Sugestii
    Navigare directă la
      Știri
      09 noiembrie 2017

      Doar masinile electrice nu sunt suficiente: trebuie combinate tehnologiile de propulsie pentru atenuarea schimbarilor climatice

      • „Mobilitatea electrica este doar o parte a solutiei“: CEO-ul Continental AG, Dr. Elmar Degenhart, solicita o discutie deschisa despre tehnologiile necesare pentru reducerea emisiilor de CO2 din traficul rutier
      • Este vorba despre gasirea combinatiei potrivite: motoarele cu combustie interna foarte eficiente au dovedit ca pot face parte din combinatia viitoare a sistemelor de propulsie
      • Guvernele care interzic tehnologia de ardere interna nu sunt pe calea potrivita
      • Provocarile electrificarii: celulele bateriilor puternice si accesibile

      Berlin, Timisoara, 16 noiembrie 2017. Presedintele consiliului executiv al Continental, Dr. Elmar Degenhart, a cerut o dezbatere deschisa despre tehnologia necesara pentru reducerea emisiilor de CO2 din traficul rutier. La "Automobilwoche Kongress" din Berlin, el a spus ca „mobilitatea electrica este doar o parte a solutiei. Pentru a atenua schimbarile climatice in mod eficient, avem nevoie de o combinatie de sisteme de antrenare electrica, sisteme care formeaza motoare diesel curate, combustibili sintetici neutri din punct de vedere climatic si celule de combustie“. El a spus ca guvernele care interzic tehnologiile cu combustie interna nu aleg calea cea buna, mai ales ca acceptarea noilor tehnologii in randul consumatorilor nu poate fi aplicata prin mijloace politice.

      In ceea ce priveste generarea de energie electrica, Dr. Degenhart a adaugat: „Contributia mobilitatii electrice la atenuarea schimbarilor climatice este in mare masura dependenta de modul in care este generata electricitatea si de amprenta de carbon. In majoritatea pietelor, sistemul electric are deja un usor avantaj fata de motorul cu combustie interna in ceea ce priveste emisiile de CO2. Cu toate acestea, ponderea vehiculelor electrice in flota globala creste relativ incet, prin urmare, acestea vor avea doar un efect asupra emisiilor de CO2 pe termen lung“.

      In acelasi timp, Elmar Degenhart a subliniat si cat de important este pentru industrie si guverne sa colaboreze: „Reglementarile tehnologice sunt contraproductive. Este mai mult datoria industriei de a investi in tehnologiile care ne permit sa respectam reglementarile cu privire la emisii. Prin urmare, este mai intelept ca guvernele sa promoveze cercetarea si dezvoltarea inovatiilor necesare si sa stabileasca un cadru de incredere pe termen lung in acest sens“.

      Provocarea reprezentata de celulele de baterii: miliarde de euro necesare investitiilor

      Elmar Degenhart vede competitia tehnologica si comerciala a dezvoltarii celulelor bateriilor ca provocarea cu care trebuie sa se confrunte daca vor fi lansate rapid milioane de vehicule electrice. „De exemplu, in momentul de fata nu avem tehnologia celulara potrivita. Aceasta inseamna ca acumulatorii de astazi nu indeplinesc cerintele pentru a permite vehiculelor electrice sa intre pe piata. In plus, trebuie sa investim miliarde de euro in crearea unei capacitati suficiente a bateriilor“, a explicat Degenhart.

      De exemplu, daca masinile electrice ar trebui sa reprezinte aproximativ 70% din toate autoturismele si vehiculele utilitare usoare de pana la sase tone produse in 2050, pentru a avea un efect semnificativ asupra atenuarii schimbarilor climatice, acest lucru ar evidentia necesarul foarte mare de investitii . Pentru a crea cantitatea suficienta de stocare a bateriei, ar fi necesar sa avem in jur de 165 de fabrici de baterii, fiecare cu o productie anuala de 40 de ore gigawatt. Pe baza preturilor de astazi, acest lucru ar necesita o investitie de aproximativ 500 de miliarde de euro.

      Cererea de energie si materii prime nu va impiedica mobilitatea electrica

      Producerea, incarcarea si reciclarea sistemelor de baterii necesare pentru aceasta ar insemna o  generare a aproximativ 2.500 de ore terawatt de energie suplimentara. Acest lucru ar echivala cu aproximativ o zecime din cererea globala de energie la nivel mondial, care ar putea fi realizata cu viitoarele procese de generare a energiei electrice, in functie de cresterea eficientei. Acelasi lucru este valabil si pentru cererea de materii prime - in special de litiu si cobalt – din care, teoretic, exista suficiente cantitati disponibile. In acelasi timp, Degenhart a subliniat problemele legate de rezervele de cobalt, dintre care unele sunt situate in regiuni instabile din punct de vedere politic.

      Continental este bine echipat pentru schimbarea tehnologiilor de propulsie

      Degenhart vede compania sa ca fiind pozitionata in mod ideal pentru viitorul sistemelor de propulsie: „Ne confruntam, cu entusiasm si incredere, cu provocarea schimbarii tehnologiilor de propulsie a vehiculelor. In acest proces, ne concentram asupra cererii tot mai mari de tehnologii de inalta eficienta, cu emisii reduse pentru motoarele cu ardere interna, precum si asupra sistemelor electrice“.

      „Suntem cu totii responsabili pentru mediul nostru inconjurator. Pana la urma, deciziile pe care le luam astazi vor determina modul in care noi si copiii nostri vor trai in viitor. Sa ne provocam in acest fel“, a concluzionat Degenhart.

      Documente disponibile

      Politica privind modulele cookie

      Utilizăm module cookie pentru a vă furniza cea mai bună experiență pe site-ul nostru web. Faceți clic pe „Acceptare toate” pentru a permite toate modulele cookie sau pe „Schimbare setări module cookie” pentru a decide în mod individual.

      Notă: Dacă sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor de performanță, vă exprimați totodată consimțământul ca datele dvs. personale să fie transmise către țări terțe nesigure (cum ar fi SUA) atunci când sunt utilizate. Aceste țări terțe nesigure nu oferă un nivel de protecție a datelor comparabil cu standardele UE. În cazul anumitor furnizori terți, cum ar fi Google și Mouseflow, nu sunt oferite alte garanții pentru a compensa acest deficit. Prin urmare, există riscul ca agențiile guvernamentale să vă acceseze datele cu caracter personal prin intermediul transmiterii fără ca dvs. să aveți opțiuni eficiente de protecție juridică.

      Informații suplimentare despre cookie-urile de performanță și transferul către țări terțe pot fi găsite în declarația privind protecția datelor.

      Dând clic pe butonul „Acceptă tot”, sunteți de acord în mod expres cu acest lucru. Consimțământul poate fi revocat în orice moment prin modificarea setărilor cookie-urilor. Prelucrarea ulterioară a datelor deja colectate înainte de revocare de către furnizorul terț nu poate fi exclusă.

      Un modul cookie este un fișier de date de mici dimensiuni care este stocat pe dispozitivul dvs. Utilizăm module cookie pentru a furniza funcționalități de bază și de confort, a măsura performanța site-ului web și a analiza comportamentul utilizatorilor pe site-ul web. 

      Modulele cookie necesare sunt activate permanent deoarece sunt indispensabile pentru funcționarea site-ului web și pentru stocarea consimțământului dvs. privind modulele cookie. Modulele cookie funcționale și de performanță sunt opționale. Toate modulele cookie opționale sunt dezactivate în mod implicit.

      Puteți modifica setările privind modulele cookie în orice moment prin accesarea Politicii noastre privind modulele cookie sau prin ștergerea memoriei temporare a browser-ului dvs.

      Afișare mai multe Afișare mai puțineless
      Înapoi
      Module cookie necesare NECESARE

      Aceste module cookie sunt necesare pentru a vă furniza funcționalitățile de bază ale site-ului web și pentru a asigura o livrare fiabilă și coerentă.

      Modulele cookie funcționale

      Aceste module cookie sunt utilizate pentru a furniza anumite funcționalități de confort.

      Module cookie de performanță

      Aceste module cookie sunt utilizate pentru a măsura performanța site-ului web și a analiza comportamentul utilizatorilor.