大陆集团业务持续稳健发展，汽车子集团盈利进一步改善
- 第二季度集团销售额为96亿欧元（2024年第二季度：100亿欧元，-4.1%）
- 调整后息税前利润为8.34亿欧元；若不采用IFRS 5，调整后息税前利润为5.97亿欧元（2024年第二季度：7.11亿欧元）
- 调整后息税前利润率为8.7%；若不采用IFRS 5，调整后息税前利润率为6.2%（2024年第二季度：7.1%）
- 净利润为5.06亿欧元（2024年第二季度：3.05亿欧元，+66.0%）
- 第二季度调整后自由现金流为-1.66亿欧元（2024年第二季度：1.47亿欧元）；2025年上半年较去年同期实现提升
- 首席执行官司徒澈先生表示：“我们积极提升各子集团的业务韧性和灵活性。因此，汽车子集团正以积极的发展势头迎接九月的分拆”
- 首席财务官Olaf Schick先生表示：“我们各子集团均保持了稳健的盈利能力。2025年上半年我们调整后经营业绩和调整后自由现金流均实现同比增长。”
- 汽车子集团计划于2025年9月18日上市
德国汉诺威，2025年8月5日。大陆集团2025年第二季度业绩表现稳健，汽车子集团的盈利能力较去年同期及今年年初的良好开局均有显著提升。轮胎子集团在关税与汇率压力下仍保持发展韧性，调整后息税前利润率达到两位数，凸显业务稳定性。尽管工业市场疲弱，康迪泰克子集团调整后息税前利润率较第一季度有所提升。2025年下半年，大陆集团将重点着力于提升轮胎子集团和康迪泰克子集团的业绩表现，以期较第二季度实现进一步增长。此外，大陆集团汽车子集团将于2025年9月18日作为独立公司上市。
“在高度波动的市场环境中，我们持续强化各子集团运营韧性与组织灵活性，这些努力初见成效。汽车子集团正以积极的发展势头迎接九月的分拆。”大陆集团首席执行官司徒澈先生在汉诺威表示。
集团销售额为 96亿欧元
2025 年第二季度大陆集团集团销售额为 96 亿欧元（2024 年第二季度：100 亿欧元，-4.1%）。第二季度调整后经营性利润为 8.34 亿欧元，对应的调整后息税前利润率为 8.7%。若不采用IFRS 5，调整后经营利润为5.97亿欧元（2024年第二季度：7.11亿欧元），调整后息税前利润率为6.2%（2024年第二季度：7.1%）。由于计划分拆汽车子集团，大陆集团按照要求采用了IFRS 5《国际财务报告准则第5号——持有待售的非流动资产和终止经营会计准则》。由于监事会已于 2025 年 3 月 12 日批准了此次分拆，此后不再对拟分拆业务的资产计提折旧。
第二季度净利润为 5.06 亿欧元（2024 年第二季度：3.05 亿欧元，+66.0%）。折旧终止也对净利润产生了积极影响。此外，调整后自由现金流同比下降至-1.66亿欧元（2024年第二季度：1.47亿欧元）。去年第二季度委托生产业务因付款条款变更而产生的一次性效应提振了现金流。尽管如此，2025年上半年大陆集团经调整后的自由现金流仍比2024年同期提升了逾4.5亿欧元。
大陆集团首席财务官Olaf Schick先生表示：“我们各子集团均保持了稳健的盈利能力。2025年上半年我们调整后经营业绩和调整后自由现金流均实现同比增长。尽管市场环境持续变化，大陆集团的发展势头依然良好。”
全球汽车产量同比微增
2025年第二季度全球乘用车及轻型商用车产量同比小幅增长约3%，达到2,270万辆（2024年第二季度：2,210万辆）。然而，受欧洲和北美市场疲软的影响，按汽车子集团各区域销售加权计算，全球汽车产量实际与上年同期基本持平。
欧洲市场汽车产量在第二季度持续下降至约430万辆，同比减少2%。北美市场亦呈现相似的下行趋势，产量下降3%至400万辆。相比之下，中国市场汽车产量同比增长超过9%，达到760万辆。
汽车子集团：盈利显著改善，息税前利润率达到预期范围上限
汽车子集团在第二季度实现了47亿欧元的销售额（2024年第二季度：50亿欧元，-5.0%）。剔除汇率变动及合并范围变化的影响，其自然销售额增长率为-1.2%。汽车子集团调整后息税前利润率为9.0%。若不采用IFRS 5，调整后息税前利润率也显著提升至4.0%（2024年第二季度：2.9%）。因此，汽车子集团第二季度的盈利表现达到全年预期范围的上限（汽车子集团全年调整后息税前利润率预期：2.5%至4.0%）。尽管欧洲和北美汽车市场持续下行，汽车业务仍实现了同比改善，这主要得益于严格的成本管控措施以及持续的价格调整策略。
2025年第二季度，汽车子集团斩获57亿欧元订单额，大幅超出当季销售额。其中，卫星摄像头、制动系统和电子控制单元三大产品线贡献突出，订单总额超30亿欧元。
此外，汽车子集团新设立了车载电子半导体的研发部门，旨在进一步降低对供应商的依赖以满足未来的需求，并加快新技术的落地应用。该先进电子与半导体解决方案部门将专注于半导体的研发，而生产则由合作伙伴格罗方德（GlobalFoundries）负责。
公司还推出了专为卡车设计的，第二代升级版智能行车记录仪。该设备可在卡车跨越国界时自动进行识别，并借助欧洲卫星技术安全地存储位置信息。这项创新不仅有助于监管机构开展检查，也方便车队运营商进行运输规划。同时，它也满足了《欧盟出行一揽子计划》的相关规定：该计划要求逐步安装第二代智能行车记录仪。根据规定，至2025年8月19日，所有用于国际运输、总质量超过3.5吨的商用车辆必须配备新一代的这类设备。
轮胎子集团：尽管环境不断变化，但业务仍具韧性
轮胎子集团第二季度销售额为 33 亿欧元（2024 年第二季度：34 亿欧元，-2.0%）。上半年调整后息税前利润率达到两位数，仅略低于去年同期。第二季度调整后息税前利润率为 12.0%（2024 年第二季度：14.7%）。同比下降的主要原因是美国关税上调、汇率波动影响以及去年第二季度出现的市场正向补涨效应。
大陆集团轮胎因其卓越品质而屡获认可。2025 年 6 月，德国服务质量研究所 （DISQ） 联合新闻媒体n-tv，对约 45,000 名德国消费者开展调研，大陆集团轮胎荣膺“2025年度质量冠军”称号。此外，大陆集团轮胎在欧洲权威独立测试中，获得了 10 次第一名和 4 次第二名的辉煌战绩。 SportContact 7轮胎在八项测试中七度问鼎，而 UltraContact NXT轮胎在安全性和可持续性方面获得了最高分。PremiumContact 7轮胎在本季也取得优异成绩，英国杂志《Tyre Reviews》认证为夏季轮胎测评冠军。
正因如此，大陆集团在超高性能（UHP）轮胎市场上占据强势地位。超高性能轮胎技术先进，可提供 18 英寸及以上规格，专为高速安全驾驶设计。2019 年至 2024 年间，大陆集团在全球乘用车和轻型卡车领域的UHP轮胎销售额增长了约 15 %。同期， UHP轮胎在大陆集团所有轮胎品牌的销售占比从38%攀升至52%，其中主品牌德国马牌轮胎的销售占比上升至60%，五年前这一数字为 46%。
康迪泰克子集团：调整后息税前利润率较年初实现增长
康迪泰克子集团在第二季度销售额为16亿欧元（2024年第二季度：16亿欧元，-5.2%）。调整后息税前利润率为5.8%（2024年第二季度：7.1%），但较2025年第一季度的5.4%有所提升。利润的改善主要得益于工业领域对康迪泰克产品需求的回升以及成本管控措施的持续加强。尽管欧洲、北美和南美市场已出现回暖迹象，但市场环境依然低迷。汇率波动亦对业绩表现产生影响。
在充满挑战的背景下，康迪泰克子集团持续聚焦技术创新与面向未来的解决方案。例如，康迪泰克子集团在上一季度推出了面向数据中心应用的新一代高端冷却软管产品，可为服务器提供稳定温度控制，有效节能降耗，预防故障发生，并延长设备使用寿命。该系列冷却软管具备出色的耐高温性能，符合严格的防火安全标准，适用于直接芯片单相冷却等先进冷却方式，可有效助力数据中心降低能耗与碳排放。