Der neue ContiTrailAttack 4: 90 % Straße. 10 % Gelände. 100 % Entdeckergeist.
- Continental präsentiert den ContiTrailAttack 4 als Nachfolger des beliebten ContiTrailAttack 3
- Neue Voll-Silica-Mischung verbessert Nass- und Trockengrip bei schnellerem Warm-up
- MultiZoneBelt-Technologie vereint hohe Agilität in Kurven mit Stabilität auf schnellen Geraden
- Neue Diagonal-Konstruktion sorgt für spürbar präziseres Lenkverhalten bei Adventure-Motorrädern mit 21-Zoll-Vorderrad
- Verfügbar ab erstem Quartal 2027
Hannover, Deutschland, 27. Oktober 2026. Continental bringt mit dem ContiTrailAttack 4 den Nachfolger seines äußerst erfolgreichen Adventure-Reifens ContiTrailAttack 3 auf den Markt. Der neue 90/10-Reifen baut auf den Stärken des Vorgängers auf und entwickelt sie konsequent weiter – für Fahrerinnen und Fahrer, die überwiegend auf Asphalt unterwegs sind, aber für den gelegentlichen Abstecher abseits befestigter Straßen gerüstet sein wollen.
Zentrale Produktvorteile im Überblick
Der ContiTrailAttack 4 überzeugt durch folgende zentrale Eigenschaften:
- Kurze Aufwärmzeit und verbesserter Nass- und Trockengrip dank einer Voll-Silica-Mischung.
- Intuitives und berechenbares Handling – ganz gleich, wohin die Reise führt.
- Zuverlässige Stabilität in jeder Fahrsituation – selbst bei voller Beladung – durch fortschrittlichste Konstruktion und Karkassmaterialien.
- Herausragende Agilität auf kurvenreichen Strecken bei gleichzeitig hohem Vertrauen auf schnellen Geraden dank der Continental MultiZoneBelt-Technologie.
- Neues Niveau an Lenkpräzision für Adventure-Motorräder mit 21-Zoll- Vorderrad durch modernste Materialien und eine neu entwickelte Diagonal-Karkasskonstruktion.
„Unsere Voll-Silica-Mischung sorgt vom kühlen Start am Morgen bis zur anspruchsvollen Passstraße am Nachmittag jederzeit für Vertrauen“, ergänzt Raphael Michels, Produktmanager Motorradreifen bei Continental. „Die MultiZoneBelt-Technologie wiederum bringt mit ihren gezielt abgestimmten Steifigkeitszonen im Stahlgürtel herausragende Agilität auf kurvenreichen Strecken - und Souveränität auf schnellen Geraden.“
Positionierung im Adventure-Segment: der 90/10-Ansatz
Der ContiTrailAttack 4 ist als 90/10-Reifen positioniert – ausgelegt für 90 Prozent Straßenanteil und 10 Prozent auf unbefestigten Wegen. Damit eignet er sich perfekt für Adventure-Fahrerinnen und -Fahrer, die überwiegend befestigte Straßen wählen, aber jederzeit für den spontanen Abstecher auf Schotterwege bereit sind. Vertrauen, Stabilität und Fahrspaß in kurvigen Streckenabschnitten stehen im Vordergrund – ob auf dem täglichen Pendelweg oder im Motorradurlaub.
Der 21-Zoll-Fortschritt: Diagonal-Karkasse für moderne Adventure-Motorräder
Ein zentrales Highlight des ContiTrailAttack 4 ist die neu entwickelte Diagonal-Karkasskonstruktion für Modelle mit 21-Zoll-Vorderrad in der Dimension 90/90-21. Neueste Materialien sorgen für eine flexiblere Karkasse, ein besseres Gefühl für den Untergrund und ein ruhigeres, ausgewogeneres Fahrverhalten. Eine überarbeitete Apex-Konstruktion unterstützt die Reifenflanke zusätzlich und verbessert die Stabilität, während ein neuer Innerliner alle Dimensionen schlauchlos-kompatibel macht.
„Mit dem ContiTrailAttack 4 erreichen wir ein neues Niveau an Lenkpräzision für Adventure-Motorräder mit 21-Zoll-Vorderrad“, sagt Rafael Kascha, Produktentwickler Motorradreifen bei Continental. „Das gelingt uns durch modernste Materialien und eine neu entwickelte Diagonal-Karkasskonstruktion. Für Fahrerinnen und Fahrer bedeutet das ein spürbar direkteres und vertrauenswürdigeres Handling – ganz gleich, ob bei wechselnden Verhältnissen auf der Landstraße oder bei gelegentlichen Ausflügen auf Schotter.“
Vielseitiger Einsatz: von der Mittelklasse-Enduro bis zum Adventure-Bike für die Fernreise
Der ContiTrailAttack 4 eignet sich für eine breite Palette an modernen Adventure- und Reise-Enduro-Motorrädern. Zu den passenden Modellen zählen unter anderem die BMW R 1300 GS und die BMW F 900 GS, die Honda CRF1100L Africa Twin, die KTM 1390 Super Adventure S EVO, die Triumph Tiger 1200 Rallye Pro, die Ducati Multistrada V4 S sowie die CFMoto MT 800 X und die Voge DS 900X.
Verfügbare Dimensionen ab Anfang 2027
| Position | Reifengröße | Verfügbar ab |
| Vorne | 90/90 V 21 M/C (54V) TL | Q1/2027 |
| Vorne | 110/80 R 19 M/C 59V TL | Q1/2027 |
| Vorne | 120/70 ZR 19 M/C 60W TL | Q1/2027 |
| Vorne | 100/90-19 M/C 57H TL | Q2/2027 |
| Hinten | 140/80 R 17 M/C 69V TL | Q1/2027 |
| Hinten | 150/70 R 17 M/C 69V TL | Q1/2027 |
| Hinten | 150/70 ZR 18 M/C 70W TL | Q1/2027 |
| Hinten | 170/60 R 17 M/C 72V TL | Q1/2027 |
| Hinten | 170/60 ZR 17 M/C 72W TL K* | Q1/2027 |
| Hinten | 130/80-17 M/C 65H TL | Q2/2027 |
| Hinten | 120/90-17 M/C 64S TL | Q3/2027 |
*K = Sonderversion für Adventure-Motorräder, die einen höheren Geschwindigkeitsindex benötigen. Das K-Hinterrad kann mit dem regulären Vorderreifen kombiniert werden.
Melina Kostmann
Pressesprecherin
Motorcycle Tires
Continental Tires