolg unserer Strategie. Wir haben sehr früh begonnen, unsere Pkw-Reifen konsequent auf geringen Rollwiderstand, leises Abrollen und hohe Tragfähigkeit auszulegen – Eigenschaften, die insbesondere bei E-Fahrzeugen sehr wichtig sind“, sagt Dennis Bellmund, verantwortlich für das globale Erstausrüstungsgeschäft im Reifenbereich von Continental. 

Bei der Reifenentwicklung im Blick: E-Fahrzeuge haben spezielle Anforderungen 

Elektrofahrzeuge stellen besondere Anforderungen an die Reifen: Sie sind aufgrund des Gewichts der Batterien in der Regel schwerer als vergleichbare Verbrennerfahrzeuge. Zudem erzeugen sie beim Anfahren ein unmittelbares Drehmoment. Die dadurch erhöhte Last sowie das höhere Drehmoment können zu einem schnelleren Reifenverschleiß führen. Elektrofahrzeuge sind zudem leiser als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Das trägt dazu bei, dass Abrollgeräusche der Reifen stärker wahrgenommen werden.

Continental hat bereits früh damit begonnen, ihre Reifen auf immer geringeren Rollwiderstand, leise Abrollgeräusche und hohe Laufleistung zu optimieren – unabhängig von der Antriebsart des Fahrzeugs. So stellte der Reifenhersteller bereits 1993 mit dem ContiEcoContact die erste speziell auf Energieeffizienz ausgelegte Reifenlinie vor. Aktuell ist die siebte EcoContact-Generation im Markt erhältlich.

Beim neuen EcoContact 7 von Continental sorgt eine optimierte Aerodynamik für eine höhere Energieeffizienz. Die Entwicklerinnen und Entwickler von Continental haben dazu verschiedene Technologien kombiniert. Ein Element ist die dem Golfsport entlehnte „Aerodimple“-Struktur. Die in die Seitenwand des Reifens eingelassenen Vertiefungen reduzieren die Luftverwirbelungen hinter dem Reifen. Das Fahrzeug muss so weniger Energie aufwenden, um den Reifen zu bewegen. Das macht den EcoContact 7 zu einer idealen Reifenlösung – für Stromer und Verbrenner.

Der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen wächst stetig. Branchenexperten wie das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) liefern regelmäßig Prognosen und Analysen zur Entwicklung des globalen Elektroautomarktes. Das ISI hat für das Jahr 2025 eine weltweite Steigerung des Absatzes von batterieelektrischen Pkw (BEV) um 23 Prozent festgestellt: von 10,3 Millionen verkauften E-Autos im Jahr 2024 auf 12,7 Millionen im Jahr 2025. Die Region Asien-Pazifik, allen voran China, ist und bleibt der mit Abstand größte Einzelmarkt für Elektroautos und verzeichnet zweistellige Wachstumsraten. Europa gilt als zweitwichtigster Absatzmarkt weltweit. So wurden mit 2,5 Millionen rund 26 Prozent mehr elektrische Fahrzeuge zugelassen als im Jahr 2024. In Nordamerika bleiben die Neuzulassungen mit 1,4 Millionen Fahrzeugen laut ISI auf dem Wert des Vorjahres.