Was schlicht und funktional begann, ist heute eine technologische Erlebniswelt: Vor 120 Jahren haben wir als eines der ersten Unternehmen Tachometer auf den Markt gebracht. Damals beschränkte sich die für ihre Zeiten innovative Anzeige noch auf eine einfache Funktion. Sie zeigte Autofahrerinnen und Autofahrern an: So schnell bist du unterwegs. Doch nur wenige Jahre nach der erfolgreichen Serienproduktion dieses wegweisenden Produkts kamen bereits weitere Instrumente hinzu: Drehzahlmesser, Tankanzeige und Uhr. Schon damals war der Anspruch, alle relevanten Fahrdaten auf einen Blick erfassen zu können.

Diese beginnende Vielfalt an Informationen war jedoch nur der Ausgangspunkt. So entstand in den 1920er-Jahren unser erstes Kombi-Instrument, das erstmals einzelne Anzeigen bündelte. Ab 1950 lösten elektrische Signale mechanischen Verbindungen ab: Der erste elektrische Tacho kam auf den Markt. Im Jahr 1986 folgte unser erstes digitales Kombi-Instrument – in einem für die damalige Zeit revolutionären Design, verbaut im VW Golf GTI . Dieses Produkt war der Beginn einer immer stärkeren Vernetzung.

Heute gehören wir zu den weltweit führenden Anbietern von Automotive Display-Lösungen, Head-up Displays und Digitalen Clustern, die die User-Experience konsequent in den Fokus rücken. Unsere innovativen Produkte kommunizieren und interagieren mit den Fahrerinnen und Fahrern. Sie vermitteln wichtige Informationen, sind personalisierbar und leicht zu bedienen. Unsere Lösungen erhöhen die Sicherheit, zeigen die Route zum Ziel an und ermöglichen, die Wohlfühltemperatur einzustellen. Vor allem auch Entertainment-Anwendung gewinnen an Bedeutung – so sind unsere Display-Lösungen auch die Steuerzentrale etwa für Musikstreaming im Fahrzeug. In den vergangenen 120 Jahren haben wir unsere Displays zu einer digitalen Informations- und Unterhaltungszentrale im Auto weiterentwickelt – und wir arbeiten jeden Tag daran, das Erlebnis im Fahrzeug weiter zu steigern.

Wie groß die Bedeutung des Fahrzeuginnenraums inzwischen ist, zeigt unsere aktuelle Mobilitätsstudie: Die 5.000 befragten Fahrerinnen und Fahrer in Deutschland, Frankreich, Japan, China und den USA bevorzugen länderübergreifend größere Displays. Hinsichtlich der optischen Ausgestaltung und Funktionen gibt es jedoch Unterschiede. Während in den USA eine Vorliebe für farbig auffällige Displayinhalte besteht, mögen es die Nutzerinnen und Nutzer in den anderen Ländern etwas schlichter. In China wünschen sich zudem zwei Drittel der Befragten eine Vielzahl technischer Funktionen, während sich in Deutschland, Frankreich und vor allem Japan eine Mehrheit für ein eher kleineres Angebot aussprechen. Zudem möchten Fahrerinnen und Fahrer in Japan und China mehrheitlich mit dem Cockpit, beispielsweise über eine Sprachassistenz-Funktion sprechen, anderswo wird mit dem Display lieber haptisch interagiert.
 

Diese Vielfalt an Bedürfnissen spiegelt sich auch in unserem Produktportfolio wider. Unsere Displays einen den Wunsch nach Komfort, Sicherheit und Personalisierung. Wir entwickeln innovative Technologien, die sich an die jeweiligen Wünsche unserer Kunden und Nutzerinnen und Nutzer anpassen – und das Fahrzeug so immer mehr zum Wohnzimmer auf vier Rädern machen.

Neben technischen Innovationen und neuen Formen der Darstellung wird für Fahrerinnen und Fahrer beim Kauf eines neuen Fahrzeugs auch die emotionale Komponente zunehmend wichtiger. Diesem Anspruch tragen wir mit unserem Emotional Cockpit Rechnung. Das innovative Konzept vereint verschiedene Display-Technologien. Diese bieten unter anderem unzählige Möglichkeiten der Personalisierung.

OLED-Displays kennt man von den neuesten Smartphone-Flaggschiffen und Fernsehern. Wir bringen diese fortschrittliche Technologie nun in die Automobilwelt: Wir sind Pionier in der Großserienfertigung innovativer OLED-Displaylösungen – einer Technologie, die durch besonders brillante Bilddarstellung und herausragende Kontrastwerte ein noch lebendigeres Bild ermöglicht.  Unsere Multi-Display-Lösung, die zwei Bildschirme hinter einer gewölbten Glasfläche verbindet, kommt  als Panoramadisplay bereits in den neuesten vollelektrischen Audi Modellen Q6 e-tron und A6 e-tron zum Einsatz sowie in den Modellen Audi A5, Q5 und A6. 

Wer sitzt am Steuer? Das erkennt unser Driver Identification Display dank unsichtbar integrierter Kamera und innovativem Algorithmus. Dabei bietet die kontaktlose Fahrerauthentifizierung gleich mehrere Vorteile: Sie ermöglicht individuelle Einstellungen entsprechend der persönlichen Vorlieben und damit eine ganz persönliche Fahrzeugwelt. Hinzu kommt eine Reihe praktischer Funktionen wie das mobile Bezahlen beim Tanken oder Parken. Zudem hat die Technologie die Aufmerksamkeit der Fahrerinnen und Fahrer stets im Blick und reagiert bei Ermüdungserscheinungen.

Wichtige Vitalparameter der Fahrerinnen und Fahrer stets im Blick: Das ist dank unseres Invisible Biometrics Sensing Display schon  Realität. Die innovative Technologie erfasst mittels Kamera und Laserprojektor die Vitaldaten der Insassen für verschiedenste Funktionen, die die Sicherheit und den Komfort während der Fahrt erhöhen. Das Besondere: Die Kamera ist unsichtbar hinter dem Display integriert und fügt sich damit vollkommen unauffällig in das Interieur ein. Zusätzlich ermöglicht die bereits verbaute Technik umfangreiche Driver Monitoring-Funktionen wie etwa Müdigkeits- und Ablenkungserkennung.

Unser Crystal Center Display  ist das erste Automobildisplay, das vollständig in einen Echt-Kristall integriert ist. Entwickelt haben wir das innovative Produkt in Zusammenarbeit mit Swarovski Mobility  . Das zehn Zoll große Display ermöglicht durch seine rahmenlose und semitransparente Optik ganz neue Möglichkeiten für ein luxuriöses und gleichzeitig minimalistisches Interieur – hier treffen hochwertige Materialien und gestochen scharfe Bilddarstellung auf exklusives Design. Das Micro-LED-Panel, eine Displaytechnologie der nächsten Generation, ist dabei in einen kunstvoll ausgearbeiteten Kristallkörper eingelassen und vermittelt so die Illusion einer freischwebenden Darstellung der Inhalte.

Unsere Window Projection-Technologie macht die hinteren Seitenscheiben des Fahrzeugs zur Anzeigefläche. Diese innovative Technologie projiziert individuelle Inhalte direkt auf die hinteren Fahrzeugscheiben, sodass sie von außen sichtbar werden. Das können wichtige Informationen wie der Ladezustand eines Elektrofahrzeugs während des Aufladens sein, aber auch persönliche und emotionale Inhalte wie beispielsweise das Logo des Lieblingsvereins oder der Name einer Lieblingsband auf dem Weg zum Stadion oder Konzert. 

Unsere In2visible Displays werden nur dann sichtbar, wenn die Nutzerinnen und Nutzer sie brauchen – zum Beispiel durch Berührung. Ansonsten verschmelzen die Displays elegant mit der Oberfläche. So entsteht ein puristisches, ruhiges Design, das nicht ablenkt und dennoch jederzeit bereit ist, die Menschen im Fahrzeug mit den gewünschten Informationen zu versorgen.

Unser 129 Zentimeter breites Curved Ultrawide Display erstreckt sich über das gesamte Cockpit.  Es bietet damit unendlich viel Platz für ein nahtloses Erlebnis, integriert die Funktionen von drei Displays in einem – und macht den Innenraum zum Wohnzimmer auf Rädern. So können zum Beispiel Beifahrerinnen und Beifahrer eigene Inhalte nutzen, während das In2visible-Bedienfelddafür sorgt, dass nicht benötigte Inhalte verschwinden.

Wie können Displays Beifahrerinnen und Beifahrer unterhalten, ohne dass sie die Person hinter dem Steuer ablenken? Diesen Spagat meistern unsere Privacy Displays  mit ihrer zielgerichteten Ansteuerung. Dadurch werden die Bildschirminhalte – beispielsweise Videos – ausschließlich aus der Perspektive des Beifahrersitzes sichtbar. Fahrerinnen oder Fahrer können die Bildinhalte von ihrer Position aus nicht sehen und sich so vollständig auf den Straßenverkehr konzentrieren.

Schnell erfassbare Informationen in 3D – das bieten unsere Natural 3D Displays. Diese innovative Lösung basiert auf einer speziellen Linsentechnologie mit Erfassung der Kopfposition, die in Kombination mit einer speziellen Rendering-Software ein natürliches 3D-Erlebnis in hoher Bildauflösung möglich macht.

Dank unserer Expertise aus 120 Jahren wissen wir: Heute und in Zukunft entscheidet die User-Experience maßgebend darüber, ob sich Fahrerinnen und Fahrer hinter dem Steuer wohlfühlen – und sie ist damit eines der treibenden Kaufargumente bei Fahrzeuganschaffung. Wir gestalten diese Zukunft aktiv mit. Mit unserer Erfahrung und einem klaren Fokus auf aktuelle und künftige Technologien entwickeln wir Lösungen, die das Fahren sicherer, komfortabler und erlebnisreicher machen. 

Drei Fragen an Christian Schenkewitz, Produktmanager Digital Cluster

Herr Schenkewitz, moderne Displays nehmen im Fahrzeug immer mehr Raum ein. Gleichzeitig ist es Autofahrerinnen und -fahrern nicht erlaubt, während der Fahrt auf das Smartphone zu schauen. Warum sind größer werdende Displays kein Sicherheitsrisiko?

Schenkewitz: Die Nutzung eines Smartphones und einer Display-Lösung für den Automotive-Einsatz lassen sich nicht vergleichen. Bei einem Smartphone ist nicht absehbar, welche Inhalte die Person hinter dem Steuer gerade konsumiert und wie sie mit dem Endgerät interagiert. Eine moderne Display-Lösung, wie wir sie entwickeln und produzieren, vermittelt Fahrerinnen und Fahrern relevante Informationen, die sie zum jeweiligen Zeitpunkt für eine sichere Fahrt und das gewünschte Fahrerlebnis benötigen. Außerdem erhöhen innovative Funktionen wie etwa unser Invisible Biometrics Sensing Display die Sicherheit zusätzlich, indem die Vitalparameter der Passagiere kontinuierlich überprüft werden. Ein weiteres Beispiel ist etwa unser Haptic Feedback Display, bei dem Fahrerinnen und Fahrer direkt spüren, ob sie auf dem Touchscreen sozusagen das richtige  Knöpfchen gedrückt haben. Sie müssen den Blick also nicht von der Straße abwenden.

Wie eng sind die Themen Fahrsicherheit und Fahrerlebnis miteinander verknüpft?

Schenkewitz: Sehr eng. Es ist zum Beispiel gesetzlich vorgeschrieben, welche Informationen ein Fahrzeug zwingend anzeigen muss, und die Zahl dieser Informationen hat sich seit den 1970er-Jahren nahezu verfünffacht. Moderne, digitale Display-Lösungen sind jedoch mit dem Anspruch entwickelt, dass wichtige und relevante Informationen schnell erfasst werden können – beispielsweise ein zu niedriger Reifendruck. Diese Information kann zudem optisch so dargestellt werden, dass die Person hinter dem Steuer sofort weiß, worum es geht. Das Display hilft also mittelbar bei der Kommunikation mit dem Fahrer oder der Fahrerin und es hilft dabei, wichtige Informationen verständlich zu vermitteln.

Wie testet Continental seine Display-Technologien?

Schenkewitz: Natürlich testen wir unsere Produkte und Lösungen nach klar definierten Qualitätsstandards der Automobilindustrie. Diese unterscheiden sich aufgrund der längeren Lebensdauer und des erweiterten Temperaturbereichs erheblich von Lösungen für die Unterhaltungselektronik . Wir betreiben aber auch eine qualitative Nutzerforschung und verfügen über eine ausgewiesene Ergonomie-Kompetenz, um unsere Displays so zu entwickeln, dass sie den Nutzerinnen und Nutzern während der Fahrt ein bestmögliches Erlebnis bieten. Die Software, die die Bildausgabe übernimmt, stammt meist   vom jeweiligen Automobilhersteller. Wir liefern die Hardware und die weitreichenden Kompetenzen in der Systemintegration – inklusive der nötigen Rechenleistung durch unsere High-Performance Computer. Mit unserer Erfahrung aus 120 Jahren wissen wir genau, wie man die Nutzererfahrung im Auto immer weiter verbessern kann.